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{"id":123078,"date":"2013-01-25T13:31:00","date_gmt":"2013-01-25T13:31:00","guid":{"rendered":"https:\/\/www.autocasion.com\/actualidad\/noticias\/123078\/los-tecnicos-de-hacienda-piden-gravar-con-un-impuesto-de-matriculacion-a-los-coches-electricos\/"},"modified":"2017-08-09T14:36:33","modified_gmt":"2017-08-09T12:36:33","slug":"los-tecnicos-de-hacienda-piden-gravar-con-un-impuesto-de-matriculacion-a-los-coches-electricos","status":"publish","type":"noticias","link":"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/noticias\/los-tecnicos-de-hacienda-piden-gravar-con-un-impuesto-de-matriculacion-a-los-coches-electricos\/","title":{"rendered":"Hacienda pide gravar con un impuesto de matriculaci\u00f3n a los coches el\u00e9ctricos"},"content":{"rendered":"<p>El Sindicato de T\u00e9cnicos del Ministerio de <strong>Hacienda<\/strong> (Gestha) ha propuesto gravar con un <strong>impuesto de matriculaci\u00f3n a los veh\u00edculos el\u00e9ctricos<\/strong>, que ser\u00eda de unos <strong>416 euros<\/strong> por coche, con el fin de financiar la red de infraestructuras de recarga. La propuesta de los t\u00e9cnicos de Hacienda se produce despu\u00e9s de que la Comisi\u00f3n Europea haya exigido a Espa\u00f1a multiplicar por 60 de aqu\u00ed a 2020 (de los 1.356 que existen en la actualidad a 82.000) los puntos de recarga para coches el\u00e9ctricos abiertos al p\u00fablico.<\/p>\n<p>Fuentes de <strong>Gestha<\/strong> indicaron que el coste de desplegar esta red de puntos de recarga de veh\u00edculos el\u00e9ctricos ascender\u00eda a 1.039 millones de euros. Para sufragar esta inversi\u00f3n, la organizaci\u00f3n plantea aplicar un<strong> impuesto de matriculaci\u00f3n a h\u00edbridos y el\u00e9ctricos<\/strong>. Seg\u00fan los c\u00e1lculos de los t\u00e9cnicos de Hacienda, partiendo de que el Gobierno espa\u00f1ol espera que en 2020 circulen por las carreteras 2,5 millones de coches el\u00e9ctricos, h\u00edbridos enchufables e h\u00edbridos, este impuesto para financiar la red de recarga se situar\u00eda en 416 euros por veh\u00edculo.<\/p>\n<div class=\"thumbimg\" class=\"thumbwrap\" data-src=\"image-123200\" ><figure><picture><source srcset=\"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/wp-content\/uploads\/2013\/01\/Renault-Twizy-4-600x437-300x2181.jpg\" media=\"(min-width: 768px)\" type=\"image\/jpeg\"><source srcset=\"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/wp-content\/uploads\/2013\/01\/Renault-Twizy-4-600x437-300x2181-300x200.jpg\" media=\"(max-width: 767px)\" type=\"image\/jpeg\"><img src=\"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/wp-content\/uploads\/2013\/01\/Renault-Twizy-4-600x437-300x2181-300x200.jpg\" type=\"image\/jpeg\" decoding=\"async\" loading=\"lazy\" alt=\"\" class=\"img-responsive\" width=\"300\" height=\"200\"><\/picture><\/figure><\/div>\n<p>Desde Gestha consideran que la exenci\u00f3n del impuesto de circulaci\u00f3n, de \u00e1mbito municipal, y la exenci\u00f3n del pago en las zonas de estacionamiento regulado, adem\u00e1s del menor coste de energ\u00eda por kil\u00f3metro recorrido, son est\u00edmulos suficientes para incentivar la demanda de coches el\u00e9ctricos.<\/p>\n<h3>La exigencia de Bruselas a Espa\u00f1a de aumentar los puntos de recarga<\/h3>\n<p>La Comisi\u00f3n Europea ha exigido a Espa\u00f1a <strong>multiplicar por  60<\/strong> de aqu\u00ed a 2020 (de los 1.356 que existen en la actualidad a 82.000)  los <strong>puntos de recarga para coches el\u00e9ctricos <\/strong>abiertos al p\u00fablico con el  fin de impulsar el uso de veh\u00edculos limpios.<\/p>\n<p>Bruselas ha elegido adem\u00e1s como est\u00e1ndar de carga para toda la UE el  denominado enchufe de tipo 2, el m\u00e1s usado. En estos momentos hay  fundamentalmente dos tipos de enchufe en Europa, lo que puede provocar  que un coche que viaja de Francia a Alemania no pueda recargarse.<\/p>\n<p>En la actualidad, Espa\u00f1a es junto con Alemania, Francia y Holanda uno  de los pa\u00edses donde existen m\u00e1s puntos de carga. Alemania deber\u00e1 pasar  de 1.937 a 150.000, Italia de 1.350 a 125.000, Reino Unido de 703 a  122.000 y Francia de 1.600 a 97.000. Estas medidas forman parte de la estrategia sobre combustibles  limpios presentada por el Ejecutivo comunitario.<\/p>\n<h3>Shangh\u00e1i ofrece matriculas gratis para impulsar la compra de coches el\u00e9ctricos<\/h3>\n<p>Shangh\u00e1i, la capital econ\u00f3mica de China, que ha  encarecido enormemente la matriculaci\u00f3n de nuevos veh\u00edculos para frenar  sus acuciantes problemas de tr\u00e1fico y contaminaci\u00f3n, ha comenzado a  ofrecer matr\u00edculas gratis para los veh\u00edculos el\u00e9ctricos.<\/p>\n<p>Esta  pol\u00edtica piloto, que podr\u00eda ser aplicada despu\u00e9s en otras regiones del  pa\u00eds, pretende fomentar la adquisici\u00f3n de veh\u00edculos no contaminantes,  alimentados por bater\u00edas el\u00e9ctricas, en una ciudad donde algunos  conductores empezaban a ahorrar para comprarse primero una matr\u00edcula  antes de elegir siquiera su nuevo veh\u00edculo.<\/p>\n<h2>Nissan Leaf, as\u00ed se recarga<\/h2>\n<div style=\"display: block; position: 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