{"id":125257,"date":"2013-02-24T12:49:00","date_gmt":"2013-02-24T12:49:00","guid":{"rendered":"https:\/\/www.autocasion.com\/actualidad\/noticias\/125257\/las-autopistas-de-peaje-perderan-otro-5-de-su-trafico-este-ano-segun-el-sector\/"},"modified":"2013-02-25T15:46:58","modified_gmt":"2013-02-25T14:46:58","slug":"las-autopistas-de-peaje-perderan-otro-5-de-su-trafico-este-ano-segun-el-sector","status":"publish","type":"noticias","link":"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/noticias\/las-autopistas-de-peaje-perderan-otro-5-de-su-trafico-este-ano-segun-el-sector\/","title":{"rendered":"El tr\u00e1fico en las autopistas de peaje continuar\u00e1 en ca\u00edda libre en 2013"},"content":{"rendered":"

Las autopistas de peaje<\/strong> espa\u00f1olas, una red de 2.560 kil\u00f3metros de longitud, registrar\u00e1n un nuevo descenso de tr\u00e1fico<\/strong> este a\u00f1o, que se estima entre el 5% y el 6%, seg\u00fan fuentes del sector. Las v\u00edas de pago encadenar\u00e1n as\u00ed siete ejercicios de descensos desde el m\u00e1ximo hist\u00f3rico de 23.900 veh\u00edculos diarios contabilizado en 2006.<\/p>\n

En 2012, las autopistas redujeron en alrededor del 7% su intensidad media diaria de veh\u00edculos, de forma que se situ\u00f3 en unos 17.200 usuarios diarios, un volumen que retrotrae al sector a niveles de 1997. As\u00ed, las previsiones del sector para el presente ejercicio pasan por una moderaci\u00f3n de la ca\u00eddas en el tr\u00e1fico, hasta tasas de alrededor del 5%, un retroceso que se explica por el “deterioro de la econom\u00eda y el alza del precio del combustible”.<\/p>\n

No obstante, a la ca\u00edda del tr\u00e1fico se sumar\u00e1 en 2013 la “continua p\u00e9rdida de cuota de captura” que registran las v\u00edas de pago.<\/p>\n

Mejora el tr\u00e1fico en las carreteras gratuitas<\/h3>\n

Las concesionarias atribuyen esta p\u00e9rdida de capacidad de captaci\u00f3n de nuevos clientes a dos factores. Por un lado, se\u00f1alan a la “considerable mejora” de las condiciones de circulaci\u00f3n que presentan las autov\u00edas libres de peaje<\/strong> por la ca\u00edda general del volumen de tr\u00e1fico acumulada desde el inicio de la crisis.<\/p>\n

Por otro, constatan que “la menor predisposici\u00f3n de los conductores a pagar peajes en tiempos de crisis se ha acentuado por la p\u00e9rdida de poder adquisitivo derivada de las medidas impositivas adoptadas por el Gobierno y el aumento del desempleo”.<\/p>\n

A todo ello se suma la subida del tipo del IVA que se aplica al peaje de las autopistas, desde el 18% hasta el 21%, que entr\u00f3 en vigor el 1 de septiembre de 2012, y la subida del peaje del 2,40% con el inicio de 2013. As\u00ed, el sector ya descuenta un nuevo ejercicio de descensos para 2013, a\u00f1o que arranca con cinco sociedades concesionarias de autopistas en proceso de concurso de acreedores.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Las previsiones indican que las carreteras de pago encadenar\u00e1n en 2013 su s\u00e9ptimo a\u00f1o consecutivo de ca\u00edda de tr\u00e1fico. 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