{"id":125646,"date":"2013-02-28T13:39:00","date_gmt":"2013-02-28T13:39:00","guid":{"rendered":"https:\/\/www.autocasion.com\/actualidad\/noticias\/125646\/asegurar-un-coche-electrico-cuesta-casi-el-doble-que-uno-convencional-segun-rastreator-com\/"},"modified":"2017-08-09T14:36:35","modified_gmt":"2017-08-09T12:36:35","slug":"asegurar-un-coche-electrico-cuesta-casi-el-doble-que-uno-convencional-segun-rastreator-com","status":"publish","type":"noticias","link":"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/noticias\/asegurar-un-coche-electrico-cuesta-casi-el-doble-que-uno-convencional-segun-rastreator-com\/","title":{"rendered":"Asegurar un coche el\u00e9ctrico cuesta el doble que uno convencional"},"content":{"rendered":"

El precio de un seguro a todo riesgo<\/strong> de un veh\u00edculo el\u00e9ctrico <\/strong>casi duplica el de un veh\u00edculo convencional, seg\u00fan un estudio realizado por el comparador ‘online’ Rastreator.com, que pone de manifiesto que el coste m\u00ednimo de una p\u00f3liza a terceros es similar entre ambos tipos de veh\u00edculo.<\/p>\n

Rastreator.com ha utilizado para la comparaci\u00f3n el Renault M\u00e9gane<\/a>, el coche m\u00e1s vendido en Espa\u00f1a en 2012, as\u00ed como el h\u00edbrido Toyota Prius<\/a> y el el\u00e9ctrico Nissan Leaf<\/a>. El documento indica que el precio m\u00ednimo de un seguro a todo riesgo para el Leaf es 821 euros, 382 euros m\u00e1s que el del Prius (509 euros) y 312 euros superior al del M\u00e9gane (439 euros).<\/p>\n

El precio m\u00e1s elevado localizado para la p\u00f3liza a todo riesgo del Renault se sit\u00faa en 1.042 euros, cifra ligeramente superior que la del Toyota, con 1.038 euros. El coste m\u00e1s elevado en esta categor\u00eda tambi\u00e9n es el del Leaf, con 1.284 euros.<\/p>\n

En lo referente a los seguros a terceros<\/strong> de estos tres tipos de veh\u00edculos, las diferencias entre los precios m\u00ednimos son escasas, ya que el precio m\u00ednimo para asegurar el M\u00e9gane es 160 euros, 166 en el caso del Prius, y 165 euros para el Leaf. El precio m\u00e1ximo del seguro a terceros es 319 euros para el modelo convencional, as\u00ed como 369 euros en el caso del veh\u00edculo h\u00edbrido (+50 euros) y 485 euros para el modelo el\u00e9ctrico (+166 euros).<\/p>\n

La directora general de Rastreator.com, Elena Bet\u00e9s, indic\u00f3 que la diferencia del precio m\u00ednimo del seguro a todo riesgo entre los coches h\u00edbridos y el\u00e9ctricos “se debe al desconocimiento o la expectativa de que los costes de reparaci\u00f3n sean mayores en el caso de los el\u00e9ctricos”. “Sin embargo, como sostienen diversas fuentes del sector, la tendencia prevista para este a\u00f1o es que se incrementen el n\u00famero de ventas de estos veh\u00edculos, especialmente en el caso de los h\u00edbridos, y por tanto, es probable que el precio de sus p\u00f3lizas var\u00ede”, a\u00f1adi\u00f3.<\/p>\n

La CE explica c\u00f3mo dar ayudas a la compra de coches ecol\u00f3gicos sin distorsionar el mercado<\/h3>\n

La Comisi\u00f3n Europea ha publicado unas l\u00edneas directrices dirigidas a los Estados miembros sobre el modo en que pueden conceder ayudas para incentivar la compra de veh\u00edculos ecol\u00f3gicos <\/strong>sin que por ello se distorsione el mercado.<\/p>\n

Bruselas apuesta por establecer un marco com\u00fan en la Uni\u00f3n Europea sobre este tipo de incentivos, muy distintos entre pa\u00edses, para favorecer el montaje en cantidades mayores de los coches bajos en emisiones contaminantes y contribuir as\u00ed a que bajen los precios para el consumidor.<\/p>\n

Sin embargo, el Ejecutivo comunitario alerta de que las ayudas para estimular la compra de estos veh\u00edculos pueden crear distorsiones en el mercado y por ello pide fijar criterios vinculantes que no discriminen el origen de un veh\u00edculo, que respeten las normas europeas en materia de ayudas p\u00fablica y que se adopten buenas pr\u00e1cticas.<\/p>\n

As\u00ed es el Renault Twizy, uno de los el\u00e9ctricos con m\u00e1s \u00e9xito<\/h2>\n
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