{"id":128688,"date":"2013-04-09T11:05:00","date_gmt":"2013-04-09T11:05:00","guid":{"rendered":"https:\/\/www.autocasion.com\/actualidad\/noticias\/128688\/los-talleres-clandestinos-provocan-unas-perdidas-de-mil-millones-anuales-al-sector-segun-ganvam\/"},"modified":"2013-04-09T12:38:58","modified_gmt":"2013-04-09T10:38:58","slug":"los-talleres-clandestinos-provocan-unas-perdidas-de-mil-millones-anuales-al-sector-segun-ganvam","status":"publish","type":"noticias","link":"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/noticias\/los-talleres-clandestinos-provocan-unas-perdidas-de-mil-millones-anuales-al-sector-segun-ganvam\/","title":{"rendered":"Los talleres clandestinos provocan unas p\u00e9rdidas millonarias al sector"},"content":{"rendered":"

El pasado a\u00f1o, el 17% de las operaciones de reparaci\u00f3n y mantenimiento de coche<\/strong>s se llevaron a cabo por parte de “pseudoprofesionales<\/strong>” que no cumplen los criterios de calidad de Industria y Consumo, ni pagan los impuestos correspondientes ni respetan las normas laborales ni medioambientales.<\/p>\n

Ganvam, <\/strong>que representa a m\u00e1s de 6.000 empresas dedicadas al mantenimiento y reparaci\u00f3n de veh\u00edculos, considera necesario llevar a cabo una reestructuraci\u00f3n a fondo del sector, lo que pasa, en primer lugar, por obtener una “fotograf\u00eda real” de la actividad de la posventa en Espa\u00f1a.<\/p>\n

Seg\u00fan la asociaci\u00f3n, el punto de partida debe ser la creaci\u00f3n de un registro oficial de talleres<\/strong> que permita conocer el n\u00famero de centros de reparaci\u00f3n, ya que, si bien las cifras hablan de 45.000 establecimientos, lo cierto es que no existe un registro fiable que lo corrobore.<\/p>\n

La actividad en el \u00e1rea de reparaci\u00f3n y recambios <\/strong>ha ca\u00eddo cerca de un 20% en los \u00faltimos cinco a\u00f1os, casi la mitad s\u00f3lo en 2012. Ante esta situaci\u00f3n, Ganvam plantea un plan integral de apoyo a la posventa, que contribuya a redimensionar el sector y a aumentar su rentabilidad.<\/p>\n

\u00bfC\u00f3mo solucionar el problema?<\/h3>\n

Entre las medidas propuestas, la asociaci\u00f3n defiende intensificar los controles de los servicios de inspecci\u00f3n de Industria, Consumo, Hacienda y Medio Ambiente. “Los talleres legalmente establecidos<\/strong> soportan con rigor estos controles al tiempo que asisten con frustraci\u00f3n a la impunidad de los que act\u00faan al margen de la ley”, afirma el presidente de Ganvam, Juan Antonio S\u00e1nchez Torres.<\/p>\n

Asimismo, se deben consolidar y promover iniciativas como la de la Ley de Seguridad Vial, que autoriza a los talleres a desprenderse de los coches abandonados en sus centros, as\u00ed como profundizar en la liberalizaci\u00f3n del servicio de ITV.<\/p>\n

“Adem\u00e1s del perjuicio econ\u00f3mico que genera la actividad sumergida de la posventa, esta mala pr\u00e1ctica reduce dr\u00e1sticamente la seguridad vial, sobre todo cuando los veh\u00edculos tienen actualmente m\u00e1s de un 30% de componentes tecnol\u00f3gicos que requieren del conocimiento y los equipos espec\u00edficos para llevar a cabo una buena diagnosis y una correcta reparaci\u00f3n; de lo contrario, estaremos conduciendo aut\u00e9nticas bombas rodantes”, concluye S\u00e1nchez Torres.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"La proliferaci\u00f3n de talleres clandestinos como consecuencia de la crisis provoca unas p\u00e9rdidas anuales de m\u00e1s de mil millones de euros al sector de la posventa, seg\u00fan datos de la Asociaci\u00f3n Nacional de Vendedores de Veh\u00edculos a Motor 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