Warning: Undefined variable $caption in /app/actualidad/wp-content/themes/actualidad2019/functions-images.php on line 222 {"id":128991,"date":"2013-04-12T15:17:00","date_gmt":"2013-04-12T15:17:00","guid":{"rendered":"https:\/\/www.autocasion.com\/actualidad\/noticias\/128991\/el-gobierno-inicia-el-proceso-para-adaptar-el-impuesto-de-circulacion-a-criterios-medioambientales\/"},"modified":"2013-04-18T12:55:05","modified_gmt":"2013-04-18T10:55:05","slug":"el-gobierno-inicia-el-proceso-para-adaptar-el-impuesto-de-circulacion-a-criterios-medioambientales","status":"publish","type":"noticias","link":"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/noticias\/el-gobierno-inicia-el-proceso-para-adaptar-el-impuesto-de-circulacion-a-criterios-medioambientales\/","title":{"rendered":"Todo listo para la implantaci\u00f3n del nuevo impuesto de circulaci\u00f3n"},"content":{"rendered":"

El Consejo de Ministros ha aprobado el nuevo Plan de Calidad del Aire para el per\u00edodo 2013-2016, con 78 medidas entre las que se contempla la modificaci\u00f3n del impuesto de circulaci\u00f3n para vincularlo a criterios medioambientales<\/a>. As\u00ed, el gravamen dejar\u00e1 de estar vinculado a los caballos fiscales de los veh\u00edculos, y depender\u00e1 del grado de contaminaci\u00f3n <\/strong>de los mismos, medido por sus emisiones de CO2, NOx y part\u00edculas.<\/p>\n

El Ejecutivo tiene previsto incluir este cambio fiscal en el Plan Nacional de Reformas que presentar\u00e1 el 26 de abril, seg\u00fan avanz\u00f3 esta misma semana el secretario de Estado de Hacienda, Miguel Ferre, quien destac\u00f3 la idea de avanzar hacia “m\u00e1s imposici\u00f3n medioambiental”, y record\u00f3 que el impuesto de circulaci\u00f3n “es el \u00fanico que tiene que ver con los coches que no est\u00e1 vinculado a las emisiones de CO2”. “Es l\u00f3gico adaptarlo”, a\u00f1adi\u00f3.<\/p>\n

\"\"<\/picture><\/figure><\/div>\n

\u00bfC\u00f3mo se calcular\u00e1 el nuevo impuesto de circulaci\u00f3n?<\/h3>\n

La reforma de este gravamen, que correr\u00e1 a cargo de la Direcci\u00f3n General de Tributos del Ministerio de Hacienda y se consensuar\u00e1 con la Federaci\u00f3n Espa\u00f1ola de Municipios y Provincias (FEMP), supondr\u00e1 gravar m\u00e1s a los veh\u00edculos que, “por su antig\u00fcedad, producen mayores emisiones a la atm\u00f3sfera”, seg\u00fan reza el texto del Plan Aire.<\/p>\n

El c\u00e1lculo del tipo de gravamen, que se abona anualmente, se fijar\u00e1 previsiblemente en funci\u00f3n de las diferentes normativas Euro sobre emisiones de los veh\u00edculos<\/strong>, y “no se tendr\u00e1n en cuenta argumentos de car\u00e1cter social”. Adem\u00e1s, el Gobierno no aprobar\u00e1 un impuesto r\u00edgido, sino que facilitar\u00e1 a los ayuntamientos “un cierto margen de maniobra” para elegir el tipo a aplicar, de forma que en los municipios con mayores \u00edndices de contaminaci\u00f3n se pueda desincentivar el uso del coche.<\/p>\n

El impuesto de circulaci\u00f3n<\/strong> aport\u00f3 a las arcas municipales 2.807 millones de euros<\/strong> en el ejercicio de 2011, un 0,3% m\u00e1s, seg\u00fan los \u00faltimos datos disponibles. Los ayuntamientos cuentan actualmente con capacidad para incrementar la cuota en un m\u00e1ximo del 2%.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"El Gobierno ya trabaja para que el pr\u00f3ximo a\u00f1o comience a funcionar el nuevo impuesto de circulaci\u00f3n. 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