{"id":129056,"date":"2017-04-23T10:25:41","date_gmt":"2017-04-23T09:25:41","guid":{"rendered":"https:\/\/www.autocasion.com\/actualidad\/?p=129056"},"modified":"2017-06-12T12:35:16","modified_gmt":"2017-06-12T10:35:16","slug":"como-ahorrar-dinero-en-el-taller","status":"publish","type":"noticias","link":"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/noticias\/como-ahorrar-dinero-en-el-taller\/","title":{"rendered":"C\u00f3mo ahorrar dinero en el taller"},"content":{"rendered":"<p>Uno de los problemas que he encontrado en mi experiencia como jefe de taller es que, en ocasiones, el cliente no sabe describir bien el problema que le ha llevado a dejar su coche en reparaci\u00f3n. Puede parecer algo absurdo, pero es relativamente frecuente que, debido a ello, el mec\u00e1nico arregle un fallo distinto del que preocupaba al usuario. Como responsable de posventa, mis reparaciones siempre comenzaban con un &#8220;interrogatorio&#8221; al usuario: de este modo me aseguraba poder diagnosticar el problema de manera precisa y no tener que andar &#8220;dando palos de ciego&#8221; en el veh\u00edculo&#8230; que, adem\u00e1s, incrementaban la factura debido a las horas de mano de obra.<\/p>\n<p>Muchas veces el mec\u00e1nico no puede (porque quien acoge el autom\u00f3vil en recepci\u00f3n no es \u00e9l) preguntar al cliente sobre la <a title=\"Aver\u00edas por no usar el coche en Autocasion.com\" href=\"https:\/\/www.autocasion.com\/actualidad\/reportajes\/127669\/averias-mas-frecuentes-por-falta-de-uso\/\" target=\"_self\">aver\u00eda<\/a>; en otras ocasiones no sabe c\u00f3mo sonsacar al propietario acerca del problema que le ha llevado al taller. Aqu\u00ed te dejamos unas pautas para evitar errores y ahorrar tiempo y dinero cuando tengas que <strong>reparar<\/strong> el<strong> coche<\/strong>.<\/p>\n<h3>Dichoso &#8220;ruido en el coche&#8221;<\/h3>\n<p>Es uno de los mayores quebraderos de cabeza para el mec\u00e1nico; identificar el origen de un ruido es complicado y muchas veces el cliente no lo define bien: cree que el sonido viene de la rueda delantera izquierda y en realidad es en el maletero&#8230; Para acotar al m\u00e1ximo el problema es importante ir eliminando variables, con el fin de dejar tres o cuatro posibles or\u00edgenes del <strong>molesto ruido<\/strong>. As\u00ed, nosotros, los propietarios, debemos investigar previamente y hacernos las siguientes preguntas:<\/p>\n<ul>\n<li>\u00bfEs un sonido continuo o m\u00e1s bien un golpe aleatorio? Debemos aclarar es si se trata de un ruido que o\u00edmos de manera constante (un <strong>zumbido<\/strong>, un ronroneo, un chirrido&#8230;) durante un tiempo o si suena como un golpe seco de manera espor\u00e1dica. Los primeros, normalmente, son provocados por piezas que giran y desgastes, mientras que los segundos suelen provenir de elementos mal anclados, <strong>holguras<\/strong>, etc.<\/li>\n<li>\u00bfEl ruido aumenta con la <strong>velocidad<\/strong> del coche o con las <strong>revoluciones del motor<\/strong>? Cuando hablamos de sonidos m\u00e1s o menos continuos lo m\u00e1s importante es saber si aumentan (tanto en volumen como en frecuencia) al acelerar el motor o a medida que el coche gana velocidad. Para hacer la prueba, cambiaremos de marcha cuando oigamos el ruido. Si a la misma velocidad el sonido aumenta, ser\u00e1 el <strong>r\u00e9gimen del motor<\/strong> el que lo incremente (una correa destensada, un taqu\u00e9 en mal estado, un rodamiento del alternador&#8230;). Si no var\u00eda, el problema est\u00e1 en la transmisi\u00f3n o en las ruedas.<\/li>\n<li>\u00bfEl ruido es mayor al <strong>acelerar<\/strong> o al <strong>frenar<\/strong>, al girar a la izquierda o a la derecha? Esto permite al mec\u00e1nico identificar mejor el posible origen del problema.<\/li>\n<li>\u00bfD\u00f3nde se oye de forma m\u00e1s n\u00edtida el ruido? El habit\u00e1culo del coche es una <strong>caja de resonancia<\/strong>, esto dificulta identificar el foco de un sonido, debido a los ecos que se producen. Muchas veces o\u00edmos que viene de la rueda delantera izquierda, pero, si nos sentamos detr\u00e1s, parece que proviene de la parte trasera. Pide a alguien que conduzca el coche y si\u00e9ntate en distintas plazas, aseg\u00farate de d\u00f3nde lo oyes mejor. Esto es particularmente dif\u00edcil cuando el ruido proviene de un rodamiento de un buje en mal estado.<\/li>\n<\/ul>\n<h3>Malas vibraciones y &#8220;tirones&#8221;<\/h3>\n<p>Otro de los problemas por los que suele llevarse el coche al taller es porque notamos que algo &#8220;no va fino&#8221; del todo: una vibraci\u00f3n, peque\u00f1os <strong>tirones al acelerar<\/strong>, etc. Es muy importante identificar si el problema lo notamos m\u00e1s al ir acelerando o al ir reteniendo, hacia la izquierda o hacia la derecha, a baja velocidad o alta&#8230;<\/p>\n<p>La temperatura es un dato muy importante. Debemos comprobar si el problema es m\u00e1s acusado en fr\u00edo o en caliente.<\/p>\n<p>En el caso de un desequilibrio en los neum\u00e1ticos, hay que examinar si la vibraci\u00f3n que notamos es en una franja de <strong>velocidad determinada<\/strong>. Debido al <a title=\"Definici\u00f3n mec\u00e1nica de Resonancia en Wikipedia\" href=\"http:\/\/es.wikipedia.org\/wiki\/Resonancia_(mec%C3%A1nica)\" target=\"_blank\" rel=\"noopener noreferrer\">fen\u00f3meno de resonancia<\/a>, un <strong>neum\u00e1tico desequilibrado<\/strong> hace que acusemos la vibraci\u00f3n en un rango determinado (entre 80 y 110 km\/h por ejemplo): acotarlo es importante para identificar r\u00e1pidamente el problema: \u00bfes una cubierta con un plano o una llanta a la que se le ha desprendido un contrapeso? Nuestras observaciones dar\u00e1n con el fallo de forma eficaz.<\/p>\n<h3>Problemas de arranque<\/h3>\n<p>Cuando el problema es que no somos capaces de encender el coche, lo m\u00e1s importante es notar si, al accionar la llave, el <strong>motor de arranque<\/strong> hace girar o no el motor y, si gira, si lo hace a la velocidad normal o demasiado despacio (eso nos puede dar una pista sobre un problema en la bater\u00eda). Es fundamental &#8220;hacer memoria&#8221;, por si nos damos cuenta de que algo raro hab\u00eda sucedido antes: si el coche hizo un sonido extra\u00f1o al apagarlo, si empez\u00f3 a dar tirones, si las luces brillaban poco, si hemos echado combustible en un sitio distinto, etc.<\/p>\n<h3>Los fallos espor\u00e1dicos<\/h3>\n<p>Son la pesadilla de cualquier mec\u00e1nico, esos problemas que <em>van y vienen como el Guadiana<\/em>. Lo importante aqu\u00ed es encontrar una pauta que los provoque o que los haga m\u00e1s frecuentes: al acelerar o al frenar, en linea recta o en curva, los d\u00edas de lluvia o los muy calurosos, etc. Intenta identificar todos los datos del momento en el que se produjo el fallo (velocidad, temperatura, posici\u00f3n del acelerador, tras coger un bache&#8230; todo), incluso cosas que nos parezca incre\u00edble que est\u00e9n relacionadas. Hoy en d\u00eda, los sistemas del autom\u00f3vil est\u00e1n interconectados via <strong>CAN-BUS<\/strong>, es lo que se conoce como &#8220;multiplexado&#8221;. Esta tecnolog\u00eda hace que, por ejemplo, un rodamiento de una rueda en mal estado pueda provocar que el motor entre en modo de emergencia, al detectar un fallo en el sistema <a title=\"C\u00f3mo funciona el ESP en Autocasion.com\" href=\"https:\/\/www.autocasion.com\/actualidad\/reportajes\/98912\/como-funciona-el-esp\/\" target=\"_self\">ESP<\/a>. Todo es importante&#8230;<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"No son pocas las veces en las que los mec\u00e1nicos no entienden muy bien la aver\u00eda que tienen que reparar, ya que no se les ha indicado de forma correcta cu\u00e1l es el problema que nos ha llevado a dejar nuestro coche en sus manos. Te damos unas pautas para que tu mec\u00e1nico ahorre tiempo (y, por consiguiente, t\u00fa ahorres dinero) a la hora de identificar la aver\u00eda.","protected":false},"author":195,"featured_media":348622,"comment_status":"open","ping_status":"closed","template":"","meta":{"_acf_changed":false,"footnotes":""},"tags":[],"coauthors":[39],"class_list":["post-129056","noticias","type-noticias","status-publish","has-post-thumbnail","hentry"],"acf":[],"yoast_head":"<!-- This site is optimized with the Yoast SEO plugin v26.9 - https:\/\/yoast.com\/product\/yoast-seo-wordpress\/ -->\n<title>C\u00f3mo describir una aver\u00eda al mec\u00e1nico para reparar el coche<\/title>\n<meta name=\"description\" content=\"Cu\u00e1nto mejor y m\u00e1s definido est\u00e9 el problema por el que llevamos a reparar el coche, menos tiempo emplear\u00e1 el mec\u00e1nico en repararlo y t\u00fa gastar\u00e1s menos dinero.\" \/>\n<meta name=\"robots\" content=\"noindex, follow, max-snippet:-1, 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