Warning: Undefined variable $caption in /app/actualidad/wp-content/themes/actualidad2019/functions-images.php on line 222
{"id":129954,"date":"2013-04-25T14:25:00","date_gmt":"2013-04-25T14:25:00","guid":{"rendered":"https:\/\/www.autocasion.com\/actualidad\/noticias\/129954\/renault-presenta-el-prototipo-rs-f1-del-electrico-twizy-con-un-aumento-de-potencia-hasta-100-caballos\/"},"modified":"2013-05-09T15:04:26","modified_gmt":"2013-05-09T13:04:26","slug":"renault-presenta-el-prototipo-rs-f1-del-electrico-twizy-con-un-aumento-de-potencia-hasta-100-caballos","status":"publish","type":"noticias","link":"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/noticias\/renault-presenta-el-prototipo-rs-f1-del-electrico-twizy-con-un-aumento-de-potencia-hasta-100-caballos\/","title":{"rendered":"Renault Twizy RS F1, un el\u00e9ctrico salido de la F\u00f3rmula 1"},"content":{"rendered":"<p>\u00bfEs posible aplicar tecnolog\u00edas presentes en la F\u00f3rmula 1 a modelos convencionales? En <a title=\"M\u00e1s noticias de Renault\" href=\"https:\/\/www.autocasion.com\/actualidad\/?s=renault+&amp;sc=\" target=\"_self\">Renault<\/a> est\u00e1n convencidos de que la brecha entre la competici\u00f3n del motor m\u00e1s seguida y los veh\u00edculos de producci\u00f3n en serie es menor de lo que parece y lo han querido demostrar con la creaci\u00f3n del <strong>Renault Twizy RS F1<\/strong>.<\/p>\n<p>La marca francesa ha descubierto este prototipo al mundo en su <strong>factor\u00eda de Valladolid<\/strong>, lugar en el que se ensambla el <a title=\"Ficha del Renault Twizy\" href=\"https:\/\/www.autocasion.com\/marcas\/renault\/twizy-berlina\/\" target=\"_self\">Renault Twizy<\/a> (aparte del reci\u00e9n estrenado <a title=\"Al volante del Renault Captur\" href=\"https:\/\/www.autocasion.com\/actualidad\/pruebas\/129320\/renault-lanzara-el-26-de-abril-el-nuevo-captur-fabricado-en-exclusiva-en-valladolid\/\" target=\"_self\">Renault Captur<\/a>). Pero, \u00bfqu\u00e9 hereda de la F1 este llamativo modelo? Pues m\u00e1s all\u00e1 de su dise\u00f1o, del que hablaremos m\u00e1s tarde, ha adaptado el famoso<strong> sistema KERS<\/strong> que emplean los monoplazas, permitiendo a este <strong>Twizy RS F1<\/strong> multiplicar su potencia por seis y convertirse en una aut\u00e9ntica bala.<\/p>\n<div class=\"thumbimg\" class=\"thumbwrap\" data-src=\"image-130127\" ><figure><picture><source srcset=\"\" media=\"(min-width: 768px)\" type=\"image\/jpeg\"><source srcset=\"\" media=\"(max-width: 767px)\" type=\"image\/jpeg\"><img src=\"\" type=\"image\/jpeg\" decoding=\"async\" loading=\"lazy\" alt=\"\" class=\"img-responsive\" width=\"300\" height=\"200\"><\/picture><\/figure><\/div>\n<h3>\u00bfC\u00f3mo funciona el KERS en el Twizy RS F1?<\/h3>\n<p>El <strong>KERS<\/strong> (Kinetic Energy Recovery System) o SREC en espa\u00f1ol (Sistema de Recuperaci\u00f3n de la Energ\u00eda Cin\u00e9tica) es un dispositivo capaz de recuperar una parte de la energ\u00eda cin\u00e9tica que genera la frenada, que de otra forma se pierde en forma de calor. Esta energ\u00eda puede almacenarse para despu\u00e9s ser utilizada bajo demanda del conductor y dan un &#8220;empuj\u00f3n&#8221; extra al veh\u00edculo.<\/p>\n<p>De esta forma, el <strong>Renault Twizy RS F1<\/strong> cuenta con dos motores el\u00e9ctricos: el original de cualquier Twizy, con 17 CV (13Kw), y el del KERS. Cuando \u00e9ste se activa, la potencia <strong>pasa inmediatamente de 17 a 97 CV<\/strong> (72 Kw). Es decir, 80 CV adicionales disponibles durante unos 13 segundos que catapultan el peque\u00f1o el\u00e9ctrico de <strong>0 a 100 kil\u00f3metros por hora en s\u00f3lo seis segundos<\/strong>, el mismo tiempo que el <strong>Renault M\u00e9gane RS<\/strong> actual (el modelo de calle m\u00e1s r\u00e1pido de la marca). La velocidad m\u00e1xima pasa de los 85 km\/h del autom\u00f3vil de serie a 110 km\/h.<\/p>\n<h3>La espectacular imagen del Renault Twizy RS F1<\/h3>\n<p>La inspiraci\u00f3n en la F\u00f3rmula 1 tambi\u00e9n se refleja de forma clara en el impresionante <strong>dise\u00f1o exterior e interior del Twizy RS F1<\/strong>. As\u00ed, el modelo nos sorprende con la incorporaci\u00f3n de neum\u00e1ticos slicks, pontones laterales y dos grandes <strong>alerones de fibra de carbono<\/strong> en la parte delantera y trasera. \u00a1Este Twizy parece haber salido directamente del circuito!<\/p>\n<div class=\"thumbimg\" class=\"thumbwrap\" data-src=\"image-130125\" ><figure><picture><source srcset=\"\" media=\"(min-width: 768px)\" type=\"image\/jpeg\"><source srcset=\"\" media=\"(max-width: 767px)\" type=\"image\/jpeg\"><img src=\"\" type=\"image\/jpeg\" decoding=\"async\" loading=\"lazy\" alt=\"\" class=\"img-responsive\" width=\"300\" height=\"200\"><\/picture><\/figure><\/div>\n<p>En el habit\u00e1culo,<strong> Renault<\/strong> ha decidido utilizar el espacio disponible justo detr\u00e1s del asiento para incorporar el <strong>sistema KERS<\/strong>, visible gracias a una cubierta transparente. Pero lo que verdaderamente capta nuestra atenci\u00f3n es el volante, tomado directamente de la F1. Con \u00e9l, el conductor puede <strong>regular la potencia del KERS<\/strong> a trav\u00e9s de una rueda con seis posiciones, mientras que para activarlo es necesario presionar dos palancas en forma de levas situadas detr\u00e1s del volante. Como curiosidad, cuando el KERS entra en acci\u00f3n, la luz de lluvia -situada en el difusor trasero de <strong>Twizy Renault Sport F1- <\/strong>se enciende para avisar a los dem\u00e1s conductores.<\/p>\n<h3>Precedentes del Twizy RS F1<\/h3>\n<p>El<strong> Renault Twizy RS F1<\/strong> no es el primer modelo que nace fruto de la colaboraci\u00f3n entre ingenieros de <strong>Renault Sport Technologies<\/strong> y <strong>Renault Sport F1<\/strong>. Hay que recordar que en 1994 la marca present\u00f3 el <strong>Espace F1<\/strong>, un prototipo con carrocer\u00eda de fibra de carbono en el que lo m\u00e1s llamativo era su potente mec\u00e1nica: un motor V10 de 3,5 litros y 820 CV. \u00a1Casi nada!<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Renault Sport Technologies y Renault Sport F1 han unido sus fuerzas para crear un coche el\u00e9ctrico capaz de superar en prestaciones a potentes modelos de gasolina. Acudimos a la presentaci\u00f3n del Renault Twizy RS F1 con KERS. \u00bfQuieres saber c\u00f3mo es?\r\n","protected":false},"author":210,"featured_media":263679,"comment_status":"open","ping_status":"closed","template":"","meta":{"_acf_changed":false,"footnotes":""},"tags":[],"coauthors":[],"class_list":["post-129954","noticias","type-noticias","status-publish","has-post-thumbnail","hentry"],"acf":[],"yoast_head":"<!-- This site is optimized with the Yoast SEO plugin v26.9 - https:\/\/yoast.com\/product\/yoast-seo-wordpress\/ -->\n<title>Renault Twizy RS F1, un el\u00e9ctrico salido de la F\u00f3rmula 1<\/title>\n<meta name=\"description\" content=\"Acudimos a la presentaci\u00f3n del Renault Twizy RS F1 con KERS. \u00bfQuieres saber c\u00f3mo es?\" \/>\n<meta name=\"robots\" content=\"noindex, follow, max-snippet:-1, max-image-preview:large, max-video-preview:-1\" \/>\n<meta property=\"og:locale\" content=\"es_ES\" \/>\n<meta property=\"og:type\" content=\"article\" \/>\n<meta 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