{"id":132289,"date":"2013-05-29T11:13:43","date_gmt":"2013-05-29T09:13:43","guid":{"rendered":"https:\/\/www.autocasion.com\/actualidad\/?p=132289"},"modified":"2013-05-29T11:13:52","modified_gmt":"2013-05-29T09:13:52","slug":"reacciones-al-nuevo-reglamento-de-circulacion","status":"publish","type":"noticias","link":"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/noticias\/reacciones-al-nuevo-reglamento-de-circulacion\/","title":{"rendered":"Reacciones al nuevo Reglamento de Circulaci\u00f3n"},"content":{"rendered":"

Mientras se tramita en el Congreso ese reglamento y la reforma de la Ley de Tr\u00e1fico<\/a>, Segu\u00ed considera conveniente que los grupos escuchen las diferentes opiniones, pero ha dejado claro que la propuesta de la DGT<\/strong> de hacer el casco obligatorio est\u00e1 justificada ante el incremento del n\u00famero de heridos<\/strong> entre los usuarios de la bicicleta.<\/p>\n

Aunque el uso de la bicicleta<\/strong> apenas representa un 2% de los 48.000 millones de desplazamientos que se realizan al a\u00f1o en Espa\u00f1a en todos los medios de transporte, incluidos los de a pie, Segu\u00ed ha aludido a las cifras de ciclistas heridos, que han aumentado y que, seg\u00fan las previsiones, lo seguir\u00e1n haciendo.<\/p>\n

“Toda la ciencia ratifica el elevado \u00edndice de protecci\u00f3n de las lesiones craneales” que supone el uso del casco, ha subrayado Segu\u00ed, quien ha recordado que de los 3.767 ciclistas heridos graves en 2010, 622 sufrieron un traumatismo craneoencef\u00e1lico<\/strong> severo y solo 29 no tuvieron p\u00e9rdida de conocimiento.<\/p>\n

V\u00edctimas y automovilistas a favor del casco en bici, que rechazan ciclistas<\/h3>\n

Asociaciones de v\u00edctimas de accidentes de tr\u00e1fico<\/strong> y de automovilistas han aplaudido la propuesta del Gobierno de que los ciclistas usen el casco cuando circulen por ciudad, una obligaci\u00f3n que ha rechazado una parte importante de este colectivo.<\/p>\n

Por ejemplo, la Federaci\u00f3n de asociaciones ConBici <\/strong>considera esta medida “contraproducente” para la promoci\u00f3n de la bici como medio de transporte y para el impulso de un nuevo modelo de movilidad “m\u00e1s saludable, econ\u00f3mico y sostenible”. Desde el otro lado, el RACE<\/strong> recuerda que la iniciativa de Tr\u00e1fico es buena porque evitar\u00e1 lesiones, apuntando que en la ciudad de Nueva York el 97% de los ciclistas fallecidos no llevaba casco.<\/p>\n

De la misma opini\u00f3n que el RACE es el CEA<\/strong> (Comisariado Europeo del Autom\u00f3vil), organismo que se ha mostrado cr\u00edtico con los colectivos de ciclistas que se han opuesto a la medida y ha se\u00f1alado que “hay asociaciones de ciclistas que est\u00e1n en contra y que se est\u00e1n poniendo el casco”. Para CEA, pese a lo que se pueda dar a entender ahora, “la utilizaci\u00f3n del casco como un elemento de seguridad est\u00e1 muy implantado en la sociedad” y el “hecho de que haya una obligatoriedad no va a ser negativo, sino que va a ser positivo”.<\/p>\n

La velocidad, tambi\u00e9n a debate<\/h3>\n

En cuanto a la velocidad, la intenci\u00f3n es elevarla hasta los 130 kil\u00f3metros por hora<\/strong> solo en determinados tramos de autov\u00edas y autopistas<\/strong> que no registren accidentes y en los que se cumplan \u00f3ptimas condiciones meteorol\u00f3gicas, ambientales y de pavimentaci\u00f3n.<\/p>\n

Tambi\u00e9n propone una reducci\u00f3n de la velocidad m\u00e1xima<\/strong> a 90 kil\u00f3metros por hora en las carreteras convencionales con arc\u00e9n de 1,5 metros, establecida actualmente en 100, mientras que en muchas calles del pa\u00eds no se podr\u00e1 circular a m\u00e1s de 30.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"La directora general de Tr\u00e1fico, Mar\u00eda Segu\u00ed, invita a los grupos parlamentarios a que creen una ponencia en el Congreso para debatir los pros y los contras del uso obligatorio del casco en ciudad por parte de los ciclistas, uso que el PP considera imprescindible.","protected":false},"author":210,"featured_media":252606,"comment_status":"open","ping_status":"closed","template":"","meta":{"_acf_changed":false,"footnotes":""},"tags":[],"coauthors":[],"class_list":["post-132289","noticias","type-noticias","status-publish","has-post-thumbnail","hentry"],"acf":[],"yoast_head":"\nReacciones al nuevo Reglamento de 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