{"id":132463,"date":"2013-05-31T13:32:24","date_gmt":"2013-05-31T11:32:24","guid":{"rendered":"https:\/\/www.autocasion.com\/actualidad\/?p=132463"},"modified":"2013-05-31T15:11:57","modified_gmt":"2013-05-31T13:11:57","slug":"abultadas-diferencias-entre-emisiones-homologadas-y-reales","status":"publish","type":"noticias","link":"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/noticias\/abultadas-diferencias-entre-emisiones-homologadas-y-reales\/","title":{"rendered":"Abultadas diferencias entre emisiones homologadas y reales"},"content":{"rendered":"<p>Un estudio elaborado por <a title=\"El estudio de ICCT\" href=\"http:\/\/www.theicct.org\/laboratory-road\" target=\"_blank\">ICCT<\/a> pone de manifiesto que las cifras de emisiones que muestran las marcas difieren hasta en un\u00a0<strong>30%<\/strong> de las reales. Es el caso de algunos fabricantes como <strong>BMW<\/strong>. El resultado global es que las <strong>emisiones de CO2 reales<\/strong> son un <strong>25% superiores<\/strong> a lo que deber\u00edan ser.<\/p>\n<p>BMW atribuye esta diferencia a un fallo en el <strong>m\u00e9todo del estudio<\/strong>, alegando que las pruebas se han realizado con pocos modelos. Pero el fabricante b\u00e1varo no es el \u00fanico que aparece en este informe:\u00a0<strong>Volkswagen <\/strong>y <strong>Mercedes <\/strong>tambi\u00e9n llegan a\u00a0unas emisiones un <strong>28%<\/strong> y un <strong>26%<\/strong> mayores de lo declarado.<\/p>\n<p>Otros fabricantes como <strong>Toyota<\/strong>, <strong>Citro\u00ebn <\/strong>o <strong>Peugeot muestran<\/strong> diferencias menos abultadas, que rondan el <strong>15-16%<\/strong>.<\/p>\n<p>Estas divergencias entre los consumos reales y los declarados por los fabricantes suponen un aumento en el gasto real de los conductores que puede llegar a los <strong>300 euros anuales<\/strong>.<\/p>\n<p>Este estudio pone de manifiesto que es necesario un cambio en la forma y el m\u00e9todo que se emplea para <strong>homologar los consumos<\/strong> y las emisiones y que las condiciones de los ensayos sean m\u00e1s fieles a las de un <strong>uso cotidiano del veh\u00edculo<\/strong>, especialmente en el caso de los h\u00edbridos.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Seg\u00fan un reciente estudio, las diferencias entre las emisiones declaradas por los fabricantes y las reales son m\u00e1s que notables, especialmente en el caso de las berlinas de lujo alemanas, con divergencias que pueden llegar a ser de un 30%.","protected":false},"author":195,"featured_media":252654,"comment_status":"open","ping_status":"closed","template":"","meta":{"_acf_changed":false,"footnotes":""},"tags":[],"coauthors":[],"class_list":["post-132463","noticias","type-noticias","status-publish","has-post-thumbnail","hentry"],"acf":[],"yoast_head":"<!-- This site is optimized with the Yoast SEO plugin v26.9 - https:\/\/yoast.com\/product\/yoast-seo-wordpress\/ -->\n<title>Las emisiones reales superan a las homologadas<\/title>\n<meta name=\"description\" content=\"Seg\u00fan un estudio reciente, la diferencia entre las emisiones reales y las cifras homologadas por los fabricantes pueden ser de hasta un 30%.\" 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