{"id":135159,"date":"2013-07-10T12:26:03","date_gmt":"2013-07-10T10:26:03","guid":{"rendered":"https:\/\/www.autocasion.com\/actualidad\/?p=135159"},"modified":"2013-07-16T13:12:13","modified_gmt":"2013-07-16T11:12:13","slug":"el-citroen-espanol-en-frankfurt","status":"publish","type":"noticias","link":"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/noticias\/el-citroen-espanol-en-frankfurt\/","title":{"rendered":"El Citro\u00ebn espa\u00f1ol, en Frankfurt"},"content":{"rendered":"

El director general de Citro\u00ebn<\/a> rehus\u00f3 dar detalles a preguntas de los periodistas espa\u00f1oles sobre el E3<\/strong>, denominaci\u00f3n que recibe el modelo asignado a Madrid, ni de la posibilidad de que el nuevo Citro\u00ebn C3 Picasso<\/a> sea fabricado en la planta de General Motors (GM) en Figueruelas (Zaragoza).<\/p>\n

La asignaci\u00f3n del C3 Picasso<\/strong> a Figueruelas se debe a que la nueva generaci\u00f3n de este Citro\u00ebn ser\u00e1 desarrollada sobre la plataforma del Opel Meriva<\/a>, gracias a la alianza entre el grupo PSA y GM, cuyo objetivo es del ahorrar costes en los procesos de desarrollo y fabricaci\u00f3n de nuevos modelos.<\/p>\n

En relaci\u00f3n a los resultados semestrales, Fr\u00e9d\u00e9ric Banzet destac\u00f3 que \u00e9stos han respaldado la estrategia de desarrollo internacional de Citro\u00ebn<\/strong>, marca que est\u00e1 poniendo el acento en su desarrollo en el mercado chino, en el que ha iniciado la producci\u00f3n con una nueva factor\u00eda.<\/p>\n

El crecimiento del mencionado 23 % fuera del mercado europeo se debe a los lanzamiento de los Citro\u00ebn C-Elys\u00e9e<\/strong> y C4 L<\/strong>, dos berlinas de tres vol\u00famenes que constituyen la punta de lanza de la ofensiva de la marca en los mercados emergentes, ya que en China y en Am\u00e9rica latina, Citro\u00ebn progresa dos veces m\u00e1s r\u00e1pido que el mercado.<\/p>\n

Otro punto fuerte del crecimiento es la l\u00ednea DS<\/strong>, que confirma su poder de conquista por todo el mundo, con m\u00e1s de 360.000 ventas desde su lanzamiento. La ofensiva de producto, dijo Banzet, va a acelerarse a\u00fan m\u00e1s con el nuevo C4 Picasso<\/strong>, que ya ha superado sus objetivos (+160 %) y alcanza ya 8.000 pedidos.<\/p>\n

Como datos destacados, Citro\u00ebn<\/strong> destaca que los vol\u00famenes fuera de Europa, con ese crecimiento del 23 %, suponen el 39 % de sus ventas mundiales. En China, Citro\u00ebn<\/strong> muestra un crecimiento muy superior al del mercado, ya que crece un 30,5 % cuando el mercado lo ha hecho en un 16 %).<\/p>\n

En Argelia y Turqu\u00eda la marca ha registrado un fuerte crecimiento, apoyado por el \u00e9xito del Citro\u00ebn C-Elys\u00e9e<\/strong>, un modelo que totaliza en todos los mercados m\u00e1s de 29.000 ventas, en tanto el C4 L registra ya 20.000 facturaciones en China mientras que su producci\u00f3n acaba de comenzar en Rusia e Iberoam\u00e9rica.<\/p>\n

En el primer semestre del a\u00f1o Citro\u00ebn<\/strong> ha vendido 656.000 veh\u00edculos en el mundo, lo que supone -1,7 % en relaci\u00f3n con 2012, con un segundo trimestre que crece respecto al primero (+16,2 %). En Europa, el contexto econ\u00f3mico sigue siendo dif\u00edcil, con un mercado que baja un 7 % desde principios de a\u00f1o.<\/p>\n

Son en particular los mercados del sur de Europa, hist\u00f3ricamente los m\u00e1s fuertes para Citro\u00ebn<\/strong>, los que est\u00e1n m\u00e1s tocados (Francia. con un -10,9 %; Espa\u00f1a, con un -4,7 %, e Italia, -11,3%). La marca se ha visto afectada por las perturbaciones en la planta de producci\u00f3n de Aulnay-sous-Bois (Francia) que han ocasionado la escasez de unidades del Citro\u00ebn C3, el modelo m\u00e1s vendido por la marca.<\/p>\n

A pesar de una mejora de su penetraci\u00f3n en el mercado de veh\u00edculos comerciales en Europa (+0,3 puntos con una penetraci\u00f3n del 10,4 %), en Gran Breta\u00f1a (+0,2 puntos, 4,2 % de cuota), Europa Central y Oriental (+0,1) las matriculaciones de Citro\u00ebn bajan un 13,2 % en Europa.<\/p>\n

En Iberoam\u00e9rica, en los tres principales pa\u00edses de la zona (Argentina, Brasil, Chile), la marca crece dos veces m\u00e1s r\u00e1pido que el mercado (+11,9 % en un mercado con un crecimiento del +6,2 %).<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"El director general de Citro\u00ebn, Fr\u00e9d\u00e9ric Banzetha, ha anunciado que en el Sal\u00f3n del Autom\u00f3vil de Frankfurt, en el mes de septiembre pr\u00f3ximo, se desvelar\u00e1 el modelo de la marca francesa que se fabricar\u00e1 en la factor\u00eda del grupo PSA en Villaverde (Madrid).","protected":false},"author":210,"featured_media":263697,"comment_status":"open","ping_status":"closed","template":"","meta":{"_acf_changed":false,"footnotes":""},"tags":[],"coauthors":[],"class_list":["post-135159","noticias","type-noticias","status-publish","has-post-thumbnail","hentry"],"acf":[],"yoast_head":"\nEl Citro\u00ebn espa\u00f1ol, en Frankfurt<\/title>\n<meta name=\"description\" content=\"Citro\u00ebn ha anunciado que 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