{"id":139198,"date":"2013-09-02T09:55:00","date_gmt":"2013-09-02T07:55:00","guid":{"rendered":"https:\/\/www.autocasion.com\/actualidad\/noticias\/139198\/ciclistas-piden-a-la-dgt-que-les-preste-mas-atencion-en-carretera\/"},"modified":"2013-09-02T11:53:10","modified_gmt":"2013-09-02T09:53:10","slug":"ciclistas-piden-a-la-dgt-que-les-preste-mas-atencion-en-carretera","status":"publish","type":"noticias","link":"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/noticias\/ciclistas-piden-a-la-dgt-que-les-preste-mas-atencion-en-carretera\/","title":{"rendered":"Ciclistas piden a la DGT que les preste m\u00e1s atenci\u00f3n en carretera"},"content":{"rendered":"

La asociaci\u00f3n ConBici<\/strong> ha pedido a la Direcci\u00f3n General de Tr\u00e1fico (DGT)<\/a> que preste m\u00e1s atenci\u00f3n a los usuarios de la bicicleta en carretera, ya que en las v\u00edas interurbanas es donde se producen los accidentes de mayor gravedad, a pesar de que es obligatorio llevar el casco.<\/p>\n

La coordinadora ConBici, que representa a 51 asociaciones de ciclistas de Espa\u00f1a desde hace 26 a\u00f1os, ha explicado que, pese a que es obligatorio circular con casco en las v\u00edas interurbanas desde 2004, la mayor\u00eda de los accidentes mortales de ciclistas<\/strong> se siguen produciendo en carretera, el 70 por ciento. Precisa que esto ocurre a pesar del notable aumento del ciclismo urbano en muchas ciudades espa\u00f1olas.<\/p>\n

ConBici<\/strong> subraya que tampoco se observa que el casco obligatorio en carretera haya supuesto ninguna mejora relativa de la seguridad respecto de los ciclistas urbanos, ya que el descenso de v\u00edctimas en ambos colectivos se debe a la mejora general de las condiciones del tr\u00e1fico y al incremento del n\u00famero de ciclistas circulando. Esto \u00faltimo hace que los conductores de veh\u00edculos se acostumbren y esperen la circulaci\u00f3n de ciclistas.<\/p>\n

“La accidentalidad ciclista en carretera<\/strong> sigue siendo la gran olvidada de la DGT<\/strong>, cuyo proyecto de reforma del Reglamento General de Circulaci\u00f3n apenas contiene normas que incidan en una mayor seguridad del ciclismo de carretera”, sostiene. Por eso, solicita a la DGT una mayor atenci\u00f3n al ciclismo de carretera, “y que deje de amenazar a los ciclistas urbanos con medidas disuasorias, como el casco obligatorio, que ya mostraron su ineficacia en la carretera, y el arrinconamiento a la derecha para el ciclista en el tr\u00e1fico”.<\/p>\n

ConBici invita a la DGT “a promover medidas de pacificaci\u00f3n del tr\u00e1fico y que supongan que matar ciclistas por imprudencia no resulte tan c\u00f3modo y barato en este pa\u00eds”.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"La asociaci\u00f3n ciclista ConBici ha pedido a la DGT nuevas medidas que favorezcan la circulaci\u00f3n de las bicicletas y que hagan que atropellar a un ciclista “no resulte tan c\u00f3modo y barato”. 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