{"id":141403,"date":"2013-10-02T10:59:00","date_gmt":"2013-10-02T08:59:00","guid":{"rendered":"https:\/\/www.autocasion.com\/actualidad\/noticias\/141403\/trafico-pide-que-no-se-premie-a-los-ninos-mayores-dejandoles-ir-sin-sillita\/"},"modified":"2017-08-09T14:36:45","modified_gmt":"2017-08-09T12:36:45","slug":"trafico-pide-que-no-se-premie-a-los-ninos-mayores-dejandoles-ir-sin-sillita","status":"publish","type":"noticias","link":"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/noticias\/trafico-pide-que-no-se-premie-a-los-ninos-mayores-dejandoles-ir-sin-sillita\/","title":{"rendered":"El RACE recomienda no “premiar” a los ni\u00f1os con dejarles viajar sin sillita"},"content":{"rendered":"

Premiar a un ni\u00f1o dej\u00e1ndole viajar en el coche sin ‘sillita’<\/b> porque “ya es mayor” o con sistemas de retenci\u00f3n menos seguros, como puede ser un elevador sin respaldo, es una pr\u00e1ctica peligrosa <\/b>que puede provocar lesiones graves, seg\u00fan ha indicado el jefe de la Unidad de Coordinaci\u00f3n de Investigaci\u00f3n de la Direcci\u00f3n General de Tr\u00e1fico, Juan Carlos Gonz\u00e1lez.<\/p>\n

“Nunca puede ser un premio quitarles el sistema de retenci\u00f3n infantil”, ha enfatizado durante la presentaci\u00f3n del estudio ‘La seguridad responsable<\/b>‘, llevado a cabo por RACE<\/b> y Cybex<\/b> en colaboraci\u00f3n con la DGT. En 2012, aumentaron un 23%<\/b> las muertes de menores de 14 a\u00f1os por accidente de tr\u00e1fico, hasta los 52 fallecidos.<\/p>\n

Gonz\u00e1lez ha subrayado que el problema “no son s\u00f3lo estos 52 ni\u00f1os”, sino todos los que sufrieron lesiones por culpa de un siniestro y tuvieron que ser ingresados en un hospital. En 2011, esta cifra casi alcanz\u00f3 los 2.000 heridos menores de 15 a\u00f1os, 435 con lesiones graves, que “muchas veces son evitables”, seg\u00fan ha indicado.<\/p>\n

En este sentido, ha indicado que el 25% de estos heridos graves se concentraron en la franja de edad entre los 10 y 14 a\u00f1os. “No es un problema que afecte a los m\u00e1s peque\u00f1os”, ha subrayado Gonz\u00e1lez, quien ha insistido en que seg\u00fan el ni\u00f1o crece no se debe bajar la guardia y permitir que deje de viajar en ‘sillita’<\/b>, pese a que el ni\u00f1o lo pida.<\/p>\n

Cambiar la sillita por un elevador sin respaldo aumenta seis veces el riesgo de lesiones<\/h3>\n

Por su parte, el responsable de seguridad vial del RACE, Antonio Lucas, ha recomendado no cambiar de una ‘sillita’ con respaldo a un elevador sin \u00e9l <\/b>cuando el ni\u00f1o crezca, “aunque la norma lo permita”, porque es menos seguro. As\u00ed, seg\u00fan el estudio presentado este martes, una ‘sillita’ con respaldo reduce seis veces el riesgo de da\u00f1o en la cabeza en caso de un impacto lateral frente a un alzador sin respaldo.<\/p>\n

Las ‘sillitas’ con respaldo<\/a> “protegen la cabeza del ni\u00f1os y evitan lesiones con el cintur\u00f3n”, seg\u00fan ha explicado el experto, que ha recomendado no dejarse llevar por otras razones, ajenas a la seguridad, como la econ\u00f3mica, a la hora de tomar la decisi\u00f3n de qu\u00e9 sistema de retenci\u00f3n usar para los ni\u00f1os<\/b>. “El n\u00famero de rotaciones de ‘sillitas’ usadas est\u00e1 aumentando por la crisis”, ha indicado.<\/p>\n

As\u00ed, seg\u00fan una encuesta realizada por el club de automovilistas, el 35% de los padres utiliza la ‘sillita’ de otra persona (en el 37% de los casos prestado por otro familiar o en el 15%, por un amigo). Seg\u00fan han indicado, no es lo m\u00e1s recomendable, ya que la ‘sillita’ se debe elegir en funci\u00f3n de la altura y edad del ni\u00f1o<\/b>. Adem\u00e1s, una ‘sillia’ usada puede tener un da\u00f1o que no se vea a simple vista.<\/p>\n

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