Warning: Undefined variable $caption in /app/actualidad/wp-content/themes/actualidad2019/functions-images.php on line 222 {"id":141890,"date":"2013-10-09T09:55:00","date_gmt":"2013-10-09T07:55:00","guid":{"rendered":"https:\/\/www.autocasion.com\/actualidad\/noticias\/141890\/trafico-dara-prioridad-a-los-radares-moviles-y-no-comprara-ninguno-fijo\/"},"modified":"2013-10-10T11:31:12","modified_gmt":"2013-10-10T09:31:12","slug":"trafico-dara-prioridad-a-los-radares-moviles-y-no-comprara-ninguno-fijo","status":"publish","type":"noticias","link":"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/noticias\/trafico-dara-prioridad-a-los-radares-moviles-y-no-comprara-ninguno-fijo\/","title":{"rendered":"Tr\u00e1fico colocar\u00e1 m\u00e1s radares m\u00f3viles en carreteras secundarias en 2014"},"content":{"rendered":"

La directora general de Tr\u00e1fico, Mar\u00eda Segu\u00ed<\/strong>, ha asegurado que su departamento dar\u00e1 prioridad al control de la velocidad con radares m\u00f3viles en las carreteras secundarias<\/strong> y no adquirir\u00e1 ninguno fijo porque cree que ya son suficientes los instalados en autov\u00edas y autopistas.<\/p>\n

Segu\u00ed, que ha comparecido en la comisi\u00f3n de Interior del Congreso para explicar los presupuestos de su departamento para el pr\u00f3ximo a\u00f1o, ha querido dejar claro que el “af\u00e1n” de la DGT<\/strong> no es sancionar m\u00e1s, sino ser m\u00e1s eficaz en la gesti\u00f3n de lo recaudado y de la colocaci\u00f3n de radares en las v\u00edas secundarias.<\/p>\n

\"\"<\/picture><\/figure><\/div>\n

Con m\u00e1s extensi\u00f3n y mayores \u00edndices de siniestralidad, las carreteras convencionales estar\u00e1n m\u00e1s vigiladas<\/strong> ya que, seg\u00fan Segu\u00ed, la tendencia en el control de la velocidad ser\u00e1 hacia radares m\u00f3viles para cubrir esas v\u00edas, mientras que no se comprar\u00e1 ning\u00fan fijo m\u00e1s, aunque se invertir\u00e1 en el mantenimiento de los actuales.<\/p>\n

Presupuesto de la DGT para 2014<\/h3>\n

El presupuesto de la DGT <\/strong>asciende a 847 millones de euros<\/strong>, si bien la partida en materia de seguridad vial ser\u00e1 para el pr\u00f3ximo a\u00f1o de 711 millones tras destinar m\u00e1s de 130 millones a otros departamentos.<\/p>\n

Una cuant\u00eda “muy similar” al presupuesto de este a\u00f1o, que se dedicar\u00e1 en su mayor\u00eda a gastos de personal y que incluir\u00e1 algunas partidas para gesti\u00f3n telem\u00e1tica de algunos tr\u00e1mites o proyectos de investigaci\u00f3n, una novedad que ha resaltado la directora de Tr\u00e1fico, para los que se destinar\u00e1n 1,5 millones. Se trata de financiar trabajos de investigaci\u00f3n en seguridad vial, para los que habr\u00e1 convocatoria p\u00fablica de ayudas dentro del \u00e1mbito de la ley de subvenciones.<\/p>\n

Otra de las partidas, 1,2 millones de euros, ir\u00e1 destinada a la compra de los dispositivos para la detecci\u00f3n del consumo de drogas<\/strong> al volante a trav\u00e9s de una prueba de saliva.<\/p>\n

Actualmente, se realizan un mill\u00f3n de test anuales de ese tipo frente a los seis millones de pruebas de alcoholemia, aunque la DGT<\/strong> quiere que poco a poco ambas se vayan equiparando con el objetivo de cumplir uno de los ejes prioritarios del departamento, tolerancia cero con el alcohol y las drogas.<\/p>\n

Reportaje<\/h4>\n