{"id":142042,"date":"2013-10-11T10:47:00","date_gmt":"2013-10-11T08:47:00","guid":{"rendered":"https:\/\/www.autocasion.com\/actualidad\/noticias\/142042\/los-fabricantes-de-asfalto-dicen-que-recuperar-el-firme-de-las-carreteras-requiere-1-500-millones\/"},"modified":"2013-10-11T12:02:41","modified_gmt":"2013-10-11T10:02:41","slug":"los-fabricantes-de-asfalto-dicen-que-recuperar-el-firme-de-las-carreteras-requiere-1-500-millones","status":"publish","type":"noticias","link":"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/noticias\/los-fabricantes-de-asfalto-dicen-que-recuperar-el-firme-de-las-carreteras-requiere-1-500-millones\/","title":{"rendered":"Recuperar el buen estado de las carreteras requiere 1.500 millones"},"content":{"rendered":"

Los fabricantes de mezclas asf\u00e1lticas<\/strong> calculan que s\u00f3lo devolver los firmes de la red estatal de carreteras a un estado “minimamente adecuado” requiere una inversi\u00f3n de 1.500 millones de euros<\/strong>. Este importe supera en un 83% al de 818 millones de euros que el Ministerio de Fomento ha consignado para el conjunto de labores de mantenimiento de carreteras <\/strong>en su Presupuesto de 2014.<\/p>\n

La patronal del asfalto, Asefma<\/strong>, considera “muy negativo” y “alarmante” este presupuesto, dado que “no contempla la realidad de la red de carreteras, que presenta el peor estado de conservaci\u00f3n de los \u00faltimos 25 a\u00f1os”.<\/p>\n

Para los fabricantes de asfalto esta “grave y alarmante degradaci\u00f3n de las infraestructuras viarias<\/strong> est\u00e1 aumentando de modo exponencial los costes de conservaci\u00f3n a medio y largo plazo, multiplicando los riesgos econ\u00f3micos y medioambientales del pa\u00eds y reduciendo, cada vez m\u00e1s, la calidad de vida y bienestar de los ciudadanos espa\u00f1oles”.<\/p>\n

As\u00ed, frente al presupuesto p\u00fablico y seg\u00fan sus c\u00e1lculos, s\u00f3lo recuperar el nivel adecuado de los estados de los firmes de las v\u00edas<\/strong> requerir\u00eda una inversi\u00f3n de 1.500 millones. En caso de contabilizar toda la red del pa\u00eds, el presupuesto inversor ascender\u00eda a 5.200 millones de euros.<\/p>\n

Posteriormente, una vez que se sufrague el actual d\u00e9ficit de conservaci\u00f3n, Asefma sopesa que el importe anual que es preciso destinar a mantenimiento para garantizar un correcto funcionamiento es de unos 1.288 millones de euros, importe un 57% superior al presupuestado por Fomento para 2014.<\/p>\n

En un comunicado, el sector del asfalto reclam\u00f3 adem\u00e1s la articulaci\u00f3n de una Ley que obligue a las Administraciones P\u00fablicas a destinar anualmente los recursos necesarios para mantener las carreteras<\/strong> en un adecuado estado de conservaci\u00f3n.<\/p>\n

Asefma estima que el presupuesto para carreteras<\/strong> no tiene en cuenta que en Espa\u00f1a canalizan el 90% del total de desplazamientos de viajeros y el 85 % de las mercanc\u00edas. “En cambio, propicia la inversi\u00f3n hacia otros medios de transporte menos utilizados y m\u00e1s caros como el tren de Alta Velocidad”, a\u00f1adi\u00f3.<\/p>\n

Reportaje<\/h4>\n