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{"id":145439,"date":"2013-11-26T10:50:28","date_gmt":"2013-11-26T09:50:28","guid":{"rendered":"https:\/\/www.autocasion.com\/actualidad\/?p=145439"},"modified":"2013-11-26T11:01:41","modified_gmt":"2013-11-26T10:01:41","slug":"industria-automovilistica-espanola-la-unica-que-resiste-y-crece-en-europa","status":"publish","type":"noticias","link":"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/noticias\/industria-automovilistica-espanola-la-unica-que-resiste-y-crece-en-europa\/","title":{"rendered":"Industria automovil\u00edstica espa\u00f1ola, la \u00fanica que resiste y crece en Europa"},"content":{"rendered":"<p>La delicada situaci\u00f3n econ\u00f3mica europea tiene un fiel reflejo en la <strong>industria automovil\u00edstica<\/strong>, uno de los sectores m\u00e1s importantes para los principales pa\u00edses. Por ello, el cierre de plantas y los despidos han sido la t\u00f3nica general de los \u00faltimos a\u00f1os en la automoci\u00f3n dentro del Viejo Continente, a excepci\u00f3n de Espa\u00f1a. Y es que nuestro pa\u00eds no solo ha mantenido la fabricaci\u00f3n de modelos adjudicada en los \u00faltimos a\u00f1os, sino que ha<strong> incrementado el n\u00famero de veh\u00edculos producidos<\/strong>.<\/p>\n<p>As\u00ed, las noticias positivas en este sentido han sido constantes desde hace un tiempo. El anuncio de la <a title=\"PSA Vigo fabrica el C4 Picasso\" href=\"https:\/\/www.autocasion.com\/actualidad\/noticias\/134170\/la-planta-viguesa-de-psa-peugeot-citroen-fabricara-150-000-unidades-al-ano-del-nuevo-c4-picasso\/\" target=\"_self\">producci\u00f3n del nuevo Citro\u00ebn C4 Picasso en Vigo<\/a>, la <a title=\"El Opel Mokka se fabrica en Figueruelas\" href=\"https:\/\/www.autocasion.com\/actualidad\/noticias\/135179\/opel-invertira-625-millones-en-figueruelas-para-fabricar-el-mokka-desde-2014\/\" target=\"_self\">fabricaci\u00f3n del Opel Mokka en Figueruelas<\/a> o la creaci\u00f3n de un turno de noche en Nissan Barcelona para <strong>incrementar las unidades de la Primastar<\/strong> son algunas de las m\u00e1s recientes. Adem\u00e1s, modelos como el Ford Mondeo Vignale o el Citro\u00ebn Cactus se confeccionar\u00e1n pr\u00f3ximamente en suelo espa\u00f1ol.<\/p>\n<div class=\"thumbimg\" class=\"thumbwrap\" data-src=\"image-145450\" ><figure><picture><source srcset=\"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/wp-content\/uploads\/2013\/11\/Plan-Pive-590.jpg\" media=\"(min-width: 768px)\" type=\"image\/jpeg\"><source srcset=\"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/wp-content\/uploads\/2013\/11\/Plan-Pive-590-300x200.jpg\" media=\"(max-width: 767px)\" type=\"image\/jpeg\"><img src=\"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/wp-content\/uploads\/2013\/11\/Plan-Pive-590-300x200.jpg\" type=\"image\/jpeg\" decoding=\"async\" loading=\"lazy\" alt=\"\" class=\"img-responsive\" width=\"300\" height=\"200\"><\/picture><\/figure><\/div>\n<p>Pero, <strong>\u00bfqu\u00e9 ha llevado a los fabricantes de autom\u00f3viles a decantarse por Espa\u00f1a?<\/strong> Muy sencillo, <strong>la mano de obra en nuestro pa\u00eds es m\u00e1s barata<\/strong> que en muchos de los otros lugares en los que las marcas de coches poseen centros de producci\u00f3n. Ello unido al esfuerzo de los empleados, que se han visto obligados a aceptar todav\u00eda m\u00e1s <strong>recortes de salario y horas de trabajo<\/strong>, sirve para dar con la f\u00f3rmula del \u00e9xito.<\/p>\n<p>Un dato revelador es que las f\u00e1bricas de autom\u00f3viles instaladas en Espa\u00f1a lograron crear casi <strong>2.500 puestos de trabajo<\/strong> en el primer semestre del a\u00f1o, seg\u00fan la Asociaci\u00f3n Espa\u00f1ola de Fabricantes de Autom\u00f3viles y Camiones (Anfac). Adem\u00e1s, <a title=\"Industria automovil\u00edstica:super\u00e1vit\" href=\"https:\/\/www.autocasion.com\/actualidad\/noticias\/145350\/el-automovil-eleva-su-superavit-comercial-un-18-hasta-septiembre-con-mas-de-6-000-millones\/\" target=\"_self\">las exportaciones de la industria de automoci\u00f3n<\/a><strong> <\/strong>se  elevaron a 24.587,5 millones de euros entre los pasados meses de enero y  septiembre, lo que se traduce en una progresi\u00f3n del 8,3% en comparaci\u00f3n  con el mismo per\u00edodo del ejercicio precedente y un<strong> super\u00e1vit del 18%<\/strong> para Espa\u00f1a, seg\u00fan el Ministerio de Econom\u00eda. Nuestro pa\u00eds ha logrado ya convertirse en el<strong> segundo mayor fabricante de autom\u00f3viles de Europa<\/strong> y el und\u00e9cimo del mundo.<\/p>\n<h3>1.500 millones de inversi\u00f3n en las plantas espa\u00f1olas en el pr\u00f3ximo a\u00f1o<\/h3>\n<p>El vicepresidente ejecutivo de la Asociaci\u00f3n Espa\u00f1ola de Fabricantes de Autom\u00f3viles y Camiones (Anfac),<strong> Mario Armero<\/strong>, ha afirmado que en la actualidad el sector se enfrenta a un ciclo inversor &#8220;sin precedentes&#8221;. Fruto de esta situaci\u00f3n positiva, Anfac acaba de anunciar que las f\u00e1bricas espa\u00f1olas de veh\u00edculos recibir\u00e1n una<strong> inversi\u00f3n de 1.500 millones de euros<\/strong> en la adjudicaci\u00f3n de nuevos  modelos en los pr\u00f3ximos doce meses.<\/p>\n<p>Para el directivo de Anfac, se est\u00e1n viendo los  primeros s\u00edntomas de recuperaci\u00f3n del sector, que califica de &#8220;brotes verdes&#8221;, como  son la estabilizaci\u00f3n y el freno de la &#8220;sangr\u00eda&#8221; de recorte de empleo.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Mientras los fabricantes de autom\u00f3viles cierran algunas de sus principales plantas en Europa, incrementan a su vez la producci\u00f3n y aprueban la adjudicaci\u00f3n de nuevos modelos en Espa\u00f1a. \u00bfQu\u00e9 lleva a nuestro pa\u00eds a ser ya el segundo productor de coches del 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