{"id":145476,"date":"2013-11-27T11:17:00","date_gmt":"2013-11-27T10:17:00","guid":{"rendered":"https:\/\/www.autocasion.com\/actualidad\/noticias\/145476\/la-dgt-anima-a-ser-pioneros-en-el-uso-obligatorio-del-casco-de-bici-en-la-ciudad-porque-algun-dia-llegara-de-europa\/"},"modified":"2013-11-27T13:30:47","modified_gmt":"2013-11-27T12:30:47","slug":"la-dgt-anima-a-ser-pioneros-en-el-uso-obligatorio-del-casco-de-bici-en-la-ciudad-porque-algun-dia-llegara-de-europa","status":"publish","type":"noticias","link":"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/noticias\/la-dgt-anima-a-ser-pioneros-en-el-uso-obligatorio-del-casco-de-bici-en-la-ciudad-porque-algun-dia-llegara-de-europa\/","title":{"rendered":"La DGT anima a ser pioneros en Europa en el uso obligatorio del casco en la bicicleta"},"content":{"rendered":"

La subdirectora general de Intervenci\u00f3n y Pol\u00edticas viales de la Direcci\u00f3n General de Tr\u00e1fico (DGT)<\/strong>, M\u00f3nica Colas, ha animado a los diputados de la Comisi\u00f3n de Seguridad Vial<\/strong> del Congreso de los Diputados a ser pioneros e impulsar en la legislaci\u00f3n espa\u00f1ola el uso obligatorio del casco de la bicicleta<\/a> en las ciudades porque, seg\u00fan su experiencia de cerca de 25 a\u00f1os ‘en la casa’, esta propuesta “llegar\u00e1 alg\u00fan d\u00eda de Europa”.<\/p>\n

As\u00ed lo ha afirmado en su comparecencia en dicha comisi\u00f3n parlamentaria, prevista para dar su opini\u00f3n sobre el uso del casco en las ciudades<\/strong> de forma obligatoria, una medida de la que se ha mostrado firmemente convencida, haci\u00e9ndose eco de recomendaciones de la Organizaci\u00f3n Mundial de la Salud (OMS), que aboga por su utilizaci\u00f3n para evitar lesiones, por ejemplo, o se\u00f1alando que el casco es la \u00fanica medida de seguridad para prevenir las lesiones cerebrales<\/strong> en los casos de accidentes donde se ve implicado un ciclista.<\/p>\n

Igualmente, ha apuntado a estimaciones que sostienen que puede descender el riesgo mortal en un accidente hasta en un 70%<\/strong> de casos por el uso del casco de la bicicleta. “Aumentar\u00e1n las cifras de siniestralidad si no vamos por delante y la DGT apoya el uso del casco en la bici mediante ley porque as\u00ed lo asumir\u00e1n quienes no quieran utilizarlo de manera voluntaria. La eficacia de la ley obligar\u00e1 al uso de medidas de educaci\u00f3n, tambi\u00e9n en la concienciaci\u00f3n”, ha agregado.<\/p>\n

Los Ayuntamientos, enfrentados por el uso del casco en la bicicleta<\/h3>\n

Los responsables de movilidad de los ayuntamientos de M\u00e1laga, Barcelona y Zaragoza han discrepado sobre la posibilidad de que se imponga el uso del casco de la bici en ciudad<\/strong>, y mientras el primero se ha mostrado a favor, los otros dos han abogado por la utilizaci\u00f3n voluntaria de esta protecci\u00f3n<\/strong>.<\/p>\n

Tres concejales de estos consistorios han comparecido en la Comisi\u00f3n de Seguridad Vial del Congreso para ofrecer su opini\u00f3n sobre el uso del casco.<\/p>\n

Catalu\u00f1a y Euskadi piden imponer el casco obligatorio en la bicileta solo hasta los 16 a\u00f1os<\/h3>\n

Los responsables de tr\u00e1fico de los gobiernos catal\u00e1n y vasco se han mostrado partidarios de que el uso del casco de la bicicleta en ciudad sea obligatorio para los menores de 16 a\u00f1os<\/strong>. Garbi\u00f1e S\u00e1ez Molinuevo, directora de Tr\u00e1fico del Ejecutivo vasco, y Joan Josep Isern, m\u00e1ximo responsable del servicio catal\u00e1n de tr\u00e1nsito, han comparecido en la comisi\u00f3n de Seguridad Vial del Congreso para ofrecer su opini\u00f3n sobre el uso del casco en ciudad.<\/p>\n

Isern ha sido tajante y ha propuesto la obligatoriedad de ese elemento de seguridad para los menores de 16 a\u00f1os. Pero adem\u00e1s ha abogado por que se imponga la utilizaci\u00f3n del casco a aquellas personas, sea cual sea su edad, que utilicen la bicicleta como medio de transporte laboral en misi\u00f3n.<\/p>\n

Desde el Gobierno Vasco, S\u00e1ez Molinuevo ha calificado de \u201cpositiva\u201d la propuesta de imponer el casco a menores de 15 o 16 a\u00f1os, y ha subrayado que en el resto de la franja de edad deber\u00e1n ser los ayuntamientos los que dicten su correspondiente ordenanza municipal.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Tr\u00e1fico ha animado a los diputados de la Comisi\u00f3n de Seguridad Vial a impulsar el uso obligatorio del casco en la bicicleta en ciudad, ya que considera que ser\u00e1 una norma que llegue a Europa en los pr\u00f3ximos a\u00f1os. 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