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{"id":146709,"date":"2013-12-18T12:56:42","date_gmt":"2013-12-18T11:56:42","guid":{"rendered":"https:\/\/www.autocasion.com\/actualidad\/?p=146709"},"modified":"2013-12-19T16:22:02","modified_gmt":"2013-12-19T15:22:02","slug":"cuales-son-las-carreteras-mas-peligrosas-de-espana","status":"publish","type":"noticias","link":"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/noticias\/cuales-son-las-carreteras-mas-peligrosas-de-espana\/","title":{"rendered":"\u00bfCu\u00e1les son las carreteras m\u00e1s peligrosas de Espa\u00f1a?"},"content":{"rendered":"<p>El Real Autom\u00f3vil Club de Espa\u00f1a (RACE), como miembro de <strong>EuroRAP<\/strong>, ha participado en el und\u00e9cimo informe en el que se analiza la <strong>siniestralidad vial<\/strong> y el \u00edndice de riesgo en la Red de Carreteras del Estado. Teniendo en cuenta el  conjunto de veh\u00edculos, los<strong> tramos m\u00e1s peligrosos de Espa\u00f1a<\/strong> se  encuentran en Soria y Pontevedra.<\/p>\n<p>La <strong>concentraci\u00f3n de accidentes<\/strong> en determinados tramos es un fen\u00f3meno   que ocurre de forma m\u00e1s pronunciada en el caso de las motocicletas que   en el resto de veh\u00edculos. As\u00ed, el informe se\u00f1ala que, en el caso de los   motoristas, los 20 tramos m\u00e1s peligrosos concentraron 179 accidentes   mortales y graves de motociclistas (el 17,6%) entre 2010 y 2012, frente   al 9,9% de accidentes que se produjo en los 20 tramos m\u00e1s  peligrosos  para el resto de veh\u00edculos.<\/p>\n<p>Asimismo, el informe destaca que, en estos \u00faltimos a\u00f1os, aunque ha   descendido el n\u00famero total de accidentes, el<strong> peso de las motocicletas en   el total de la accidentalidad <\/strong>mortal y grave se ha venido   incrementando. Tanto es as\u00ed que, desde el a\u00f1o 2003, se ha duplicado la   representatividad del colectivo de motoristas en la accidentalidad.<\/p>\n<h3>Los motoristas, desprotegidos<\/h3>\n<div class=\"thumbimg\" class=\"thumbwrap\" data-src=\"image-146712\" ><figure><picture><source srcset=\"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/wp-content\/uploads\/2013\/12\/motorista-original.jpg\" media=\"(min-width: 768px)\" type=\"image\/jpeg\"><source srcset=\"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/wp-content\/uploads\/2013\/12\/motorista-original-300x200.jpg\" media=\"(max-width: 767px)\" type=\"image\/jpeg\"><img src=\"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/wp-content\/uploads\/2013\/12\/motorista-original-300x200.jpg\" type=\"image\/jpeg\" decoding=\"async\" loading=\"lazy\" alt=\"\" class=\"img-responsive\" width=\"300\" height=\"200\"><\/picture><\/figure><\/div>\n<p>Los<strong> tramos m\u00e1s peligrosos para los motoristas<\/strong> se concentran por un  lado en v\u00edas de alta capacidad donde existe un alto tr\u00e1fico de  motoristas, como puede ser la A-66 o la A-67, y por otro lado tramos de  carreteras convencionales, en un entorno de monta\u00f1a con curvas y cambios  de rasante, utilizados por este colectivo especialmente en fines de  semana.<\/p>\n<p>Seg\u00fan el <strong>RACE<\/strong>, con la mejora del firme, la colocaci\u00f3n de sistemas de  contenci\u00f3n para motoristas, una mejora de la se\u00f1alizaci\u00f3n, y un mayor  control de la velocidad, se podr\u00edan reducir en estos tramos los  siniestros graves o mortales del colectivo de la moto.<\/p>\n<h3>Las carreteras m\u00e1s peligrosas de Espa\u00f1a<\/h3>\n<p>En general, del total de <strong>24.438 kil\u00f3metros analizados de la Red de  Carreteras del Estado<\/strong> (RCE), el informe se\u00f1ala el riesgo elevado que  existe en 255,8 de estos kil\u00f3metros, pero destaca la evoluci\u00f3n positiva  en la reducci\u00f3n de los tramos de riesgo elevado, pasando de representar  el 4,7% de la red en 2011, al 1,8% en 2012 y el 1,2% en la presente edici\u00f3n.<\/p>\n<p>En estos 26 tramos de riesgo, que representan un total de 255.8  kil\u00f3metros de carreteras, se producen cada a\u00f1o una media de <strong>58  accidentes mortales y graves<\/strong>, que provocan cada a\u00f1o 13 muertes y 60  heridos graves. Por otro lado, aumentan del 39% en 2012, al  44,7% en 2013, el n\u00famero de tramos con riesgo bajo, lo que  tambi\u00e9n significa una mejora en la seguridad de las carreteras. Estos son los tramos de mayor riesgo de Espa\u00f1a si tomamos como referencia el n\u00famero de accidentes registrados y la intensidad media de veh\u00edculos:<\/p>\n<ol>\n<li><strong>N-122<\/strong> (Soria) km. 187 a 196<\/li>\n<li><strong>N-120<\/strong> (Pontevedra) km. 615 a 625<\/li>\n<li><strong>N-320<\/strong> (Guadalajara-Madrid) km. 314 a 325<\/li>\n<li><strong>N-544<\/strong> (Orense) km. 0 a 1<\/li>\n<li><strong>A-7<\/strong> (Granada) km. 355 a 358<\/li>\n<li><strong>N-632<\/strong> (Asturias) km. 53 a 65<\/li>\n<li><strong>N-432<\/strong> (Granada) km. 420 a 427<\/li>\n<li><strong>N-332<\/strong> (Valencia) km. 243 a 253<\/li>\n<li><strong>N-225<\/strong> (Castell\u00f3n) km. 48 a 51<\/li>\n<li><strong>N-322<\/strong> (Albacete) km. 298 a 316<\/li>\n<\/ol>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Seg\u00fan el \u00faltimo informe EuroRAP, los tramos de carretera m\u00e1s peligrosos del pa\u00eds se encuentran en Soria y Pontevedra. El estudio destaca que pese al descenso del n\u00famero total de accidentes en los \u00faltimos a\u00f1os, el peso de las motocicletas en la accidentalidad se ha incrementado. 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