{"id":148870,"date":"2014-01-26T11:39:00","date_gmt":"2014-01-26T11:39:00","guid":{"rendered":"https:\/\/www.autocasion.com\/actualidad\/noticias\/148870\/la-red-de-autopistas-pierde-un-5-de-su-trafico-en-2013-y-se-situa-en-niveles-de-1996\/"},"modified":"2014-01-27T12:45:13","modified_gmt":"2014-01-27T11:45:13","slug":"la-red-de-autopistas-pierde-un-5-de-su-trafico-en-2013-y-se-situa-en-niveles-de-1996","status":"publish","type":"noticias","link":"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/noticias\/la-red-de-autopistas-pierde-un-5-de-su-trafico-en-2013-y-se-situa-en-niveles-de-1996\/","title":{"rendered":"El tr\u00e1fico en las autopistas de peaje volvi\u00f3 a caer en 2013"},"content":{"rendered":"<p>La<strong> red de autopistas de peaje<\/strong> cerr\u00f3 el ejercicio 2013 con una intensidad media diaria de tr\u00e1fico de 15.864 veh\u00edculos, <strong>volumen un 4,89% inferior al de 2012<\/strong>, que retrotrae el n\u00famero de usuarios de las v\u00edas de pago a su nivel m\u00ednimo desde 1996, seg\u00fan datos del Ministerio de Fomento. Las autopistas encadenan de esta forma siete ejercicios consecutivos de descensos, periodo en el que han perdido una tercera parte (el 33,6%) de su tr\u00e1fico desde el m\u00e1ximo hist\u00f3rico de 23.909 veh\u00edculos de media diaria que contabilizaron en 2006.<\/p>\n<p>El <strong>n\u00famero medio de veh\u00edculos que utilizan las autopistas espa\u00f1olas <\/strong>a cierre de 2013 es similar al de 1996, si bien en ese ejercicio la red de v\u00edas de pago presentaba una longitud de 1.733 kil\u00f3metros, frente a la de 2.568 kil\u00f3metros que suma actualmente. No obstante, el d<strong>escenso de usuarios del 4,8%<\/strong> contabilizado en 2012 es de casi la mitad respecto al del 10,1% de 2012. De hecho, se trata de la ca\u00edda de tr\u00e1fico m\u00e1s moderada de los tres \u00faltimos a\u00f1os.<\/p>\n<p>La pr\u00e1ctica mayor\u00eda de autopistas que integran la red cerraron 2013 con p\u00e9rdidas de usuarios, si bien las ca\u00eddas m\u00e1s acusadas se contabilizaron en la decena de v\u00edas que actualmente est\u00e1n en concurso de acreedores y afrontan riesgo de quiebra.<\/p>\n<h3>Autopistas en problemas<\/h3>\n<p>En concreto,<strong> la autopista radial de Madrid R-2 Madrid-Guadalajara es la que m\u00e1s tr\u00e1fico perdi\u00f3 <\/strong>el pasado a\u00f1o, un 22,5%, hasta contabilizar una media diaria de 4.588 veh\u00edculos. La R-3 Madrid-Arganda redujo el n\u00famero de usuarios un 9,3%, hasta 9.346 usuarios; la R-5 Madrid-Navalcarnero, un 12,5% (7.034 veh\u00edculos), y la R-4 Madrid-Oca\u00f1a, un 15,3% (4.652 tr\u00e1nsitos).<\/p>\n<p>Asimismo, el tr\u00e1fico de la autopista Oca\u00f1a-La Roda cay\u00f3 un 9,8%, hasta 2.802 coches diarios; el de la Cartagena-Vera un 3% (2.737 usuarios diarios) y el de la Circunvalaci\u00f3n de Alicante un 7,3% (5.293 tr\u00e1nsitos).<\/p>\n<p>La v\u00eda que une Madrid con el aeropuerto de Barajas perdi\u00f3 un 2,5% de usuarios el pasado a\u00f1o, pero se mantiene como la m\u00e1s tr\u00e1fico soporta, con casi 17.834 veh\u00edculos diarios. En el lado opuesto, la autopista con menor n\u00famero de usuarios es la Madrid-Toledo, con 1.215 tr\u00e1nsitos al d\u00eda.<\/p>\n<p>Para evitar la quiebra de estas autopistas, Fomento trabaja para<strong> constituir con todas ellas una sociedad p\u00fablica <\/strong>en la que el Ministerio tendr\u00e1 una participaci\u00f3n del 80%. El 20% restante se repartir\u00e1 entre las sociedades concesionarias que actualmente explotan las v\u00edas, en su mayor parte participadas por grandes constructoras cotizadas.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Los 15.864 veh\u00edculos de intensidad media diaria de las autopistas de peaje el pasado a\u00f1o sit\u00faan el tr\u00e1fico en estas carreteras en niveles de 1996. Varias v\u00edas de pago contin\u00faan en riesgo de quiebra. 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