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{"id":148946,"date":"2014-01-27T15:56:10","date_gmt":"2014-01-27T14:56:10","guid":{"rendered":"https:\/\/www.autocasion.com\/actualidad\/?p=148946"},"modified":"2014-01-27T15:58:22","modified_gmt":"2014-01-27T14:58:22","slug":"porsche-p1-el-primer-porsche-de-la-historia","status":"publish","type":"noticias","link":"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/noticias\/porsche-p1-el-primer-porsche-de-la-historia\/","title":{"rendered":"Porsche P1, el primer Porsche de la historia"},"content":{"rendered":"<p>El <strong>Porsche Typ 356<\/strong> de 1948 es considerado el primer deportivo en llevar el nombre de la marca alemana, pero debes saber que la historia de esta m\u00edtica marca comienza muchos a\u00f1os atr\u00e1s. Concretamente en 1898, cuando <strong>Ferdinand Porsche<\/strong> present\u00f3 el \u201cEgger-Lohner electric vehicle, C.2 Phaeton model\u201d (conocido popularmente como &#8220;P1&#8221;), el <strong>primer modelo de Porsche<\/strong>. 116 a\u00f1os despu\u00e9s, el P1 es noticia porque el Museo Porsche ha recuperado este hist\u00f3rico modelo sin restaurar para exhibirlo en su colecci\u00f3n.<\/p>\n<div class=\"thumbimg\" class=\"thumbwrap\" data-src=\"image-148955\" ><figure><picture><source srcset=\"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/wp-content\/uploads\/2014\/01\/unnamed.jpg\" media=\"(min-width: 768px)\" type=\"image\/jpeg\"><source srcset=\"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/wp-content\/uploads\/2014\/01\/unnamed-300x200.jpg\" media=\"(max-width: 767px)\" type=\"image\/jpeg\"><img src=\"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/wp-content\/uploads\/2014\/01\/unnamed-300x200.jpg\" type=\"image\/jpeg\" decoding=\"async\" loading=\"lazy\" alt=\"\" class=\"img-responsive\" width=\"300\" height=\"200\"><\/picture><\/figure><\/div>\n<p>El P1, dise\u00f1ado y fabricado por Ferdinand Porsche, se pudo ver por primera vez en Viena (Austria) el 26 de junio de 1898. Aquella unidad ten\u00eda grabado el c\u00f3digo P1 en numerosos componentes, que hac\u00eda referencia a Porsche y al n\u00famero 1. Se trataba de un ligero <strong>veh\u00edculo el\u00e9ctrico<\/strong> de solo 130 kilos que contaba con una potencia de<strong> 3 CV<\/strong>, que en determinados per\u00edodos pod\u00eda incrementarse hasta los 5 CV, lo que le permit\u00eda alcanzar los 35 km\/h. La autonom\u00eda se extend\u00eda hasta nada menos que los 80 kil\u00f3metros y contaba con la peculiaridad de disponer de una carrocer\u00eda alternativa para su uso tanto en invierno como en verano.<\/p>\n<p>La verdadera prueba de fuego para el <strong>Porsche P1<\/strong> tuvo lugar el 28 de septiembre de 1899. Para ese momento la competencia de veh\u00edculos a motor era mayor, y una carrera de 40 kil\u00f3metros organizada en Berl\u00edn ten\u00eda por objetivo comprobar el rendimiento de estos. Mientras que m\u00e1s de la mitad de los competidores tuvo problemas t\u00e9cnicos y no complet\u00f3 el recorrido, <strong>Ferdinand Porsche<\/strong> cruz\u00f3 la l\u00ednea de meta con su P1 con una ventaja de 18 minutos sobre el segundo clasificado.<\/p>\n<p>Desde ahora, el <strong>Porsche P1<\/strong> pasa a formar parte de la historia viva de la marca en su museo de Stuttgart y compartir\u00e1 espacio con modelos de \u00faltima generaci\u00f3n y con la tecnolog\u00eda m\u00e1s avanzada, como el <a title=\"Porsche 918 Spyder\" href=\"https:\/\/www.autocasion.com\/actualidad\/salones-automovil\/salon-del-automovil-de-frankfurt-2013\/video\/porsche-918-spyder\/\" target=\"_self\">Porsche 918 Spyder<\/a>.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Debemos remontarnos a 1898 para conocer el primer veh\u00edculo firmado por Porsche. 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