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{"id":149246,"date":"2014-02-26T08:48:45","date_gmt":"2014-02-26T07:48:45","guid":{"rendered":"https:\/\/www.autocasion.com\/actualidad\/?p=149246"},"modified":"2014-03-04T13:51:19","modified_gmt":"2014-03-04T12:51:19","slug":"el-opel-astra-opc-extreme-listo-para-el-salon-de-ginebra-2014","status":"publish","type":"noticias","link":"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/noticias\/el-opel-astra-opc-extreme-listo-para-el-salon-de-ginebra-2014\/","title":{"rendered":"Opel Astra OPC Extreme, un miura en Ginebra"},"content":{"rendered":"<p>El nuevo <strong>Opel Astra OPC Extreme<\/strong>, que hace su presentaci\u00f3n mundial en el <strong>Sal\u00f3n Internacional del Autom\u00f3vil de Ginebra<\/strong>, es un aut\u00e9ntico coche de competici\u00f3n. Desarrollado en el m\u00edtico <strong>N\u00f6rdschleife<\/strong> de <strong>N\u00fcrburgring<\/strong>, el circuito de carreras m\u00e1s exigente del mundo, est\u00e1 propulsado por un motor dos litros turbo de m\u00e1s de 300 CV y equipado con todos los componentes clave del <strong>Astra OPC Cup<\/strong>, la versi\u00f3n de competici\u00f3n. El <a title=\"Probamos las versiones m\u00e1s potentes del Astra\" href=\"https:\/\/www.autocasion.com\/actualidad\/pruebas\/112427\/opel-astra-probamos-las-versiones-mas-potentes\/\" target=\"_self\">Astra<\/a><strong> OPC Extreme <\/strong>se ha construido basado en la versi\u00f3n Cup y traslada la m\u00e1s pura tecnolog\u00eda de competici\u00f3n a la calle. Si la reacci\u00f3n es tan positiva como se espera, <strong>Opel<\/strong> planea producir una serie limitada de ese s\u00faper deportivo\u00a0 para los m\u00e1s atrevidos.<\/p>\n<div class=\"thumbimg\" class=\"thumbwrap\" data-src=\"image-151046\" ><figure><picture><source srcset=\"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/wp-content\/uploads\/2014\/01\/Opel-Astra-OPC-Extreme-2.jpg\" media=\"(min-width: 768px)\" type=\"image\/jpeg\"><source srcset=\"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/wp-content\/uploads\/2014\/01\/Opel-Astra-OPC-Extreme-2-300x200.jpg\" media=\"(max-width: 767px)\" type=\"image\/jpeg\"><img src=\"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/wp-content\/uploads\/2014\/01\/Opel-Astra-OPC-Extreme-2-300x200.jpg\" type=\"image\/jpeg\" decoding=\"async\" loading=\"lazy\" alt=\"\" class=\"img-responsive\" width=\"300\" height=\"200\"><\/picture><\/figure><\/div>\n<p>Los<strong> m\u00e1s de 300 CV<\/strong> del motor, el m\u00e1s potente de la historia con cuatro cilindros, se desatar\u00e1n bajo un cap\u00f3 de fibra de carbono. Dicho propulsor, realizado completamente en aluminio, se combina con una caja de cambios manual de seis velocidades que transmite la potencia a las ruedas delantera a trav\u00e9s de un diferencial autoblocante.<\/p>\n<p>El<strong> Opel Astra OPC Extreme<\/strong> ha recibido adem\u00e1s una cura de adelgazamiento, pesando hasta 100 kg menos que la versi\u00f3n convencional. La gran culpable de esto es la fibra de carbono, que adem\u00e1s de en el cap\u00f3 se utiliza en el ala trasera, el difusor, el spoiler frontal, el cap\u00f3, los refuerzos de la suspensi\u00f3n, la tapa del motor, las llantas completas, la ventilaci\u00f3n de las aletas traseras y el techo. Por ejemplo, las llantas de carbono son, en total, 20 kilos m\u00e1s ligeras que sus hom\u00f3nimas de aluminio.<\/p>\n<p>La reducci\u00f3n de peso en \u00e1reas decisivas mejora en gran medida la agilidad del conjunto. De esta forma el <a title=\"Opel Astra OPC, nuevo chasis m\u00e1s deportivo\" href=\"https:\/\/www.autocasion.com\/actualidad\/novedades\/103297\/opel-astra-opc-nuevo-chasis-mas-deportivo\/\" target=\"_self\">Opel Astra<\/a> <strong>OPC Extreme<\/strong> puede abordar curvas a alta velocidad de forma tan alegre y r\u00e1pida como lo hace su hermano de las carreras del Campeonato N\u00fcrburgring de Resistencia (VLN). <strong>Opel<\/strong> tambi\u00e9n ha equipado al nuevo modelo con un sistema de <strong>frenos Brembo<\/strong> de seis pistones \u2013 con discos delanteros de 370 mm de di\u00e1metro \u2013, algo totalmente necesario para poder detener el poder\u00edo del OPC Extreme de forma eficaz y segura.<\/p>\n<div class=\"thumbimg\" class=\"thumbwrap\" data-src=\"image-151044\" ><figure><picture><source srcset=\"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/wp-content\/uploads\/2014\/01\/Opel-Astra-OPC-Extreme-4.jpg\" media=\"(min-width: 768px)\" type=\"image\/jpeg\"><source srcset=\"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/wp-content\/uploads\/2014\/01\/Opel-Astra-OPC-Extreme-4-300x200.jpg\" media=\"(max-width: 767px)\" type=\"image\/jpeg\"><img src=\"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/wp-content\/uploads\/2014\/01\/Opel-Astra-OPC-Extreme-4-300x200.jpg\" type=\"image\/jpeg\" decoding=\"async\" loading=\"lazy\" alt=\"\" class=\"img-responsive\" width=\"300\" height=\"200\"><\/picture><\/figure><\/div>\n<p>Los neum\u00e1ticos de altas prestaciones desarrollados especialmente para el <strong>Extreme<\/strong> juegan un papel fundamental. Las ruedas de 245\/35 en <strong>llantas de 19 pulgadas<\/strong> ofrecen casi el mismo agarre que las del coche de competici\u00f3n. El chasis (muelles y amortiguadores) se puede ajustar de la misma forma que sucede en un coche real de carreras.<\/p>\n<p>El dise\u00f1o sin compromisos contin\u00faa en el habit\u00e1culo. Se han quitado los asientos traseros y se ha instalado una jaula de seguridad. El conductor y el copiloto est\u00e1n perfectamente colocados en unos asientos baquet dise\u00f1ados especialmente por <strong>Recaro<\/strong> con cinturones arn\u00e9s Schroth de seis puntos.<\/p>\n<p>El conductor sujeta un volante forrado en ante y reforzado con fibra de carbono con un fino pespunte amarillo decorativo. Los colores b\u00e1sicos de<strong> Opel Motorsport <\/strong>aparecen como decoraci\u00f3n una gran cantidad de veces en el<strong> Astra OPC Extreme<\/strong>, por ejemplo, en el logo de dise\u00f1o exclusivo, as\u00ed como en la pintura de las faldillas laterales y el spoiler delantero.<\/p>\n<p>La pintura multicapa del<strong> Astra OPC Extreme<\/strong> se combina con detalles adhesivos de gran calidad que dan un efecto de tres dimensiones que destacan los marcados \u00e1ngulos, las l\u00edneas tensas y las atl\u00e9ticas proporciones del Astra a\u00fan m\u00e1s.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Opel presenta en el Sal\u00f3n de Ginebra el Astra OPC Extreme, un modelo de competici\u00f3n desarrollado en el m\u00edtico circuito de N\u00fcrburgring y que es capaz de entregar m\u00e1s de 300 CV de potencia. Adem\u00e1s, aligera su peso en 100 kg. respecto al OPC convencional.","protected":false},"author":210,"featured_media":263721,"comment_status":"open","ping_status":"closed","template":"","meta":{"_acf_changed":false,"footnotes":""},"tags":[],"coauthors":[],"class_list":["post-149246","noticias","type-noticias","status-publish","has-post-thumbnail","hentry"],"acf":[],"yoast_head":"<!-- This site is optimized with the Yoast SEO plugin v26.9 - https:\/\/yoast.com\/product\/yoast-seo-wordpress\/ -->\n<title>Opel Astra OPC Extreme, un miura en Ginebra<\/title>\n<meta name=\"description\" content=\"El Opel Astra OPC Extreme ha sido puesto a punto sobre el trazado de N\u00fcrburgring y se trata de un deportivo sin concesiones al lujo, pero matriculable.\" \/>\n<meta name=\"robots\" content=\"noindex, follow, max-snippet:-1, max-image-preview:large, max-video-preview:-1\" \/>\n<meta property=\"og:locale\" content=\"es_ES\" \/>\n<meta property=\"og:type\" content=\"article\" \/>\n<meta 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