{"id":152427,"date":"2014-03-17T12:00:00","date_gmt":"2014-03-17T11:00:00","guid":{"rendered":"https:\/\/www.autocasion.com\/actualidad\/noticias\/152427\/los-expertos-llaman-a-considerar-el-cobro-de-peaje-en-carreteras-para-recaudar-hasta-4-900-millones\/"},"modified":"2014-03-17T15:53:50","modified_gmt":"2014-03-17T14:53:50","slug":"los-expertos-llaman-a-considerar-el-cobro-de-peaje-en-carreteras-para-recaudar-hasta-4-900-millones","status":"publish","type":"noticias","link":"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/noticias\/los-expertos-llaman-a-considerar-el-cobro-de-peaje-en-carreteras-para-recaudar-hasta-4-900-millones\/","title":{"rendered":"Los expertos piden el cobro de peajes en autov\u00edas"},"content":{"rendered":"<p>El informe sobre la <strong>reforma del sistema fiscal<\/strong> elaborado por el <strong>comit\u00e9 de expertos<\/strong> dice que el Gobierno &#8220;deber\u00eda considerar&#8221; la articulaci\u00f3n de un <strong>impuesto por circular por la red de autov\u00edas<\/strong>, una tasa que, seg\u00fan sus datos, podr\u00eda generar una recaudaci\u00f3n de hasta <strong>4.900 millones de euros anuales<\/strong>.<\/p>\n<p>Los expertos avisan de que, en caso de que se articule esta &#8220;<strong>tasa por el uso de las infraestructuras de transporte<\/strong>&#8220;, es preciso evitar &#8220;superposiciones&#8221; con el nuevo Impuesto sobre el Uso de Veh\u00edculos de Tracci\u00f3n Mec\u00e1nica en el que sugieren fusionar los actuales impuestos de matriculaci\u00f3n y circulaci\u00f3n.<\/p>\n<p>El informe calcula que, en caso de que el eventual peaje o tasa por circular por las carreteras se cobre en funci\u00f3n del tiempo en que se utilice la infraestructura, generar\u00eda una recaudaci\u00f3n de unos <strong>1.500 millones de euros.<\/strong> De ellos, <strong>400 millones<\/strong> provendr\u00edan de <strong>veh\u00edculos pesados<\/strong> y otros <strong>1.100 millones de los ligeros<\/strong>.<\/p>\n<p>En caso de que la tasa se cobre<strong> por tramos<\/strong> de carretera, generar\u00eda unos <strong>4.900 millones<\/strong> de euros al a\u00f1o, unos <strong>1.900 millones<\/strong> proveniente de los <strong>camiones <\/strong>y <strong>3.000 millones<\/strong> m\u00e1s por<strong> veh\u00edculos ligeros<\/strong>.<\/p>\n<p>El comit\u00e9 de expertos recuerda que el marco normativo de las tasas por el uso de infraestructuras p\u00fablicas de transporte est\u00e1 ya regulado por una <strong>directiva europea<\/strong>. Estas normas europeas no obligan a establecer las tasas, pero dice c\u00f3mo configurarlas en el caso de que los Estados miembros optasen por exigirlas.<\/p>\n<p>En la actualidad, existen <strong>dos modelos de implantaci\u00f3n<\/strong>, cada uno de ellos elegido por distintos pa\u00edses europeos. As\u00ed, el primero, el que ya tienen <strong>Austria y Suiza<\/strong>, consiste en exigir &#8220;una tasa por el derecho a utilizar las infraestructuras durante un tiempo determinado&#8221;.<\/p>\n<p>Si bien es una tasa &#8220;m\u00e1s sencilla de implantar&#8221;, sus &#8220;inconvenientes se encuentran en que no puede modularse el gravamen en funci\u00f3n del uso real de las infraestructuras y que exige un control manual de los veh\u00edculos, con los inconvenientes que esto supone para la fluidez del tr\u00e1fico&#8221;.<\/p>\n<p>El segundo modelo consiste en cobrar un <strong>peaje por trayecto recorrido<\/strong> y est\u00e1 ya implantado en Alemania, Francia, Austria, Portugal, Rep\u00fablica Checa y Suiza. Este sistema exige la construcci\u00f3n de determinadas infraestructuras (p\u00f3rticos de control a cada tramo de la v\u00eda y dispositivos electr\u00f3nicos en los autom\u00f3viles) que, si bien puede tener un coste &#8220;relativamente elevado&#8221;, se podr\u00eda <strong>recuperar con la recaudaci\u00f3n<\/strong>.<\/p>\n<p>De esta forma, la tasa podr\u00eda incluir una parte de recuperaci\u00f3n del coste de la infraestructura y otra relacionada con los costes derivados de la<strong> contaminaci\u00f3n atmosf\u00e9rica <\/strong>y la contaminaci\u00f3n <strong>ac\u00fastica<\/strong> provocada por el tr\u00e1fico.<\/p>\n<p>El comit\u00e9 de expertos apunta no obstante que ambos modelos &#8220;podr\u00edan presentar como inconveniente el <strong>fomentar el uso de v\u00edas alternativas<\/strong>, en las que se produce un<strong> mayor n\u00famero de accidentes<\/strong>, como ha sucedido en Portugal&#8221;.<\/p>\n<p>Adem\u00e1s, avisa que el estudio del establecimiento de esta tasa por uso de las infraestructuras p\u00fablicas de transporte debe realizarse evitando su superposici\u00f3n con el nuevo Impuesto Ambiental sobre el Uso de Veh\u00edculos de Tracci\u00f3n Mec\u00e1nica que proponen en su informe y al incremento de la <strong>tributaci\u00f3n sobre el gas\u00f3leo<\/strong>.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"El informe realizado por el grupo de expertos para la reforma fiscal designado por el Gobierno recuerda al Ejecutivo que el cobro de peajes en autov\u00edas permitir\u00eda recaudar 4.900 millones de euros.","protected":false},"author":195,"featured_media":255648,"comment_status":"open","ping_status":"closed","template":"","meta":{"_acf_changed":false,"footnotes":""},"tags":[],"coauthors":[],"class_list":["post-152427","noticias","type-noticias","status-publish","has-post-thumbnail","hentry"],"acf":[],"yoast_head":"<!-- This site is optimized with the Yoast SEO plugin v26.9 - https:\/\/yoast.com\/product\/yoast-seo-wordpress\/ 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