{"id":155822,"date":"2014-04-29T13:10:00","date_gmt":"2014-04-29T11:10:00","guid":{"rendered":"https:\/\/www.autocasion.com\/actualidad\/noticias\/155822\/ampliacion-aprobada-la-ordenanza-que-eliminara-los-parquimetros-fuera-de-la-m-30\/"},"modified":"2014-04-29T13:13:22","modified_gmt":"2014-04-29T11:13:22","slug":"ampliacion-aprobada-la-ordenanza-que-eliminara-los-parquimetros-fuera-de-la-m-30","status":"publish","type":"noticias","link":"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/noticias\/ampliacion-aprobada-la-ordenanza-que-eliminara-los-parquimetros-fuera-de-la-m-30\/","title":{"rendered":"Adi\u00f3s a los parqu\u00edmetros fuera de la M-30 en Madrid"},"content":{"rendered":"

El Gobierno de Ana Botella ha aprobado la modificaci\u00f3n de la Ordenanza de Movilidad que eliminar\u00e1, tras ocho a\u00f1os, los parqu\u00edmetros del per\u00edmetro exterior de la M-30<\/strong> y en concreto de los centros hist\u00f3ricos de Carabanchel, Hortaleza y Fuencarral, entre otras importantes novedades.<\/p>\n

Seg\u00fan ha informado el delegado de Medio Ambiente y Movilidad, Diego Sanjuanbenito, en declaraciones tras la Junta, el Ayuntamiento ha aceptado las alegaciones presentadas en este sentido durante el periodo de informaci\u00f3n p\u00fablica por los vecinos de los distritos de Carabanchel, Hortaleza y Fuencarral-El Pardo.<\/p>\n

El responsable de Medio Ambiente y Movilidad en el Gobierno de Ana Botella ha indicado que la retirada de estos parqu\u00edmetros<\/strong> se ha decidido a la vista de la experiencia de estos a\u00f1os. Ha asegurado que el contrato del Servicio de Estacionamiento Regulado (SER) no var\u00eda en nada, de modo que no tienen por qu\u00e9 verse afectados los empleos de los trabajadores de las empresas concesionarias.<\/p>\n

Pagar\u00e1s seg\u00fan la contaminaci\u00f3n de tu coche<\/h3>\n

Al margen de esta novedad, anunciada por la alcaldesa, Sanjuanbenito ha destacado otras que a su juicio consolidan el SER de Madrid como un aut\u00e9ntico instrumento medioambiental. Ha se\u00f1alado que el nuevo SER se concibe como una herramienta para impulsar la movilidad sostenible al integrar consideraciones de sostenibilidad en los criterios de asignaci\u00f3n.<\/p>\n

As\u00ed, las emisiones contaminantes de los veh\u00edculos<\/strong>, de acuerdo a su tecnolog\u00eda, y el nivel de ocupaci\u00f3n de la zona<\/strong> donde se estacione, ser\u00e1n dos nuevos criterios que se suman a los actuales para calcular la tarifa del estacionamiento en superficie.<\/p>\n

En consonancia, la Ordenanza Fiscal establece la clasificaci\u00f3n de los veh\u00edculos en funci\u00f3n de sus emisiones, los distintos niveles de ocupaci\u00f3n, as\u00ed como la tarifa para cada caso pudiendo ser \u00e9sta variable<\/strong>, objeto de recargo o reducci\u00f3n, de hasta un 40%. En este sentido, desaparece la distinci\u00f3n de la tarifa por hora punta y hora valle, determin\u00e1ndose el importe de la nueva tarifa base sobre el c\u00e1lculo de una media entre las dos.<\/p>\n

Es la primera vez que una ciudad establece una clasificaci\u00f3n de veh\u00edculos en funci\u00f3n de sus emisiones y fija para ellos una tasa para el estacionamiento en superficie de acuerdo a dicha clasificaci\u00f3n.<\/p>\n

\u00bfCu\u00e1nto pagar\u00e1s?<\/h3>\n

Se establecen cinco categor\u00edas de veh\u00edculos en funci\u00f3n del nivel de emisiones<\/strong>, seg\u00fan las normas europeas Euro, siendo la clase A aquella que presenta el menor nivel de emisiones y la clase E el superior.<\/p>\n

Por tanto, se establece una bonificaci\u00f3n del 20% o el 10% sobre la tarifa base para aquellos cuyo nivel de emisiones sea menor (categor\u00eda A y B), y una penalizaci\u00f3n del 10% y el 20% sobre la tarifa base a los de mayor nivel de emisiones ( categor\u00eda D y E). Los de categor\u00eda C pagar\u00edan la tarifa base establecida. Seg\u00fan ha dicho, tres cuartas partes de los veh\u00edculos pagar\u00e1n lo mismo o menos con esta nueva normativa.<\/p>\n

Tambi\u00e9n para el abono anual de los residentes, el importe de la tarifa podr\u00e1 ser objeto de una reducci\u00f3n del 10% (22,15 euros anuales) o del 20% (19,70 euros anuales) si el veh\u00edculo es de tecnolog\u00eda menos contaminante B o A, respectivamente. Los veh\u00edculos tipo C, D o E de los residentes pagar\u00e1n la tarifa base (24,60 euros).<\/p>\n

Asimismo, se establecen cinco niveles de ocupaci\u00f3n<\/strong> desde la muy baja a la muy alta. Los veh\u00edculos que estacionen en una zona de muy baja y baja ocupaci\u00f3n se le reducir\u00e1 en un 20% o un 10% la tarifa base y se establece una penalizaci\u00f3n del 10 y el 20% a aquellos que estacionen en una zona de alta o muy alta ocupaci\u00f3n.<\/p>\n

La ordenanza de movilidad establece un nuevo \u00c1mbito Diferenciado, de Larga Estancia, con 1.354 plazas azules en varias zonas de la ciudad, podr\u00e1n estacionar hasta 12 horas y la tarifa m\u00e1xima ser\u00e1 de 6 euros. Como novedad, se establece la tarifa plana para Empresas de veh\u00edculos mutiusuarios (“carsharing”, que ser\u00e1 de 1.800 euros por cada veh\u00edculo, sin reducciones ni recargos.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"La alcaldesa de Madrid, Ana Botella, ha confirmado que los parqu\u00edmetros exteriores a la M-30 se eliminar\u00e1n en los pr\u00f3ximos meses tras ocho a\u00f1os en funcionamiento. Tambi\u00e9n ha recordado que los veh\u00edculos m\u00e1s contaminantes pagar\u00e1n m\u00e1s por estacionar. 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