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{"id":156684,"date":"2014-05-12T12:24:00","date_gmt":"2014-05-12T10:24:00","guid":{"rendered":"https:\/\/www.autocasion.com\/actualidad\/noticias\/156684\/cronica-hamilton-y-mercedes-un-monologo-sin-fin\/"},"modified":"2014-05-12T12:25:25","modified_gmt":"2014-05-12T10:25:25","slug":"cronica-hamilton-y-mercedes-un-monologo-sin-fin","status":"publish","type":"noticias","link":"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/noticias\/cronica-hamilton-y-mercedes-un-monologo-sin-fin\/","title":{"rendered":"F1 &#8211; GP de Espa\u00f1a: Mercedes est\u00e1 en otro nivel"},"content":{"rendered":"<p>La <strong>F\u00f3rmula 1<\/strong> ha entrado en una dictadura que puede alargarse mucho tiempo, que al final ser\u00e1 el que marque <strong>Mercedes<\/strong> con sus coches y el que sean capaces de alargar sus pilotos, especialmente el brit\u00e1nico <strong>Lewis Hamilton<\/strong>, ganador del <strong>GP de Espa\u00f1a<\/strong>, y nuevo l\u00edder del mundial.<\/p>\n<p>Se han disputado cinco carreras y Mercedes se ha anotado todos los triunfos de forma abrumadora y casi sin dar opci\u00f3n. As\u00ed, la tendencia es que si sus dos pilotos no tienen ning\u00fan problema mec\u00e1nico o el\u00e9ctrico, o un accidente, ser\u00e1 dif\u00edcil sacarlos de lo alto del podio. Ello s\u00f3lo ocurri\u00f3 en la primera carrera, cuando Hamilton no concluy\u00f3 la prueba.<\/p>\n<p>Lejos de aquel incidente, que aprovech\u00f3 <strong>Rosberg<\/strong> para ganar y vivir de la renta de los 25 puntos que obtuvo por la victoria, Mercedes ha firmado cuatro dobletes seguidos, con el ingl\u00e9s primero y el alem\u00e1n segundo.<\/p>\n<p>Barcelona deb\u00eda ser el punto de inflexi\u00f3n, la carrera que alegra a muchas escuder\u00edas porque hablan de regresar a casa (Europa) y poder experimentar con las evoluciones y mejoras con las que creen que sus coche dar\u00e1n un salto de calidad. Nadie ha puesto en duda que todos han podido sacar mayor rendimiento de sus b\u00f3lidos, lo que ha pasado en el GP de Espa\u00f1a es que Mercedes ha evolucionado, si cabe, a\u00fan m\u00e1s su coche.<\/p>\n<div class=\"thumbimg\" class=\"thumbwrap\" data-src=\"image-156719\" ><figure><picture><source srcset=\"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/wp-content\/uploads\/2014\/05\/F1_Espa\u00f1a_900x656.jpg\" media=\"(min-width: 768px)\" type=\"image\/jpeg\"><source srcset=\"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/wp-content\/uploads\/2014\/05\/F1_Espa\u00f1a_900x656-300x200.jpg\" media=\"(max-width: 767px)\" type=\"image\/jpeg\"><img src=\"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/wp-content\/uploads\/2014\/05\/F1_Espa\u00f1a_900x656-300x200.jpg\" type=\"image\/jpeg\" decoding=\"async\" loading=\"lazy\" alt=\"\" class=\"img-responsive\" width=\"300\" height=\"200\"><\/picture><\/figure><\/div>\n<p>Ante este panorama, todo sigue igual, o incluso peor, porque el mon\u00f3logo no parece que tenga fin a corto o a medio plazo, hecho que presenta un escenario de cierto aburrimiento, a no ser que los dos Red Bull den ese salto de calidad que se espera para poder plantar cara a los coches alemanes, ya que por detr\u00e1s parece que nadie espera mucho de Ferrari o McLaren.<\/p>\n<h3>Ferrari no evoluciona<\/h3>\n<p>De Ferrari, su mandam\u00e1s, Luca Cordero di Montezemolo, ha vuelto a lanzar una nueva promesa a sus dos pilotos: en el GP de Canad\u00e1 tendr\u00e1n un coche como dios manda. Pero las palabras del italiano, repetidas ya demasiada veces en id\u00e9nticos escenarios casi depresivos en los \u00faltimos a\u00f1os, ya no tiene la fuerza de anta\u00f1o, especialmente porque en Barcelona uno de sus coches, el de <strong>Kimi Raikkonen<\/strong>, acab\u00f3 doblado, y al de <strong>Fernando Alonso<\/strong> le fue de pelos.<\/p>\n<p>Alonso ya avis\u00f3 que no pod\u00eda vender optimismo por el podio porque con lo que ten\u00eda entre sus manos no pod\u00eda hacer magia. Y no enga\u00f1\u00f3 a nadie, aunque all\u00ed donde no lleg\u00f3 su Ferrari se impuso su entusiasmo. El asturiano, s\u00e9ptimo en la parrilla, no hizo una buena salida y qued\u00f3 atrapado detr\u00e1s de Raikkonen, mientras que un poco m\u00e1s por delante, Hamilton -&#8216;pole&#8217; ayer- aguant\u00f3 la embestida de Rosberg y entr\u00f3 primero en la curva.<\/p>\n<p>Se llegaba a la vuelta 15 y muchos equipos ya hab\u00edan cambiado ruedas, aunque lo m\u00e1s destacable suced\u00eda adelante, donde Hamilton sacaba dos segundos a Rosberg y casi veinte segundos al tercero, <strong>Bottas<\/strong>. Los dos Ferrari, a casi treinta segundos, iniciaban una partida diferente a la que se viv\u00eda por el triunfo. En la siguiente vuelta, Alonso y el finland\u00e9s entraron a cambiar gomas pero el asturiano volvi\u00f3 a quedar detr\u00e1s de su compa\u00f1ero ya en la pista.<\/p>\n<p>El ritmo de los dos de Mercedes eran tan endiablado que en la vuelta 22 <strong>Ericsson<\/strong> se convirti\u00f3 en el primer doblado. Poco despu\u00e9s Rosberg sal\u00eda con nuevas gomas pero Hamilton, que las hab\u00eda cambiado en la 18, mantuvo la primera posici\u00f3n a pesar de encontrarse en la recta con su compa\u00f1ero.<\/p>\n<p>Alonso adelant\u00f3 a Grosjean en la vuelta 25 y el espa\u00f1ol, quinto, se enzarz\u00f3 en una larga batalla para superar a Raikkonen, que no se resolver\u00eda hasta casi el final. En la vuelta 27, la diferencia entre Raikkonen y Vettel era de seis segundos, estando en medio Alonso, <strong>Grosjean<\/strong> y <strong>Massa<\/strong>.<\/p>\n<p>Los adelantamientos eran muy complicados y parec\u00eda que los pilotos lo fiaban todo al cambio de neum\u00e1ticos, donde s\u00ed que se vieron alteraciones en las posiciones, como cuando Alonso pas\u00f3 a Bottas en el segundo cambio de gomas del finland\u00e9s.<\/p>\n<h3>Alonso no pudo hacer m\u00e1s<\/h3>\n<p>Se entraba en el \u00faltimo tramo de la carrera y la m\u00ednima diferencia entre los dos Mercedes imped\u00eda que alguno de los dos se la jugase para realizar una tercera parada, porque el riesgo era m\u00e1ximo, incluso por un error en la sustituci\u00f3n de las gomas.<\/p>\n<p>Alonso, cuarto por detr\u00e1s de los dos <strong>Mercedes <\/strong>y <strong>Ricciardo<\/strong>, entr\u00f3 en la vuelta 53 para hacer el tercer cambio pero en la reincorporaci\u00f3n Vettel, que hab\u00eda hecho lo propio en la 52, lo super\u00f3 en la recta, cayendo el espa\u00f1ol a la s\u00e9ptima posici\u00f3n, y ante un panorama en el que el resto de los piloto de cabeza fue s\u00f3lo a dos paradas, el espa\u00f1ol quiz\u00e1 entendi\u00f3 que la jugada no le hab\u00eda salido nada bien.<\/p>\n<p>Hamilton y Rosberg continuaron con su lucha fraticida con m\u00ednimas  ventajas -el alem\u00e1n no supo aprovechar ni una sola de las ocasiones en que pudo conectar el DRS- mientras que atr\u00e1s Vettel superaba a Bottas, y Alonso hab\u00eda lo propio con Raikkonen, todo ello a falta de tres vueltas.<\/p>\n<p>El ingl\u00e9s no se dej\u00f3 intimidar, a pesar de que Rosberg parec\u00eda m\u00e1s r\u00e1pido, y Vettel, que hab\u00eda partido decimoquinto, recuper\u00f3 once posiciones para acabar cuarto, aunque una vez m\u00e1s por detr\u00e1s de su compa\u00f1ero Ricciardo.<\/p>\n<p>Una carrera m\u00e1s, y ya van tres seguidas, los dos McLaren se quedaron sin puntuar, esta vez superados otra vez por los dos Force India, uno de ellos el del mexicano Sergio P\u00e9rez, quien volvi\u00f3 a sumar dos puntos m\u00e1s.<\/p>\n<p>El venezolano <strong>Pastor Maldonado<\/strong> (Lotus), que sali\u00f3 en \u00faltima posici\u00f3n al no haber marcado ni un solo tiempo ayer en la clasificaci\u00f3n, al accidentarse, acab\u00f3 decimoquinto, lastrado tambi\u00e9n por una penalizaci\u00f3n en carrera. Despu\u00e9s de cinco pruebas, sigue sin puntuar, igual que el venezolano <strong>Esteban Guti\u00e9rrez<\/strong>, que acab\u00f3 decimosexto.<\/p>\n<p>\u00c0lex Santos.<\/p>\n<h2>As\u00ed est\u00e1 el mundial de F\u00f3rmula 1<\/h2>\n<ol>\n<li>Lewis Hamilton &#8211; 100 puntos<\/li>\n<li>Nico Rosberg &#8211; 97 puntos<\/li>\n<li>Fernando Alonso &#8211; 49 puntos<\/li>\n<li>Sebastian Vettel &#8211; 45 puntos<\/li>\n<li>Daniel Ricciardo &#8211; 39 puntos<\/li>\n<li>Nico Hulkenberg &#8211; 37 puntos<\/li>\n<li>Valtteri Bottas &#8211; 34 puntos<\/li>\n<li>Jenson Button &#8211; 23 puntos<\/li>\n<li>Kevin Magnussen &#8211; 20 puntos<\/li>\n<li>Sergio P\u00e9rez &#8211; 20 puntos<\/li>\n<\/ol>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"El Gran Premio de Espa\u00f1a volvi\u00f3 a ser testigo de la aplastante superioridad del equipo Mercedes, que situ\u00f3 a sus dos pilotos a la cabeza. 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