El grupo norteamericano ha presentado un plan de reestructuraci\u00f3n que desvela los trazos de su l\u00ednea de negocio para los pr\u00f3ximos a\u00f1os.<\/p>\n
Chrysler LLC ha presentado su Plan de Viabilidad que incluye planes para fortalecer su l\u00ednea de producto, completar su actual reestructuraci\u00f3n y lograr una reducci\u00f3n <\/STRONG>en los gastos fijos<\/STRONG>. <\/P> El plan deber\u00e1 estar terminado el 31 de marzo 2009<\/STRONG>. El documento entragado al gobierno norteamericano destaca su direcci\u00f3n hacia el cumplimiento de los t\u00e9rminos <\/STRONG>que el Departamento de Tesoro<\/STRONG> solicita para cumplir con inversiones competitivas y mayor eficiencia en el consumo de combustible. <\/P> \u201cTanto los hombres como las mujeres de nuestra extensa familia, dan gracias a la administraci\u00f3n y al Congreso, por la oportunidad de continuar con la solicitud de pr\u00e9stamos federales para apoyar a Chrysler LLC en la reestructuraci\u00f3n necesaria para lograr su viabilidad a largo plazo\u201d, dijo Bob L. Nardelli<\/STRONG>, Presidente de Chrysler LLC. \u201cEntendemos la necesidad de adaptarnos para reducir significativamente las ventas anuales en Estados Unidos y las preocupaciones a nivel nacional relacionadas con la seguridad en la energ\u00eda <\/STRONG>y el cambio clim\u00e1tico<\/STRONG>. Creemos en la viabilidad <\/STRONG>de Chrysler LLC basada en las premisas actualizadas de \u00e9ste documento, en una reestructuraci\u00f3n ordenada fuera de la bancarrota junto con la ejecuci\u00f3n de nuestro plan de viabilidad, fortalecido por una alianza estrat\u00e9gica con Fiat<\/STRONG>, la mejor opci\u00f3n para los empleados de Chrysler, sindicato, distribuidores, proveedores y consumidores. Nuestra gente est\u00e1 ansiosa por reposicionar Chrysler <\/STRONG>como icono americano y pagar al Gobierno de Estados Unidos y a sus contribuyentes por su fe en nuestro futuro. Consideramos que el pr\u00e9stamo para capital circulante que solicitamos es la alternativa menos costosa, y que ayudar\u00e1 a proveer un importante est\u00edmulo a la econom\u00eda del pa\u00eds y a entregar resultados positivos a los contribuyentes. Este plan asegurar\u00e1 la provisi\u00f3n continua de seguridad social y pensiones para nuestros empleados activos y retirados. Al mismo tiempo continuar\u00e1 protegiendo cientos de miles de puestos <\/STRONG>de trabajo de calidad en Chrysler , su red de distribuci\u00f3n y sus proveedores\u201d. <\/P> “Para cumplir con las necesidades de nuestros clientes y las crecientes regulaciones federales sobre reducci\u00f3n de consumo de combustible, Chrysler plantea realizar 24 lanzamientos en 48 meses y el desarrollo de la tecnolog\u00eda el\u00e9ctrica como estrategia primaria para la eficiencia en veh\u00edculos de bajas emisiones, incluyendo la comercializaci\u00f3n de un veh\u00edculo de propulsi\u00f3n el\u00e9ctrica en 2010<\/STRONG>. Estas cifras suponen un reducci\u00f3n de 7.2 millones de unidades <\/STRONG>\u00f3 un promedio de 1.8 millones anuales en los pr\u00f3ximos 4 a\u00f1os <\/STRONG>en comparaci\u00f3n con nuestras previsiones de diciembre de 2008. Para Chrysler representa una disminuci\u00f3n de las ventas de aproximadamente 720.000 unidades <\/STRONG>\u00f3 un promedio de 180.000 unidades por a\u00f1o considerando una participaci\u00f3n de mercado del 10%. Esto provoca una disminuci\u00f3n de de 18.000 millones de d\u00f3lares en ingresos y 3.600 millones de d\u00f3lares en cash flow durante los pr\u00f3ximos 4 a\u00f1os. <\/P> Basado en estas premisas solicitamos un incremento de la ayuda financiera <\/STRONG>para continuar nuestro plan de reestructuraci\u00f3n. Por tanto, solicitamos un aumento de 2.000 millones de d\u00f3lares a los restantes 3.000 que estaban comprendidos en el espectro de nuestro plan original presentado el \u00faltimo 2 de diciembre.<\/P> El plan de viabilidad contempla la firma de un contrato no vinculante <\/STRONG>con el fin de lograr una alianza estrat\u00e9gica con Fiat, lo que representa significativos beneficios estrat\u00e9gicos y financieros para los accionistas. El testimonio oral y escrito presentado por Chrysler ante la C\u00e1mara de Representantes y el Senado de Estados Unidos en 2008 fija la intenci\u00f3n de buscar beneficios derivados de alianzas y asociaciones internacionales. La alianza propuesta con Fiat mejora el plan de viabilidad y proporciona acceso a plataformas de veh\u00edculos con mejor eficiencia en el consumo de combustible, mayores capacidades de distribuci\u00f3n en mercados en crecimiento y sustanciales oportunidades de ahorro de costes. <\/P> La l\u00ednea de productos Chrysler es un componente clave del plan de viabilidad. En 2010 <\/STRONG>la compa\u00f1\u00eda lanzar\u00e1 cuatro modelos fundamentales: el Jeep Grand Cherokee<\/STRONG>, los Dodge Charger <\/STRONG>y Durango<\/STRONG>, <\/STRONG>y el nuevo Chrysler 300C<\/STRONG>. <\/P> Para 2009, el 73%<\/STRONG> de los Chrysler contar\u00e1n con una mejor eficiencia en el consumo de combustible. Esta econom\u00eda seguir\u00e1 mejorando en 2010 con la introducci\u00f3n del nuevo motor Phoenix V-6<\/STRONG>, que proporcionar\u00e1 mejoras en la eficiencia del 6 al 8%. Para 2010 est\u00e1 programada una nueva versi\u00f3n h\u00edbrida <\/STRONG>del veh\u00edculo m\u00e1s vendido de la compa\u00f1\u00eda, el Dodge Ram<\/STRONG>. El primer Chrysler impulsado por electricidad <\/STRONG>tambi\u00e9n est\u00e1 programado para 2010, seguido de otros impulsados con id\u00e9ntica tecnolog\u00eda. <\/P> La alianza propuesta con Fiat ayudar\u00e1 a lograr estos est\u00e1ndares, al tiempo que pernitir\u00e1 acceder a plataformas m\u00e1s peque\u00f1as y eficientes<\/STRONG>, as\u00ed como a nuevas tecnolog\u00edas. La alianza permitir\u00e1 reducir gastos y fortalecer el compromiso con el desarrollo de una cartera de modelos que cumplan con los objetivos ambientales y de seguridad energ\u00e9tica. <\/P> En definitiva, Chrysler LLC ha reestructurado su negocio a fin de mejorar su competitividad, calidad y productividad<\/STRONG>. En 2008 redujo costes fijos alrededor de 3.000 millones de d\u00f3lares, elimin\u00f3 32,000 puestos de trabajo -37% desde enero de 2007-, suprimi\u00f3 12 turnos de producci\u00f3n en diversas factor\u00edas, dej\u00f3 de fabricar 1.2 millones de unidades -m\u00e1s del 30%-, cancel\u00f3 la producci\u00f3n cuatro modelos, elimin\u00f3 activos no rentables por valor de 700 millones de d\u00f3lares, mejor\u00f3 su productividad para igualar a Toyota, logr\u00f3 la menor tasa de reclamaciones de garant\u00eda en la historia del grupo y registr\u00f3 el menor n\u00famero de medidas de servicio de producto entre los l\u00edderes de fabricaci\u00f3n de autom\u00f3viles.<\/P> Para 2009 planea reducir costes fijos en 700 millones <\/STRONG>de d\u00f3lares, reducir un turno de fabricaci\u00f3n, 3.000 puestos de trabajo, cancelar tres modelos, reducir en 100.000 unidades la capacidad de producci\u00f3n y vender 300 millones de d\u00f3lares de activos no rentables adicionales. <\/P> La compa\u00f1\u00eda cumplir\u00e1 las restricciones establecidas en la secci\u00f3n 111 de EESA <\/STRONG>relativas a los privilegios y compensaciones a ejecutivos. Adem\u00e1s, ha suspendido bonos de incentivo y aumentos de salarios, y ha eliminado los beneficios por seguro de vida y planes de pensiones.<\/P> Tambi\u00e9n lograr\u00e1 ahorro de costes <\/STRONG>y una liquidez m\u00e1s eficiente <\/STRONG>mediante diversas iniciativas que incluyen la reducci\u00f3n de m\u00e1rgenes de distribuidores, la eliminaci\u00f3n de carga de combustible en veh\u00edculos nuevos y la reducci\u00f3n de m\u00e1rgenes de contratos por servicios. Por su parte, los acuerdos con los proveedores contemplan negociaciones para lograr significativas reducciones de costes, lo que har\u00e1 posible lograr el objetivo de ahorro. Chrysler apoya las propuestas <\/STRONG>de las asociaciones de proveedores, que proporcionar\u00e1n una garant\u00eda al gobierno respecto a las cuentas por pagar a OEM<\/STRONG>. <\/P> Por \u00faltimo, anticipa que los titulares de la segunda Deuda de Gravamen <\/STRONG>estar\u00edan de acuerdo en convertir sus deudas en capital. La firma espera reducir a\u00fan m\u00e1s su deuda pendiente de 5.000 millones <\/STRONG>de d\u00f3lares. Adem\u00e1s de fortalecer el balance general a largo plazo, la reducci\u00f3n proporcionar\u00e1 un flujo de efectivo inmediato mediante ahorros en intereses<\/STRONG> de entre 350 y 400 millones de d\u00f3lares por a\u00f1o.<\/P><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":" El grupo norteamericano ha presentado un plan de reestructuraci\u00f3n que desvela los trazos de su l\u00ednea de negocio para los pr\u00f3ximos a\u00f1os.<\/p>","protected":false},"author":210,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","template":"","meta":{"_acf_changed":false,"footnotes":""},"tags":[],"coauthors":[77],"class_list":["post-15694","noticias","type-noticias","status-publish","hentry"],"acf":[],"yoast_head":"\n
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Desde la presentaci\u00f3n de la solicitud del pr\u00e9stamo de 7.000 millones de d\u00f3lares <\/STRONG>para Chrysler LLC ha habido una ca\u00edda sin precedentes en el sector. La contin\u00faa falta de cr\u00e9dito tanto a consumidores como a distribuidores conlleva la reducci\u00f3n de operaciones de ventas. Debido a esta continua falta de cr\u00e9ditos para el consumidor, estamos revisando la previsi\u00f3n de ventas<\/STRONG>. Barajamos una previsi\u00f3n de 10.1 millones de unidades para 2009 -supone un retroceso de 40 a\u00f1os para nuestra ind\u00fastria- y un pron\u00f3stico medio de 10,8 millones de unidades para el periodo 2009-2012. <\/P>
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En relaci\u00f3n a los sindicatos<\/STRONG>, los acuerdos firmados -a\u00fan no ratificados- relativos a las Modificaciones Laborales UAW cumplen con los requisitos establecidos por el Departamento del Tesoro de Estados Unidos. Una vez aplicadas proporcionar\u00e1n una estructura de costes laborales competitiva respecto a otros fabricantes.<\/P>
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