{"id":157779,"date":"2014-05-28T11:53:27","date_gmt":"2014-05-28T09:53:27","guid":{"rendered":"https:\/\/www.autocasion.com\/actualidad\/?p=157779"},"modified":"2014-05-28T11:53:27","modified_gmt":"2014-05-28T09:53:27","slug":"prost-f1-turbo-y-monaco-espectaculo-y-nostalgia","status":"publish","type":"noticias","link":"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/noticias\/prost-f1-turbo-y-monaco-espectaculo-y-nostalgia\/","title":{"rendered":"Prost, F1 turbo y M\u00f3naco: espect\u00e1culo y nostalgia"},"content":{"rendered":"

En el fin de semana del 10 y 11 de mayo tuvo lugar la cita anual del Grand Prix Historique de M\u00f3naco<\/strong>. En esta novena edici\u00f3n destac\u00f3 el protagonismo de Alain Prost<\/strong>, que se puso a los mandos de un Renault F1 Turbo (RE40) de 1983<\/strong>, perteneciente a la colecci\u00f3n de cl\u00e1sicos de la marca francesa.<\/p>\n

Aquel a\u00f1o, el piloto franc\u00e9s gan\u00f3 cuatro carreras, se hizo con 3 poles<\/em> y se llev\u00f3 el subcampeonato, justo antes de fichar por McLaren<\/strong>. Fue una \u00e9poca que qued\u00f3 marcada en la memoria de los aficionados. En la cita de 2014, dedicada a los modelos cl\u00e1sicos, los amantes de este deporte disfrutaron de los 750 CV<\/strong> del motor Renault V6 turbo<\/strong> rodando por las actuales calles de la ciudad, con el gran Prost manejando con maestr\u00eda de nuevo \u201csu\u201d monoplaza.<\/p>\n

Tambi\u00e9n deleit\u00f3 al p\u00fablico con varias vueltas al circuito Pierre Jabouille<\/strong>, el primer piloto que se puso al volante de un Renault con motor turbo<\/a>. En la cita de 2014, Jabouille hizo disfrutar a los presentes con ese mismo monoplaza, el Turbo RS 01<\/strong> que pilot\u00f3 oficialmente en 1977 y 1978, ganando con \u00e9l por primera vez en 1979.
\nAmbos pilotos revivieron una \u00e9poca de revoluci\u00f3n t\u00e9cnica protagonizada por las pioneras mec\u00e1nicas de Renault. Unas d\u00e9cadas despu\u00e9s, la \u201cRenault Energy F1 Power Unit<\/strong>\u201d de 2014 ha cogido el testigo para seguir desarrollando motorizaciones de este tipo, que han vuelto este a\u00f1o al Mundial, lo cual tambi\u00e9n se trasladar\u00e1 a los futuros propulsores de los modelos de calle y ediciones limitadas.<\/p>\n

Fuente: Tallerator.es<\/a><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Por un lado, monoplazas de F\u00f3rmula 1 de la \u201cera del turbo\u201d, de los a\u00f1os 70 y 80. Por otro, un escenario tan especial como el de M\u00f3naco\u2026 El resultado es una combinaci\u00f3n casi perfecta para los seguidores m\u00e1s veteranos de la F1. ","protected":false},"author":137,"featured_media":256332,"comment_status":"open","ping_status":"closed","template":"","meta":{"_acf_changed":false,"footnotes":""},"tags":[],"coauthors":[],"class_list":["post-157779","noticias","type-noticias","status-publish","has-post-thumbnail","hentry"],"acf":[],"yoast_head":"\nProst, F1 turbo y M\u00f3naco: espect\u00e1culo y nostalgia<\/title>\n<meta name=\"description\" content=\"El Gran Premio Hist\u00f3rico de M\u00f3naco emocion\u00f3 m\u00e1s a los aficionados que la carrera del Mundial que se ha disputado en Montecarlo este fin de semana. 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