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{"id":160292,"date":"2014-06-30T12:29:00","date_gmt":"2014-06-30T12:29:00","guid":{"rendered":"https:\/\/www.autocasion.com\/actualidad\/noticias\/160292\/dacia-acaparo-el-11-de-las-operaciones-del-pasado-plan-pive\/"},"modified":"2014-07-02T08:55:53","modified_gmt":"2014-07-02T06:55:53","slug":"dacia-acaparo-el-11-de-las-operaciones-del-pasado-plan-pive","status":"publish","type":"noticias","link":"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/noticias\/dacia-acaparo-el-11-de-las-operaciones-del-pasado-plan-pive\/","title":{"rendered":"Al volante del Dacia Logan MCV"},"content":{"rendered":"<p>El modelo de negocio de <a title=\"Dacia: fichas t\u00e9cnicas de todos sus modelos en Autocasion.com\" href=\"https:\/\/www.autocasion.com\/marcas\/dacia\/\" target=\"_self\">Dacia<\/a> est\u00e1 claro: <strong>precios rompedores<\/strong> y transparentes por los que obtienes un coche con lo necesario; ni m\u00e1s ni menos. Nada de elementos superfluos que encarezcan el importe. Y en eso se basa su \u00e9xito de ventas.<\/p>\n<p>Entre toda la gama que hoy tenemos a nuestra disposici\u00f3n para una breve toma de contacto -gracias a la llegada del <strong>Dacia Tour 2014<\/strong> a Madrid- escogemos el <strong>Dacia Logan MCV<\/strong>. Se trata de la versi\u00f3n familiar del veterano modelo (si podemos considerar &#8220;veterano&#8221; un coche que se comercializa desde hace 9 a\u00f1os en nuestro pa\u00eds), a la venta desde el pasado mes de abril por&#8230; <strong>12.500 euros<\/strong>. \u00c9sta es la factura de nuestra versi\u00f3n, con un<strong> motor di\u00e9sel 1.5 de 90 CV<\/strong>.<\/p>\n<p>Nada m\u00e1s entrar, nos recibe un habit\u00e1culo sin lujos; es lo que esper\u00e1bamos. El dise\u00f1o de los mandos y de la consola central est\u00e1 algo &#8220;anticuado&#8221;, los pl\u00e1sticos son mejorables&#8230; Pero la marca no esconde nada: es el &#8220;peaje&#8221; que hay que abonar a cambio de un precio de derribo: te aseguro que por este importe no vas a encontrar un veh\u00edculo familiar que te ofrezca tanto espacio en las plazas delanteras, en las traseras y hasta en el maletero, con <strong>573 litros de capacidad m\u00ednima<\/strong> (abrir el port\u00f3n es impresionante, aparece una aut\u00e9ntica caverna).<\/p>\n<div class=\"thumbimg\" class=\"thumbwrap\" data-src=\"image-160335\" ><figure><picture><source srcset=\"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/wp-content\/uploads\/2014\/06\/Dacia-Logan-MCV-9.jpg\" media=\"(min-width: 768px)\" type=\"image\/jpeg\"><source srcset=\"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/wp-content\/uploads\/2014\/06\/Dacia-Logan-MCV-9-300x200.jpg\" media=\"(max-width: 767px)\" type=\"image\/jpeg\"><img src=\"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/wp-content\/uploads\/2014\/06\/Dacia-Logan-MCV-9-300x200.jpg\" type=\"image\/jpeg\" decoding=\"async\" loading=\"lazy\" alt=\"\" class=\"img-responsive\" width=\"300\" height=\"200\"><\/picture><\/figure><\/div>\n<p>Otra historia es poner en marcha el motor, ya que sus 90 CV se muestran un poco perezosos para mover los m\u00e1s de 1.000 kilos del Dacia Logan MCV. Las salidas fulgurantes no son lo suyo, pero una vez lanzado mantiene con soltura las velocidades legales&#8230; y con un consumo oficial de <strong>3,8 l\/100 km<\/strong>. Como te dec\u00eda, la toma de contacto ha sido tan breve que no hemos podido comprobar hasta qu\u00e9 punto se cumplen estas cifras, pero dentro de poco realizaremos una prueba del modelo m\u00e1s profunda y te lo contaremos.<\/p>\n<h3>Dacia acapar\u00f3 el 11% de las operaciones del pasado Plan PIVE<\/h3>\n<p>Los responsables de Dacia, propiedad del consorcio Renault, han explicado que la marca acapar\u00f3 el 11% del total de las operaciones de la pasada edici\u00f3n del <a title=\"El Plan PIVE 5 agota el 98% de sus fondos\" href=\"https:\/\/www.autocasion.com\/actualidad\/noticias\/158309\/el-plan-pive-5-acumula-171-478-reservas-validas-y-agota-el-98-de-su-presupuesto\/\" target=\"_self\">Plan PIVE<\/a> de incentivo a la compra de veh\u00edculos, con m\u00e1s de 19.000 unidades.<\/p>\n<p>Desde la empresa han resaltado el \u00e9xito comercial experimentado por la marca durante los nueve a\u00f1os que lleva a la venta en el mercado espa\u00f1ol (10 a\u00f1os desde su lanzamiento en Ruman\u00eda), con un volumen de matriculaciones acumulado de 130.000 unidades en nuestro pa\u00eds.<\/p>\n<p>As\u00ed, la firma cerr\u00f3 el pasado ejercicio con una cuota de mercado en Espa\u00f1a del 4%, gracias a la amplia gama de producto que posee, compuesta por un total de siete modelos diferentes (<strong>Sandero<\/strong>, <strong>Stepway<\/strong>, <strong>Duster<\/strong>, <strong>Lodgy<\/strong>, <strong>Dokker<\/strong>, <strong>Logan<\/strong> y <strong>Logan MCV<\/strong>).<\/p>\n<p>Desde Dacia Espa\u00f1a resaltan que la firma rumana se beneficia de las sinergias en t\u00e9rminos de producci\u00f3n, distribuci\u00f3n o posventa con el grupo Renault y tambi\u00e9n con la alianza franco-nipona Renault-Nissan. &#8220;El \u00e9xito de Renault y Dacia puede ser compartido&#8221;, a\u00f1adieron.<\/p>\n<p>En la actualidad, el mercado espa\u00f1ol es el quinto por volumen de ventas de la marca de entre los 43 mercados en los que se comercializa la firma, en los que dispone de una red formada por 1.300 concesionarios.<\/p>\n<h3>Dacia Tour 2014<\/h3>\n<p>Con el fin de celebrar el d\u00e9cimo aniversario del lanzamiento de la marca y sus 15 a\u00f1os en el <strong>grupo Renault<\/strong>, Dacia Espa\u00f1a ha puesto en marcha una iniciativa, denominada Dacia Tour 2014, con la que recorre 17 ciudades de la geograf\u00eda espa\u00f1ola para dar a conocer las principales caracter\u00edsticas de la compa\u00f1\u00eda y de su gama de producto.<\/p>\n<p>As\u00ed, el Dacia Tour 2014 se encuentra en la actualidad en el pen\u00faltimo cap\u00edtulo, al pasar por Madrid, mientras que las \u00faltimas paradas se llevar\u00e1n a cabo en Palma de Mallorca y en Santa Cruz de Tenerife.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"El Dacia Tour 2014 finaliza su andadura peninsular en Madrid, donde ha llevado toda su gama de modelos (incluidas las versiones GLP) para que sean puestas a prueba. Escogemos el amplio Logan MCV para una breve toma de contacto y te contamos qu\u00e9 tal va este familiar.","protected":false},"author":210,"featured_media":256710,"comment_status":"open","ping_status":"closed","template":"","meta":{"_acf_changed":false,"footnotes":""},"tags":[],"coauthors":[],"class_list":["post-160292","noticias","type-noticias","status-publish","has-post-thumbnail","hentry"],"acf":[],"yoast_head":"<!-- This site is optimized with the Yoast SEO plugin v26.9 - https:\/\/yoast.com\/product\/yoast-seo-wordpress\/ -->\n<title>Al volante del Dacia Logan MCV<\/title>\n<meta name=\"description\" content=\"El Dacia Tour 2014 finaliza su andadura peninsular en Madrid: podemos probar cualquiera de sus modelos; escogemos el Dacia Logan MCV, un familiar... \u00a1enorme!\" \/>\n<meta name=\"robots\" content=\"noindex, follow, max-snippet:-1, max-image-preview:large, max-video-preview:-1\" \/>\n<meta property=\"og:locale\" content=\"es_ES\" \/>\n<meta property=\"og:type\" content=\"article\" \/>\n<meta property=\"og:title\" content=\"Al volante del Dacia Logan MCV\" \/>\n<meta property=\"og:description\" content=\"El Dacia Tour 2014 finaliza su andadura peninsular en Madrid: podemos probar cualquiera de sus modelos; 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