{"id":162030,"date":"2014-07-23T09:39:00","date_gmt":"2014-07-23T07:39:00","guid":{"rendered":"https:\/\/www.autocasion.com\/actualidad\/noticias\/162030\/bruselas-propone-nueva-norma-para-facilitar-el-cobro-de-multas-de-trafico-en-otro-estado-miembro\/"},"modified":"2014-07-23T09:45:44","modified_gmt":"2014-07-23T07:45:44","slug":"bruselas-propone-nueva-norma-para-facilitar-el-cobro-de-multas-de-trafico-en-otro-estado-miembro","status":"publish","type":"noticias","link":"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/noticias\/bruselas-propone-nueva-norma-para-facilitar-el-cobro-de-multas-de-trafico-en-otro-estado-miembro\/","title":{"rendered":"Europa trabaja para garantizar el cobro de multas en el extranjero"},"content":{"rendered":"

La Comisi\u00f3n Europea ha propuesto una nueva directiva para facilitar la ejecuci\u00f3n de las multas de tr\u00e1fico impuestas a los conductores en otro Estado miembro<\/strong> distinto del de residencia. La norma vigente fue anulada en mayo por el Tribunal de Justicia de la UE<\/a> por un defecto jur\u00eddico.<\/p>\n

La propuesta aprobada por Bruselas corrige la base jur\u00eddica (que pasa a ser transporte y no cooperaci\u00f3n judicial, tal y como ped\u00eda el Tribunal), pero no introduce ninguna modificaci\u00f3n sustancial. As\u00ed, el alcance de la nueva directiva ser\u00e1 el mismo que el de la anulada, que contin\u00faa aplic\u00e1ndose de forma provisional hasta el 6 de mayo de 2015.<\/p>\n

Hasta el 1 de julio de 2014, un total de 20 de los 28 Estados miembros hab\u00edan incorporado esta directiva a sus respectivas legislaciones nacionales. “Este es un cambio t\u00e9cnico pero importante y debe producirse lo antes posible”, ha dicho el vicepresidente de la Comisi\u00f3n y responsable de Transportes, Siim Kallas, que ha pedido a los Gobiernos y a la Euroc\u00e1mara que ratifiquen las modificaciones lo antes posible.<\/p>\n

“Durante demasiado tiempo, la gente parec\u00eda pensar que cuando van al extranjero las reglas de la carretera ya no se les aplican<\/strong>. Se aplican y vamos a aplicarlas”, ha resaltado Kallas. Seg\u00fan los datos de Bruselas, los conductores extranjeros representan el 5% del tr\u00e1fico pero alcanzan el 15% de las infracciones por exceso de velocidad. Hasta hace poco, muchas de ellas quedaban sin castigo porque los pa\u00edses no pod\u00edan perseguir a los conductores cuando volv\u00edan a su lugar de residencia.<\/p>\n

La norma en cuesti\u00f3n establece un procedimiento de intercambio de informaci\u00f3n entre Estados<\/strong> miembros relativa a ocho infracciones en materia de seguridad vial: exceso de velocidad, no utilizaci\u00f3n del cintur\u00f3n de seguridad, no detenci\u00f3n ante un sem\u00e1foro en rojo, conducci\u00f3n en estado de embriaguez, conducci\u00f3n bajo los efectos de drogas, no utilizaci\u00f3n del casco de protecci\u00f3n, circulaci\u00f3n por un carril prohibido y utilizaci\u00f3n ilegal de un tel\u00e9fono m\u00f3vil o de cualquier otro dispositivo de comunicaci\u00f3n durante la conducci\u00f3n.<\/p>\n

De esta forma, los Estados miembros pueden acceder en otros pa\u00edses a los datos nacionales relativos a la matriculaci\u00f3n de veh\u00edculos y, as\u00ed, determinar la persona responsable de la infracci\u00f3n.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Tras anular la normativa que facilitaba la ejecuci\u00f3n de las multas impuestas en el extranjero, Bruselas ha propuesto una nueva directiva con la que intenta garantizar el cobro de las sanciones en un pa\u00eds distinto del de residencia. 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