{"id":162809,"date":"2014-08-05T13:06:03","date_gmt":"2014-08-05T11:06:03","guid":{"rendered":"https:\/\/www.autocasion.com\/actualidad\/?p=162809"},"modified":"2014-08-05T13:06:03","modified_gmt":"2014-08-05T11:06:03","slug":"se-cumplen-80-anos-de-la-traccion-delantera","status":"publish","type":"noticias","link":"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/noticias\/se-cumplen-80-anos-de-la-traccion-delantera\/","title":{"rendered":"Se cumplen 80 a\u00f1os de la tracci\u00f3n delantera"},"content":{"rendered":"

Hace 80 a\u00f1os el visionario Andr\u00e9 Citro\u00ebn<\/strong> apost\u00f3 por un coche que revolucion\u00f3 el mundo del autom\u00f3vil de aquella \u00e9poca. En 1934, el Traction Avant<\/strong> supuso la apertura a los veh\u00edculos de gran serie a innovaciones- como las ruedas delanteras motrices y directrices<\/strong>, la carrocer\u00eda autoportante monobloque sin chasis independiente, la suspensi\u00f3n con barras de torsi\u00f3n en ruedas independientes o los frenos hidr\u00e1ulicos- que en los a\u00f1os 30 supon\u00edan un verdadero cambio mejorando el comportamiento en carretera, el frenado y las prestaciones del motor.<\/p>\n

Una de las novedades m\u00e1s destacadas fue la tracci\u00f3n delantera<\/strong>, en la que se fundamenta toda la estructura motor-caja de cambios<\/strong>. Esta nueva arquitectura favorec\u00eda un mejor reparto de pesos<\/strong> al cargar la parte delantera y aligeraba la trasera, mejorando el comportamiento en carretera al aumentar la adherencia.<\/p>\n

Se desarroll\u00f3 un sistema de transmisi\u00f3n<\/strong> uniforme entre el motor y las ruedas independientemente del \u00e1ngulo de giro o de la trayectoria al suelo. Asimismo, se suprimi\u00f3 el eje de transmisi\u00f3n a las ruedas traseras. Esto proporcionaba m\u00e1s confort y habitabilidad, ya que se consegu\u00eda un suelo plano y aumentaba la distancia entre ejes. Adem\u00e1s, la posici\u00f3n de los ocupantes y el centro de gravedad<\/strong> del veh\u00edculo estaban m\u00e1s bajos lo que proporcionaba una mayor estabilidad. Era uno de los veh\u00edculos m\u00e1s confortables de su \u00e9poca gracias a su interior calefactado, sus asientos mullidos y un silencio destacable.<\/p>\n

Citro\u00ebn est\u00e1 orgullosa de esta innovaci\u00f3n<\/strong> que tanto ha supuesto para el mundo del autom\u00f3vil, recordando que este 80 aniversario se cumple justo con la llegada de, seg\u00fan ellos, uno de los modelos m\u00e1s revolucionarios en a\u00f1os, el Citro\u00ebn Cactus, del que nosotros te contamos todo<\/a>.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"En 1934, Citro\u00ebn revolucion\u00f3 la forma de entender el autom\u00f3vil al introducir, por primera vez, la tracci\u00f3n delantera en un veh\u00edculo de gran serie. Un sistema que, a partir de ese momento, la gran mayor\u00eda de coches ir\u00edan incorporando. 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