{"id":164005,"date":"2014-08-28T11:01:02","date_gmt":"2014-08-28T09:01:02","guid":{"rendered":"https:\/\/www.autocasion.com\/actualidad\/?p=164005"},"modified":"2014-08-28T11:01:07","modified_gmt":"2014-08-28T09:01:07","slug":"los-coches-hablaran-entre-ellos-para-evitar-accidentes","status":"publish","type":"noticias","link":"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/noticias\/los-coches-hablaran-entre-ellos-para-evitar-accidentes\/","title":{"rendered":"Los coches &#8220;hablar\u00e1n&#8221; entre ellos para evitar accidentes"},"content":{"rendered":"<p>Dos a\u00f1os es el l\u00edmite fijado por el Departamento de Transporte de EEUU y la Administraci\u00f3n Nacional de Seguridad de Tr\u00e1fico en Carreteras (NHTSA) para poner en marcha la red de <strong>comunicaci\u00f3n entre veh\u00edculos V2V<\/strong> (vehicle to vehicle), seg\u00fan podemos leer en ElMundo.es. Todo ello para conseguir <strong>salvar m\u00e1s de 1.000 vidas y evitar alrededor 600.000 accidentes<\/strong> al a\u00f1o.<\/p>\n<p>Pero, \u00bfcu\u00e1l es el secreto de la <strong>tecnolog\u00eda V2V<\/strong>? El principio de funcionamiento es sencillo. Se trata de <strong>poner en contacto a todos los veh\u00edculos<\/strong> en circulaci\u00f3n con el objetivo de minimizar los riesgos en la carretera. Un ejemplo: vas a atrevesar una intersecci\u00f3n y tu sem\u00e1foro est\u00e1 en verde, pero por la derecha se aproxima un veh\u00edculo que se ha saltado su sem\u00e1foro. Inmediatamente recibir\u00edas un aviso de peligro en tu veh\u00edculo, que tambi\u00e9n podr\u00eda actuar de forma aut\u00f3noma para evitar el choque.<\/p>\n<p>El proyecto permanecer\u00e1 abierto a consulta p\u00fablica en Estados Unidos durante unos meses y aunque su aprobaci\u00f3n est\u00e9 lista para 2016, el proceso de implantaci\u00f3n podr\u00eda ser lento. Los c\u00e1lculos de la investigaci\u00f3n se hacen con vistas a 2020, a\u00f1o en el que estiman que la instalaci\u00f3n de los<strong> dispositivos necesarios para la comunicaci\u00f3n V2V<\/strong> entre coches tendr\u00eda un coste de unos 350 d\u00f3lares (unos 265 euros). Adem\u00e1s, hay que tener en cuenta que probablemente ser\u00eda necesaria una modificaci\u00f3n de la normativa de tr\u00e1fico vigente.<\/p>\n<p>El trabajo de los fabricantes de autom\u00f3viles es fundamental para el \u00e9xito de la <strong>comunicaci\u00f3n V2V<\/strong>. Pr\u00e1cticamente la totalidad de ellos trabajan ya en la creaci\u00f3n y perfecci\u00f3n de sistemas de asistencia a la conducci\u00f3n que en un futuro est\u00e9n preparados para responder a las necesidades de la tecnolog\u00eda V2V.<\/p>\n<p>El siguiente paso a cumplir ser\u00eda la conocida como<strong> comunicaci\u00f3n V2I<\/strong> (vehicle to infraestructure), que conectar\u00eda a los veh\u00edculos con las carreteras, sem\u00e1foros y otros elementos que influyen en la circulaci\u00f3n para, por ejemplo, modificar los l\u00edmites de velocidad en un determinado momento o tratar de evitar atascos.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"La comunicaci\u00f3n V2V, que conecta a los autom\u00f3viles en circulaci\u00f3n, avanza a pasos agigantados y podr\u00eda convertirse en realidad en 2016. Su objetivo es evitar numerosas muertes y accidentes al a\u00f1o. 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