Warning: Undefined variable $caption in /app/actualidad/wp-content/themes/actualidad2019/functions-images.php on line 222 {"id":168892,"date":"2014-11-11T10:33:59","date_gmt":"2014-11-11T09:33:59","guid":{"rendered":"https:\/\/www.autocasion.com\/actualidad\/?p=168892"},"modified":"2014-11-12T17:22:09","modified_gmt":"2014-11-12T16:22:09","slug":"una-sentencia-confirma-que-la-dgt-no-aplica-los-margenes-de-error-en-los-radares","status":"publish","type":"noticias","link":"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/noticias\/una-sentencia-confirma-que-la-dgt-no-aplica-los-margenes-de-error-en-los-radares\/","title":{"rendered":"\u00bfQu\u00e9 margen de error en los radares aplican las principales ciudades?"},"content":{"rendered":"

Una sentencia judicial cuestiona el criterio sancionador utilizado por la DGT para graduar las sanciones por excesos de velocidad al reducir un 75% el importe de la multa y anular la p\u00e9rdida de puntos a un conductor<\/strong> porque Tr\u00e1fico no le aplic\u00f3 correctamente el “margen de error”.<\/p>\n

Esta sentencia, emitida por el Juzgado de lo Contencioso-Administrativo n\u00ba 17 de Madrid avala la denuncia realizada en 2010 por la organizaci\u00f3n de defensa de los conductores Automovilistas Europeos Asociados (AEA<\/strong>), respecto del err\u00f3neo criterio sancionador que la DGT viene aplicando desde entonces para graduar las sanciones por exceso de velocidad y abre la puerta para reclamar en otros cientos de miles de casos.<\/p>\n

Desde mayo de 2010, seg\u00fan datos facilitados por AEA, se han impuesto m\u00e1s de 300.000 multas con importes y detracci\u00f3n de puntos superiores a los establecidos<\/strong> en la Ley de Seguridad Vial.<\/p>\n

\"\"<\/picture><\/figure><\/div>\n<\/dt>\n<\/dl>\n<\/div>\n

La sentencia, explica AEA en un comunicado, ha anulado la sanci\u00f3n de 300 euros y la detracci\u00f3n de 2 puntos impuesta por Tr\u00e1fico por circular en la A-66 a 153 km\/h, estando limitada la velocidad a 120 km\/h. Seg\u00fan se recoge en el fundamento de derecho tercero de la sentencia, en la resoluci\u00f3n de Tr\u00e1fico se dice que se han tenido en cuenta los m\u00e1rgenes de error estipulados en la Norma UNE, “m\u00e1s lo cierto es que la velocidad imputada (153 km\/h) coincide con la medida por el cinem\u00f3metro”.<\/p>\n

La sanci\u00f3n correcta es de 100 euros<\/h3>\n

Sin embargo, en contra del criterio sancionador utilizado hasta ahora por Tr\u00e1fico, la sentencia razona que “el margen de error para superar la verificaci\u00f3n peri\u00f3dica de instrumentos est\u00e1ticos es del 5% para velocidades superiores a 100 km\/h”.<\/p>\n

A\u00f1ade que, “si el instrumento pudo superar los ensayos por cumplir con tal margen de error, por ser tolerable el mismo, la l\u00f3gica consecuencia de ello es que dicho porcentaje -m\u00e1ximo- se aplique tambi\u00e9n sobre la medida obtenida con el fin de evitar, en todo caso, el error “contra reo” e imputar los hechos con el grado de certeza exigible en derecho sancionador.” La sanci\u00f3n correcta es de tan s\u00f3lo 100 euros<\/strong>, y no de 300 euros con p\u00e9rdida de 2 puntos como pretend\u00eda Tr\u00e1fico.<\/p>\n

“En el caso enjuiciado -dice la sentencia-, la aplicaci\u00f3n del margen de error estimado dar\u00eda una velocidad inferior a 150 km -en concreto de 145,35 km\/h- por lo que, en cualquier caso, de acuerdo con el Cuadro de sanciones y puntos por exceso de velocidad del Anexo IV del RDL 339\/1990, de 2 de marzo, en la redacci\u00f3n que resulta aqu\u00ed aplicable, la sanci\u00f3n procedente es la de multa de 100 euros.”<\/p>\n

\u00bfAplicaci\u00f3n incorrecta del margen de error en los radares?<\/h3>\n

Casos como el ahora resuelto favorablemente para el conductor injustamente sancionado<\/strong> han venido siendo denunciados por AEA desde la entrada en vigor, en mayo de 2010, de la reforma de la Ley de Tr\u00e1fico en materia de sanciones.<\/p>\n

Algunos municipios tambi\u00e9n incumplen la Ley<\/h3>\n

Adem\u00e1s de la DGT, el Servei de Tr\u00e1nsit, el Gobierno Vasco e importantes municipios tampoco aplican correctamente los m\u00e1rgenes de error de los radares. En la siguiente lista, se puede ver lo que aplica cada Ayuntamiento para la misma infracci\u00f3n (circular a 74 km\/h, teniendo limitada la velocidad a 50 km).<\/p>\n