{"id":181143,"date":"2015-04-09T08:06:00","date_gmt":"2015-04-09T06:06:00","guid":{"rendered":"https:\/\/www.autocasion.com\/actualidad\/noticias\/181143\/el-80-de-los-conductores-espanoles-estan-a-favor-de-subir-los-limites-de-velocidad-segun-un-estudio-de-ducit\/"},"modified":"2016-11-21T23:10:40","modified_gmt":"2016-11-21T21:10:40","slug":"limites-de-velocidad-en-espana","status":"publish","type":"noticias","link":"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/noticias\/limites-de-velocidad-en-espana\/","title":{"rendered":"L\u00edmites de velocidad en Espa\u00f1a, \u00bfdeben subirse?"},"content":{"rendered":"

En la primavera de 2014, la nueva Ley de Tr\u00e1fico y Seguridad Vial<\/a> abr\u00eda la posibilidad de modificar los l\u00edmites de velocidad en Espa\u00f1a, aument\u00e1ndolos o baj\u00e1ndolos, seg\u00fan los casos. Este anuncio gener\u00f3 un gran debate con opiniones encontradas entre los diferentes agentes sociales. En este sentido, el Observatorio Espa\u00f1ol de Conductores (DUCIT), elaborado por el Real Autom\u00f3vil Club de Espa\u00f1a (RACE), ha preguntado a los conductores espa\u00f1oles qu\u00e9 opinan al respecto.<\/p>\n

La respuesta por parte de los conductores no pod\u00eda ser m\u00e1s clara: un \u00a080% de los usuarios est\u00e1n a favor de subir los l\u00edmites de velocidad en Espa\u00f1a<\/strong>. De acuerdo con la encuesta realizada por DUCIT, el 81,2% de los conductores espa\u00f1oles est\u00e1 a favor del aumento de la velocidad en las autopistas, mientras que un 79,8% apoya el incremento en las autov\u00edas. En ese sentido, el 67,5% no cree que el aumento de la velocidad suponga un mayor n\u00famero de accidentes en las carreteras<\/strong>.<\/p>\n

Por otro lado, el 49,5% de los participantes del estudio han rechazado la reducci\u00f3n de los l\u00edmites de velocidad en Espa\u00f1a a 90 kil\u00f3metros por hora en v\u00edas convencionales<\/strong>, una reglamentaci\u00f3n que tambi\u00e9n regir\u00e1 a partir de esta primavera. Incluso, el 45,5% no cree que esta disminuci\u00f3n incida en la reducci\u00f3n de accidentes. Adem\u00e1s, el director de Seguridad Vial de RACE, Tom\u00e1s Santa Cecilia, mostr\u00f3 un cuadro en el que se se\u00f1alaba que aproximadamente un 80% de los accidentes con v\u00edctimas se produjeron cuando el coche circulaba a velocidades de entre 50 y 80 km\/h, es decir, dentro de los l\u00edmites legales.<\/p>\n

Carlos Lanza, director del DUCIT, destac\u00f3 el \u201cgrado de madurez\u201d de los conductores espa\u00f1oles, ya que la encuesta tambi\u00e9n refleja que el 57% de los conductores est\u00e1 de acuerdo en disminuir el l\u00edmite a 110 kil\u00f3metros por hora ante casos de climatolog\u00eda adversa<\/strong>, lo que supone que \u201cno es una opini\u00f3n indiscriminada a favor de la subida, sea en las condiciones que sea\u201d. Adem\u00e1s, el 50,1% considera que potenciar el uso de las autopistas de peaje podr\u00eda bajar la siniestralidad <\/strong>en v\u00edas convencionales de doble sentido.<\/p>\n

Debate sobre los l\u00edmites de velocidad en Espa\u00f1a<\/h3>\n

Los resultados de este estudio se han presentado durante el I Foro Ducit-Race<\/strong> sobre estos cambios de velocidad en el que han participado el director de DUCIT y tambi\u00e9n director corporativo de RACE, Carlos Lanza; la directora de la Asociaci\u00f3n para el Estudio de la Lesi\u00f3n Medular Espinal (Aesleme), Mar Cogollos; el subdirector de movilidad de la DGT, Jaime Moreno; el director general de la Asociaci\u00f3n Espa\u00f1ola de la Carretera, Jacobo D\u00edaz; el presidente de la Fundaci\u00f3n para la Seguridad Vial, Luis Montoro; el portavoz de la Asociaci\u00f3n Espa\u00f1ola de Fabricantes de Autom\u00f3viles y Camiones, David Barrientos; y el director de Seguridad Vial de RACE, Tom\u00e1s Santa Cecilia.<\/p>\n

Durante el debate, Lanza ha se\u00f1alado que el aumento de la velocidad m\u00e1xima en las carreteras poco tiene que ver con la cantidad de accidentes automovil\u00edsticos. Para reforzar su teor\u00eda, se ha valido de un cuadro que revelaba que entre los diez pa\u00edses de la Uni\u00f3n Europea con mayor n\u00famero de siniestralidades, seis tienen l\u00edmites de 120 kil\u00f3metros por hora o menos<\/strong>.<\/p>\n

Por su parte, Cogollos ha asegurado que el 36% de los accidentes de coches se producen por salidas de carreteras, y “a mayor velocidad, una salida tendr\u00e1 consecuencias m\u00e1s graves”<\/strong>. Adem\u00e1s, se\u00f1al\u00f3 su preocupaci\u00f3n porque la subida de 130 km\/h se traduzca en realidad en un aumento cercano a los 140 km\/h, velocidad en la que saltar\u00eda el radar.<\/p>\n

Asimismo, D\u00edaz ha dicho que es muy importante regular las velocidades en consideraci\u00f3n con el estado de la carretera. \u201cNo es un problema de velocidad excesiva, sino de velocidad inadecuada<\/strong>. Velocidad excesiva es ir por encima del l\u00edmite de velocidad, pero velocidad inadecuada es conducir a una velocidad inapropiada para esa zona”, ha argumentado. El factor de riesgo \u201cno deriva de la velocidad a la que se circule, sino de la velocidad del conjunto de veh\u00edculos que circulan en dicho momento\u201d, a\u00f1adi\u00f3.<\/p>\n

Por su parte, Montoro ha indicado que el secreto es intentar compaginar la velocidad con la seguridad. “La subida del l\u00edmite en algunos tramos es una medida que no ha sido estudiada para afirmar que no llevar\u00e1 riesgos<\/strong>. Cualquier problema que haya, la velocidad lo complica. El accidente solo se puede evitar con la anticipaci\u00f3n, y a mayor velocidad, menor el tiempo de reacci\u00f3n”.<\/p>\n

Por otra parte, Santa Cecilia ha mostrado varios cuadros que demuestran que, en varios de los pa\u00edses en los que se increment\u00f3 el l\u00edmite de velocidad, la cantidad de accidentes ha disminuido<\/strong> con el pasar de los a\u00f1os y valor\u00f3 de manera muy positiva que por primera vez se hable de \u201ccriterios objetivos\u201d como es \u201cla gesti\u00f3n variable de la velocidad\u201d, que tiene en cuenta las condiciones de la v\u00eda.<\/p>\n

Finalmente, todos los participantes del foro han coincidido en la importancia de desarrollar una campa\u00f1a de concienciaci\u00f3n para los conductores, con el fin de disminuir la cantidad de accidentes.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Esta primavera entran en vigor los cambios propuestos en la Ley de Tr\u00e1fico y Seguridad Vial sobre los l\u00edmites de velocidad en Espa\u00f1a. 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