{"id":183143,"date":"2015-04-30T16:45:00","date_gmt":"2015-04-30T14:45:00","guid":{"rendered":"https:\/\/www.autocasion.com\/actualidad\/noticias\/183143\/la-dgt-niega-un-aumento-de-multas-en-los-anos-de-crisis\/"},"modified":"2015-04-30T17:24:07","modified_gmt":"2015-04-30T15:24:07","slug":"la-dgt-niega-un-aumento-de-multas-en-los-anos-de-crisis","status":"publish","type":"noticias","link":"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/noticias\/la-dgt-niega-un-aumento-de-multas-en-los-anos-de-crisis\/","title":{"rendered":"La DGT niega un aumento de multas en los a\u00f1os de crisis"},"content":{"rendered":"

La Direcci\u00f3n General de Tr\u00e1fico (DGT) ha apuntado que el m\u00e1ximo de sanciones impuestas en las carreteras espa\u00f1olas se produjo en 2009 y, desde entonces, el n\u00famero se ha ido reduciendo. De este modo, desmiente los datos facilitados por un estudio presentado por L\u00ednea Directa en el que se asegura que las multas han aumentado un 80% durante los a\u00f1os de la crisis<\/strong> (entre 2007 y 2013).<\/p>\n

A trav\u00e9s de un comunicado, el departamento que dirige Mar\u00eda Segu\u00ed ha se\u00f1alado que en 2006 la DGT tramit\u00f3 2,5 millones de denuncias y achaca esta cifra a que entre 2005 y 2006 se implement\u00f3 un plan de instalaci\u00f3n de una red de radares fijos<\/a>, adem\u00e1s, ese mismo a\u00f1o entr\u00f3 en vigor el sistema de permiso por puntos.<\/p>\n

Del mismo modo, destaca que en 2008 inici\u00f3 su funcionamiento el Centro de Tramitaci\u00f3n de Denuncias Automatizadas (ESTRADA), con la consiguiente mejora en la gesti\u00f3n y control de las denuncias.<\/p>\n

A partir de 2009, cuando se registran 4,8 millones de multas, en los a\u00f1os siguientes la cifra se reduce, desde los 4,1 en 2010, pasando por los 3,8 de 2011 y hasta los 4,2 de 2014. “Por lo tanto, se puede concluir que de ning\u00fan modo ha existido aumento del 80% de denuncias<\/strong> durante los a\u00f1os de la crisis”, indica la DGT.<\/p>\n

Por otra parte, Tr\u00e1fico critica que el estudio le cita como fuente de su informaci\u00f3n cuando en Espa\u00f1a adem\u00e1s de la DGT hay diferentes organismos que tienen la competencia sancionadora en materia de tr\u00e1fico interurbano, como el Gobierno Vasco, la Generalidad de Catalu\u00f1a o los m\u00e1s de 2.300 ayuntamientos en sus respectivos \u00e1mbitos de competencia, de cuya actividad sancionadora el organismo no recibe datos.<\/p>\n

Por lo que, a su juicio, “es err\u00f3neo atribuir los datos que en ese informe se manejan \u00fanicamente a este organismo”.<\/p>\n

Finalmente, defiende que su objetivo “no es el incremento de las denuncias y sanciones<\/strong>” y argumentan que en el presupuesto de este organismo aut\u00f3nomo, estructuralmente se est\u00e1 reduciendo en los \u00faltimos a\u00f1os la dependencia de los ingresos derivados de los expedientes sancionadores.<\/p>\n

Todo sobre radares en los siguientes reportajes:<\/h4>\n