{"id":185086,"date":"2015-05-18T17:13:31","date_gmt":"2015-05-18T15:13:31","guid":{"rendered":"https:\/\/www.autocasion.com\/actualidad\/?p=185086"},"modified":"2015-05-18T18:06:07","modified_gmt":"2015-05-18T16:06:07","slug":"renault-5-000-euros-low-cost","status":"publish","type":"noticias","link":"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/noticias\/renault-5-000-euros-low-cost\/","title":{"rendered":"Renault lanzar\u00e1 un modelo ultra &#8220;low cost&#8221;"},"content":{"rendered":"<p>Renault lleva varios meses trabajando en un modelo de muy bajo coste y prepara una <strong>ofensiva low cost sin precedentes<\/strong>. El \u00e9xito de Dacia ha sido parte fundamental para que la marca del rombo haya superado los a\u00f1os m\u00e1s dif\u00edciles de la industria del autom\u00f3vil, as\u00ed que \u00bfpor qu\u00e9 no ahondar en la estrategia?<\/p>\n<p>A diferencia de otros coches low cost en los que se coge un modelo ya existente y se le despoja de todo el equipamiento posible, Renault ha preparado su nuevo modelo a partir de una hoja en blanco y ha creado una <strong>nueva plataforma para la fabricaci\u00f3n<\/strong> del mismo. En definitiva, es un coche completamente nuevo.<\/p>\n<p>Se desconoce bajo qu\u00e9 marca har\u00eda su aparici\u00f3n en Europa, pero s\u00ed se sabe que deber\u00eda ser un veh\u00edculo m\u00e1s peque\u00f1o que el <a title=\"Renault Clio 1.5 dCi 90 CV 2013, a prueba\" href=\"httphttps:\/\/www.autocasion.com\/actualidad\/pruebas\/128425\/renault-clio-1-5-dci-90-cv-a-prueba\/\" target=\"_self\">Renault Clio<\/a>, pero con cinco puertas y cinco plazas.<strong> El nombre del Renault de 5.000 euros se mantiene en secreto<\/strong> por parte del grupo franc\u00e9s, pero los rumores apuntan que podr\u00eda llamarse Kayou. El modelo ultra low cost de Renault tendr\u00eda un precio de menos de 4.000 euros en la India y de aproximadamente 5.000 euros en Europa.<\/p>\n<h3>\u00bfC\u00f3mo se produce un Renault de 5.000 euros?<\/h3>\n<p>La ubicaci\u00f3n de la factor\u00eda que produzca el coche es fundamental. <strong>El Renault m\u00e1s barato se fabricar\u00e1 en la India<\/strong>, un pa\u00eds con costes muy bajos.<\/p>\n<p>Adem\u00e1s, se aprovecharan mec\u00e1nicas y tecnolog\u00eda ya amortizadas en otros modelos y se reducir\u00e1n al m\u00ednimo el n\u00famero de piezas empleadas. Otro de los puntos clave es la ubicaci\u00f3n de los proveedores: de hecho, el 95% de los componentes del veh\u00edculo los suministrar\u00edan empresas localizadas en la India. Esto \u00faltimo es algo nunca visto en la industria de la automoci\u00f3n.<\/p>\n<h3>\u00bfPara qui\u00e9n es este coche barato de Renault?<\/h3>\n<p>Inicialmente est\u00e1 dirigido a los mercados emergentes, es decir, Asia (excluida China), Am\u00e9rica del Sur y \u00c1frica. Adem\u00e1s, este coche ser\u00e1 el primero de toda una serie. <strong>Renault est\u00e1 considerando tres modelos<\/strong>: una berlina, un SUV y un monovolumen con capacidad para hasta siete personas.<\/p>\n<h3>\u00bfLlegar\u00e1 a Europa el Renault low cost?<\/h3>\n<p>Oficialmente no hay nada decidido, pero las pruebas han comenzado por caminos rurales en Francia y \u00bfqu\u00e9 sentido tiene rodar por carreteras europeas si no quieres obtener la homologaci\u00f3n para el mercado europeo?<\/p>\n<p>En caso de llegar a Europa, su precio se elevar\u00eda debido que las normas europeas sobre seguridad y contaminaci\u00f3n encarecen el producto final. Adem\u00e1s, el Renault de 5.000 euros se producir\u00eda en alguna planta m\u00e1s pr\u00f3xima a Europa, como la de T\u00e1nger, Marruecos, una de las m\u00e1s competitivas del grupo.<\/p>\n<p>Fuente: Mathieu S\u00e9vin en bfmtv.com<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Tras el \u00e9xito experimentado con Dacia, la marca francesa se plantea ofrecer un coche ultra &#8220;low cost&#8221;. 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