{"id":185100,"date":"2015-05-22T16:20:55","date_gmt":"2015-05-22T14:20:55","guid":{"rendered":"https:\/\/www.autocasion.com\/actualidad\/?p=185100"},"modified":"2015-05-22T16:27:56","modified_gmt":"2015-05-22T14:27:56","slug":"los-5-mayores-peligros-por-llevar-los-neumaticos-en-mal-estado","status":"publish","type":"noticias","link":"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/noticias\/los-5-mayores-peligros-por-llevar-los-neumaticos-en-mal-estado\/","title":{"rendered":"Los 5 mayores peligros por llevar los neum\u00e1ticos en mal estado"},"content":{"rendered":"<p>A estas alturas todos deber\u00edamos saber que lo \u00fanico que mantiene al coche sobre el asfalto son 4 elementos con una <strong>superficie similar a la de la palma de la mano<\/strong>: los neum\u00e1ticos. Aun as\u00ed, la cantidad de veh\u00edculos que circulan con las <strong>ruedas en mal estado<\/strong> es realmente alarmante. Aqu\u00ed tienes un listado con <strong>los 5 mayores peligros por llevar los neum\u00e1ticos en mal estado<\/strong>:<\/p>\n<p><strong> <\/strong><\/p>\n<p><strong> <\/strong><\/p>\n<p><strong> <\/strong><\/p>\n<p><strong> <\/strong><\/p>\n<p><strong> <\/strong><\/p>\n<ol>\n<li><strong>Revent\u00f3n<\/strong><span style=\"font-family: Georgia, 'Times New Roman', 'Bitstream Charter', Times, serif; font-size: 13px; font-weight: normal;\">: un <\/span>pellizco contra un bordillo<span style=\"font-family: Georgia, 'Times New Roman', 'Bitstream Charter', Times, serif; font-size: 13px; font-weight: normal;\">, un <\/span><a style=\"font-weight: normal;\" title=\"C\u00f3mo leer la etiqueta de un neum\u00e1tico en Autocasion.com\" href=\"https:\/\/www.autocasion.com\/actualidad\/reportajes\/166858\/como-leer-un-neumatico\/\" target=\"_self\">neum\u00e1tico con m\u00e1s de 6 a\u00f1os<\/a><span style=\"font-family: Georgia, 'Times New Roman', 'Bitstream Charter', Times, serif; font-size: 13px; font-weight: normal;\"> o una <\/span>presi\u00f3n baja de aire<span style=\"font-family: Georgia, 'Times New Roman', 'Bitstream Charter', Times, serif; font-size: 13px; font-weight: normal;\"> pueden provocar que uno de los neum\u00e1ticos explote. Las consecuencias de un revent\u00f3n pueden ir desde una simple<\/span><strong> llanta rota<\/strong><span style=\"font-family: Georgia, 'Times New Roman', 'Bitstream Charter', Times, serif; font-size: 13px; font-weight: normal;\"> hasta una salida de v\u00eda que puede acabar en un <\/span><strong>vuelco con consecuencias fatales<\/strong><span style=\"font-family: Georgia, 'Times New Roman', 'Bitstream Charter', Times, serif; font-size: 13px; font-weight: normal;\">.<\/span><\/li>\n<li><strong>Desllantado<\/strong><span style=\"font-family: Georgia, 'Times New Roman', 'Bitstream Charter', Times, serif; font-size: 13px; font-weight: normal;\">: si la <\/span>presi\u00f3n de inflado<span style=\"font-family: Georgia, 'Times New Roman', 'Bitstream Charter', Times, serif; font-size: 13px; font-weight: normal;\"> es demasiado baja, el flanco del neum\u00e1tico se deforma demasiado en las curvas y puede llegar a desllantarse. Si la llanta toca el asfalto con el <\/span>coche en pleno apoyo <span style=\"font-family: Georgia, 'Times New Roman', 'Bitstream Charter', Times, serif; font-size: 13px; font-weight: normal;\">la probabilidad de <\/span><strong>acabar volcando<\/strong><span style=\"font-family: Georgia, 'Times New Roman', 'Bitstream Charter', Times, serif; font-size: 13px; font-weight: normal;\"> es elevad\u00edsima.<\/span><\/li>\n<li><strong>Pinchazos<\/strong><span style=\"font-family: Georgia, 'Times New Roman', 'Bitstream Charter', Times, serif; font-size: 13px; font-weight: normal;\">: un neum\u00e1tico con una <\/span>banda de rodadura desgastada<span style=\"font-family: Georgia, 'Times New Roman', 'Bitstream Charter', Times, serif; font-size: 13px; font-weight: normal;\"> o con una<\/span> <strong>presi\u00f3n inadecuada<\/strong><span style=\"font-family: Georgia, 'Times New Roman', 'Bitstream Charter', Times, serif; font-size: 13px; font-weight: normal;\"> aumenta de forma exponencial la probabilidad de padecer un pinchazo.<\/span><\/li>\n<li><strong>Aver\u00edas en la tracci\u00f3n total<\/strong><span style=\"font-family: Georgia, 'Times New Roman', 'Bitstream Charter', Times, serif; font-size: 13px; font-weight: normal;\">: en la mayor\u00eda de los coches con <\/span><a style=\"font-weight: normal;\" title=\"C\u00f3mo funciona la tracci\u00f3n total en Autocasion.com\" href=\"https:\/\/www.autocasion.com\/actualidad\/reportajes\/99274\/como-funciona-la-traccion-total\/\" target=\"_self\">tracci\u00f3n total<\/a><span style=\"font-family: Georgia, 'Times New Roman', 'Bitstream Charter', Times, serif; font-size: 13px; font-weight: normal;\"> modernos, que emplean sistemas de <\/span>reparto variable de la tracci\u00f3n<span style=\"font-family: Georgia, 'Times New Roman', 'Bitstream Charter', Times, serif; font-size: 13px; font-weight: normal;\">, llevar los neum\u00e1ticos con un <\/span><span style=\"font-family: Georgia, 'Times New Roman', 'Bitstream Charter', Times, serif; font-size: 13px; font-weight: normal;\"><strong>desgaste irregular <\/strong><\/span><span style=\"font-family: Georgia, 'Times New Roman', 'Bitstream Charter', Times, serif; font-size: 13px; font-weight: normal;\">en cada eje o unas presiones inadecuadas pueden provocar graves <\/span><strong>aver\u00edas en el diferencial central<\/strong><span style=\"font-family: Georgia, 'Times New Roman', 'Bitstream Charter', Times, serif; font-size: 13px; font-weight: normal;\">, una pieza cuya reparaci\u00f3n o sustituci\u00f3n puede <\/span><strong>superar los 2.000 euros<\/strong><span style=\"font-family: Georgia, 'Times New Roman', 'Bitstream Charter', Times, serif; font-size: 13px; font-weight: normal;\">.<\/span><\/li>\n<li><strong>Desprendimiento de la banda de rodadura<\/strong><span style=\"font-family: Georgia, 'Times New Roman', 'Bitstream Charter', Times, serif; font-size: 13px; font-weight: normal;\">: todos hemos visto a veces trozos de las ruedas de un cami\u00f3n desprendidos en la carretera. Esto suele suceder cuando el neum\u00e1tico es recauchutado y su temperatura aumenta debido a un fallo en el sistema de frenos del remolque o una baja presi\u00f3n de inflado. Un cami\u00f3n no deber\u00eda pasar de 90 km\/h lo cual no genera tanta fuerza centr\u00edfuga como en un turismo que puede alcanzar los 120 km\/h. El uso de neum\u00e1ticos recauchutados en un turismo no es recomendable, pero no es la \u00fanica causa de este problema. Largos per\u00edodos de inactividad provocan planos en los neum\u00e1ticos, que junto con la mayor rigidez de la goma al envejecer, pueden provocar este problema.<\/span><\/li>\n<\/ol>\n<p>Aqu\u00ed tienes\u00a0<a title=\"Todo lo que debes saber sobre neum\u00e1ticos en Autocasion.com\" href=\"https:\/\/www.autocasion.com\/actualidad\/?s=neumaticos&amp;sc=reportajes\" target=\"_self\">todo lo que debes saber sobre neum\u00e1ticos en Autocasion.com<\/a><\/p>\n<p><strong> <\/strong><\/p>\n<p><strong> <\/strong><\/p>\n<p><strong> <\/strong><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Unos neum\u00e1ticos en mal estado son una forma eficaz de aumentar el riesgo de sufrir un grave accidente. Desde algo tan cotidiano como un revent\u00f3n hasta un vuelco provocado por un desllantado son las causas de un mal mantenimiento de las ruedas de tu coche.","protected":false},"author":195,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"closed","template":"","meta":{"_acf_changed":false,"footnotes":""},"tags":[],"coauthors":[],"class_list":["post-185100","noticias","type-noticias","status-publish","hentry"],"acf":[],"yoast_head":"<!-- This site is optimized with the Yoast SEO plugin v26.9 - https:\/\/yoast.com\/product\/yoast-seo-wordpress\/ -->\n<title>Los 5 mayores peligros de llevar los neum\u00e1ticos mal<\/title>\n<meta name=\"description\" content=\"Llevar los neum\u00e1ticos en mal estado aumenta de forma exponencial el riesgo de accidente. 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