{"id":187997,"date":"2015-06-22T10:41:00","date_gmt":"2015-06-22T08:41:00","guid":{"rendered":"https:\/\/www.autocasion.com\/actualidad\/noticias\/187997\/porsche-finaliza-la-produccion-del-918-spyder-con-918-unidades-producidas-en-21-meses\/"},"modified":"2015-06-22T10:54:35","modified_gmt":"2015-06-22T08:54:35","slug":"porsche-finaliza-la-produccion-del-918-spyder-con-918-unidades-producidas-en-21-meses","status":"publish","type":"noticias","link":"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/noticias\/porsche-finaliza-la-produccion-del-918-spyder-con-918-unidades-producidas-en-21-meses\/","title":{"rendered":"Fin de la producci\u00f3n del Porsche 918 Spyder"},"content":{"rendered":"<p>Por desgracia, todo se acaba y los de Stuttgart acaban de anunciar el <strong>fin de la producci\u00f3n del Porsche 918 Spyder<\/strong>, el m\u00e1ximo exponente del saber hacer de la marca alemana.<\/p>\n<p>Porsche ha fabricado el total de las 918 unidades previstas del modelo <a title=\"Todo sobre el Porsche 918 Spyder en Autocasion.com\" href=\"https:\/\/www.autocasion.com\/actualidad\/?s=918+spyder&amp;sc=\" target=\"_self\">deportivo h\u00edbrido enchufable \u00a0Porsche 918 Spyder<\/a> en su planta de Stuttgart, despu\u00e9s de <strong>21 meses de fabricaci\u00f3n<\/strong>.<\/p>\n<p>Al igual que en su d\u00eda lo fueron el <strong>Porsche 959, el GT1<\/strong> y el <a title=\"El Porsche Carrera GT de Paul Walker en Autocasion.com\" href=\"https:\/\/www.autocasion.com\/actualidad\/reportajes\/187335\/los-coches-de-los-accidentes-de-los-famosos\/\" target=\"_self\">Carrera GT<\/a>, el 918 Spyder, con <strong>887 CV<\/strong> de potencia, ha sido un <strong>escaparate tecnol\u00f3gico<\/strong> del que se beneficiar\u00e1n los futuros modelos que lance al mercado la compa\u00f1\u00eda, que present\u00f3 este deportivo h\u00edbrido enchufable en el <strong>Sal\u00f3n de Ginebra de 2010<\/strong>.<\/p>\n<p>El 918 Spyder fue sistem\u00e1ticamente desarrollado para ser un <strong>h\u00edbrido de altas prestaciones <\/strong>con tecnolog\u00eda enchufable. Este concepto de superdeportivo h\u00edbrido se estren\u00f3 en el Sal\u00f3n Internacional del Autom\u00f3vil de Ginebra de 2010, donde tuvo una espectacular acogida. En el verano de 2010, el <strong>Consejo de Supervisi\u00f3n de Porsche AG<\/strong> dio luz verde para su producci\u00f3n.<\/p>\n<p>Cuando se lanz\u00f3 el veh\u00edculo al mercado a finales de 2013, el 918 Spyder representaba la continuaci\u00f3n en la serie de superdeportivos que encontramos en la historia de Porsche. Fueron pioneros tecnol\u00f3gicos y, sin excepci\u00f3n, los mejores superdeportivos de sus respectivas d\u00e9cadas. Hablamos del <strong>904 Carrera GTS<\/strong>, del 959, del 911 GT1 y del Carrera GT.<\/p>\n<ul>\n<li><strong>En 1963<\/strong>, por ejemplo, Porsche cre\u00f3 una <strong>carrocer\u00eda de acero y pl\u00e1stico para el 904 Carrera GTS<\/strong>, lo que represent\u00f3 la primera muestra de c\u00f3mo se pod\u00edan unir la estabilidad y el dise\u00f1o ligero.<\/li>\n<li><strong>En 1986<\/strong>, el 959 introdujo con \u00e9xito en el mundo de los deportivos un sistema de <strong>tracci\u00f3n a las cuatro ruedas controlado electr\u00f3nicamente<\/strong>.<\/li>\n<li><strong>En 1996<\/strong>, el 911 GT1 puso los cimientos para la implementaci\u00f3n de la tecnolog\u00eda de<strong> fibra de carbono en los veh\u00edculos de producci\u00f3n<\/strong>.<\/li>\n<li><strong>En 2003<\/strong>, el Carrera GT se estren\u00f3 como el primer veh\u00edculo de carretera cuyo monocasco y subchasis estaban hechos por completo de <strong>pl\u00e1stico reforzado con fibra de carbono<\/strong> (CFRP).<\/li>\n<\/ul>\n<p>El Porsche 918 Spyder combina una motorizaci\u00f3n de combusti\u00f3n con <strong>dos motores el\u00e9ctricos<\/strong>, por lo que cuenta con unas prestaciones deportivas elevadas, en combinaci\u00f3n con un bajo consumo de combustible y de emisiones de di\u00f3xido de carbono.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Porsche ha puesto fin a la producci\u00f3n de las 918 unidades previstas del Spyder, un modelo que, al igual que el 959 y el Carrera GT en su d\u00eda, ha sido el m\u00e1ximo referente entre los modelos deportivos, por tecnolog\u00eda, prestaciones y dise\u00f1o. Todo un sue\u00f1o sobre ruedas.","protected":false},"author":195,"featured_media":259167,"comment_status":"open","ping_status":"closed","template":"","meta":{"_acf_changed":false,"footnotes":""},"tags":[],"coauthors":[],"class_list":["post-187997","noticias","type-noticias","status-publish","has-post-thumbnail","hentry"],"acf":[],"yoast_head":"<!-- This site is optimized with the Yoast SEO plugin v26.9 - https:\/\/yoast.com\/product\/yoast-seo-wordpress\/ -->\n<title>Fin de la producci\u00f3n del Porsche 918 Spyder<\/title>\n<meta name=\"description\" content=\"Porsche ha puesto fin a la producci\u00f3n de las 918 unidades previstas del Spyder, un modelo que, al igual que el 959 y el Carrera GT en su d\u00eda, ha sido lo m\u00e1ximo.\" \/>\n<meta name=\"robots\" content=\"noindex, follow, max-snippet:-1, max-image-preview:large, max-video-preview:-1\" \/>\n<meta property=\"og:locale\" content=\"es_ES\" \/>\n<meta property=\"og:type\" content=\"article\" \/>\n<meta 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