{"id":189353,"date":"2015-06-29T15:05:00","date_gmt":"2015-06-29T15:05:00","guid":{"rendered":"https:\/\/www.autocasion.com\/actualidad\/noticias\/189353\/el-carne-por-puntos-cumple-9-anos-con-balance-positivo-aunque-el-sector-pide-modernizacion-3\/"},"modified":"2015-06-29T15:45:35","modified_gmt":"2015-06-29T13:45:35","slug":"carne-por-puntos-cumple-9-anos","status":"publish","type":"noticias","link":"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/noticias\/carne-por-puntos-cumple-9-anos\/","title":{"rendered":"El carn\u00e9 por puntos cumple 9 a\u00f1os con balance “positivo”"},"content":{"rendered":"

El carn\u00e9 por puntos cumple 9 a\u00f1os este 1 de julio con un “aprobado” del sector que valora “muy positivamente” su implantaci\u00f3n en Espa\u00f1a y al que consideran el principal responsable del cambio de rumbo que se ha producido en la siniestralidad vial.<\/p>\n

As\u00ed, miembros de asociaciones de v\u00edctimas y automovilistas destacan el descenso en el n\u00famero de v\u00edctimas<\/strong> que se ha producido desde la puesta en marcha de este permiso de conducci\u00f3n, pasando de los 2.601 fallecidos en la carretera en 2006, a los 1.131 del a\u00f1o pasado, seg\u00fan datos de la Direcci\u00f3n General de Tr\u00e1fico.<\/p>\n

Sin embargo, el paso del tiempo ha dejado algunos aspectos del carn\u00e9 por puntos con ciertas “carencias” que, seg\u00fan el sector “deber\u00edan mejorar” o “adaptarse a los nuevos tiempos”<\/strong>. Por ejemplo, el presidente del RACE, Tom\u00e1s Santa Cecilia, considera que habr\u00eda que revisar la retirada de puntos<\/a> en sanciones como el uso del m\u00f3vil al volante y que, a su juicio, actualmente no se penalizan tan duramente como deber\u00edan.<\/p>\n

“Hace nueve a\u00f1os, nadie se planteaba que el uso del m\u00f3vil<\/a> o de nuevas tecnolog\u00edas fuera a suponer el problema que es hoy”, ha explicado Santa Cecilia.<\/p>\n

Algo similar opina el presidente de la Asociaci\u00f3n Estatal de V\u00edctimas de Accidentes (DIA), Francisco Canes, para quien habr\u00edas que “endurecer las sanciones en el carn\u00e9”<\/strong> relacionadas con el consumo del alcohol y drogas.<\/p>\n

En este sentido ha advertido que en los \u00faltimos a\u00f1os “se ha podido observar que es un problema importante entre los conductores espa\u00f1oles” y, en su opini\u00f3n, “deber\u00eda empezarse a actuar ya, con penas m\u00e1s duras” para evitar que se siga extendiendo.<\/p>\n

Por su parte, la portavoz de la Asociaci\u00f3n para la Prevenci\u00f3n de Accidentes (PAT), Eugenia Domenec, se ha referido a la necesidad de ser m\u00e1s duro en la penalizaci\u00f3n de los reincidentes<\/strong> y del sistema de retirada definitiva del carn\u00e9. Domenec apunta que en la asociaci\u00f3n han sido testigos de como conductores que cometen delitos de seguridad vial acuden de manera continua a los cursos de recuperaci\u00f3n de puntos sin que sea un problema para ellos volver a infringir la normativa.<\/p>\n

“Como asociaci\u00f3n participamos, con testimonios de v\u00edctimas, en los cursos de recuperaci\u00f3n y vemos como hay conductores que mes a mes regresan a recuperar sus puntos. El Gobierno deber\u00eda plantearse si esta gente debe tener una sanci\u00f3n mayor por reincidencia o, incluso plantearse una retirada de carn\u00e9”, ha denunciado.<\/p>\n

Por su parte, Automovilistas Europeos Asociados (AEA) es la \u00fanica voz discordante entre las opiniones del sector. Su presidente, Mario Arnaldo, apunta a que la llegada de este permiso hace 9 a\u00f1os no es la causa del descenso de muertes en carretera<\/strong>, que achaca a la mejora de las carreteras y las prestaciones de los veh\u00edculos.<\/p>\n

Para Arnaldo, este permiso “adolece de grandes disfunciones”. As\u00ed, ha denunciado que hay Ayuntamientos que no comunican a Tr\u00e1fico la p\u00e9rdida de puntos que se aplican en las infracciones que ellos recogen, por lo que “el carn\u00e9 por puntos se est\u00e1 aplicando de manera caprichosa y arbitraria”<\/strong> causando, seg\u00fan el presidente de AEA, diferencias entre los espa\u00f1oles.<\/p>\n

“Un madrile\u00f1o tiene hasta 130 veces m\u00e1s probabilidades de agotar el saldo de puntos<\/strong> que sus vecinos de las localidades de San Sebasti\u00e1n de los Reyes o Alcorc\u00f3n”, ha declarado.<\/p>\n

Del mismo modo, ha criticado que la ley del carn\u00e9 por puntos no ha establecido con claridad un procedimiento para comunicar la perdida de puntos al registro de conductores de la DGT.<\/p>\n

Es decir, cuando un conductor comete la \u00faltima infracci\u00f3n que acaba con sus puntos, la retirada del carn\u00e9 no es inmediata, sino que comienza un proceso que puede durar hasta un a\u00f1o. “As\u00ed, aunque un conductor no tenga puntos, podr\u00e1 seguir conduciendo”, ha concluido.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Una gran mayor\u00eda de las asociaciones del sector valoran de forma positiva el carn\u00e9 por puntos. 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