{"id":192858,"date":"2015-07-28T18:10:52","date_gmt":"2015-07-28T16:10:52","guid":{"rendered":"https:\/\/www.autocasion.com\/actualidad\/?p=192858"},"modified":"2017-08-09T14:36:55","modified_gmt":"2017-08-09T12:36:55","slug":"volkswagen-v-charge-aparcamiento-autonomo-y-carga-por-induccion","status":"publish","type":"noticias","link":"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/noticias\/volkswagen-v-charge-aparcamiento-autonomo-y-carga-por-induccion\/","title":{"rendered":"Volkswagen V-Charge: aparcamiento aut\u00f3nomo y carga por inducci\u00f3n"},"content":{"rendered":"<p>Volkswagen est\u00e1 trabajando para impulsar \u2018V-Charge\u2019, un sistema que tiene como fin \u00faltimo la automatizaci\u00f3n de la b\u00fasqueda de una plaza de aparcamiento y la carga de veh\u00edculos el\u00e9ctricos. Una vez el coche se cargue, \u00e9ste busca una plaza convencional y espera ah\u00ed a la llegada de su due\u00f1o.<\/p>\n<p>Esta idea est\u00e1 planteada para zonas definidas como grandes parkings de varias plantas y de este modo, el conductor no necesitar\u00e1 perder tiempo buscando una plaza. A trav\u00e9s del Smartphone, daremos la se\u00f1al a nuestro coche para que comience la b\u00fasqueda\u2026 Y si el coche es el\u00e9ctrico, el sistema es capaz de priorizar aquellas plazas que tienen instalaci\u00f3n de carga.<\/p>\n<p>Una de las mayores preocupaciones de las seis organizaciones \u2013cinco de ellas universidades de gran prestigio- que trabajan en desarrollar este proyecto es el tr\u00e1fico mixto; es decir, los peatones, los ciclistas y el resto de veh\u00edculos. Estos son identificados por las c\u00e1maras y los sensores de ultrasonido integrados en el veh\u00edculo.<\/p>\n<p>Cuando el conductor regresa al edificio del parking, llama a su veh\u00edculo a trav\u00e9s de la app V-Charge para que vuelva al punto de inicio; entonces, este se traslada hasta el punto de recogida definido, por lo que el conductor no necesita entrar en el aparcamiento.<\/p>\n<p>Los requisitos t\u00e9cnicos para lanzar el proyecto ya existen en su mayor\u00eda. Es m\u00e1s, el veh\u00edculo de prueba est\u00e1 siendo un e-Golf. Ya en la primera fase fue posible utilizar tecnolog\u00edas de sensores y de c\u00e1maras que actualmente ya se est\u00e1n usando en veh\u00edculos de producci\u00f3n. La autonom\u00eda llega gracias a cuatro c\u00e1maras de gran angular, dos c\u00e1maras 3D, doce sensores de ultrasonidos, mapas digitales y la tecnolog\u00eda llamada &#8216;Car2X&#8217; para la comunicaci\u00f3n del veh\u00edculo con las distintas. Con estos instrumentos, el coche crea su visi\u00f3n para as\u00ed desplazarse y aparcar.<\/p>\n<h4>\u00bfQui\u00e9n trabaja en este proyecto?<\/h4>\n<ul>\n<li><strong>El Instituto Federal Suizo de Tecnolog\u00eda (ETH)<\/strong>, en Z\u00farich, lidera el consorcio internacional de investigaci\u00f3n, ya que es responsable de la localizaci\u00f3n visual, la planificaci\u00f3n de movimientos y control del veh\u00edculo (divisi\u00f3n del Laboratorio de Sistemas Aut\u00f3nomos), la calibraci\u00f3n de c\u00e1maras, la reconstrucci\u00f3n en 3D a partir de im\u00e1genes y la detecci\u00f3n de obst\u00e1culos (divisi\u00f3n del Laboratorio de Visi\u00f3n y Geometr\u00eda por Ordenador).<\/li>\n<li><strong>La Universidad T\u00e9cnica de Braunschweig<\/strong> trabaja en aspectos de gesti\u00f3n del estacionamiento y de comunicaci\u00f3n del veh\u00edculo con su entorno t\u00e9cnico (veh\u00edculo-a-infraestructura &#8216;V2I&#8217;).<\/li>\n<li><strong>Robert Bosch GmbH<\/strong> aporta sus conocimientos en el campo de la tecnolog\u00eda de sensores.<\/li>\n<li><strong>La Universidad de Parma<\/strong> se encarga del reconocimiento de objetos.<\/li>\n<li><strong>La Universidad de Oxford<\/strong> controla el desarrollo de mapas de navegaci\u00f3n detallados de las zonas de estacionamiento (conceptos de mapping sem\u00e1ntico).<\/li>\n<li><strong>Volkswagen<\/strong> suministra los m\u00f3dulos de equipamiento, seguridad y control de la plataforma, as\u00ed como sistemas para la monitorizaci\u00f3n est\u00e1tica del entorno, el reconocimiento de objetos y el aparcamiento automatizado.<\/li>\n<\/ul>\n<div style=\"display: block; position: relative; max-width: 900px;\">\n<div style=\"padding-top: 56.25%;\"><iframe loading=\"lazy\" style=\"width: 100%; height: 100%; position: absolute; top: 0px; bottom: 0px; right: 0px; left: 0px;\" src=\"\/\/players.brightcove.net\/800000603001\/S1Fqmw0n_default\/index.html?videoId=4380925255001\" width=\"300\" height=\"150\" 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