{"id":192863,"date":"2015-07-28T19:06:38","date_gmt":"2015-07-28T17:06:38","guid":{"rendered":"https:\/\/www.autocasion.com\/actualidad\/?p=192863"},"modified":"2015-07-28T19:06:38","modified_gmt":"2015-07-28T17:06:38","slug":"cual-es-el-futuro-de-nissan-toyota-y-honda","status":"publish","type":"noticias","link":"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/noticias\/cual-es-el-futuro-de-nissan-toyota-y-honda\/","title":{"rendered":"\u00bfCu\u00e1l es el futuro de Nissan, Toyota y Honda?"},"content":{"rendered":"<p>Las grandes compa\u00f1\u00edas de coches trabajan a largo plazo, aunque con caminos muy diferentes entre s\u00ed. Es el caso de los tres emblemas de la automoci\u00f3n japonesa: <strong>Nissan, Toyota y Honda<\/strong>. Este exitoso tr\u00edo tiene ante s\u00ed, seg\u00fan Automotive News,\u00a0unos retos muy ambiciosos para seguir en la cresta de la ola automovil\u00edstica.<\/p>\n<p>Honda, por ejemplo,<strong> trabaja en un h\u00edbrido enchufable<\/strong>, mientras que Toyota y Honda se encuentran elaborando sus propios proyectos de coche propulsado por pila de combustible. Adem\u00e1s, Nissan ya planea una segunda generaci\u00f3n de su Leaf totalmente el\u00e9ctrico con <strong>una autonom\u00eda de 480 km.<\/strong><\/p>\n<p>Mientras tanto, las tres empresas siguen tratando de responder a un ataque incesante de productos en el sector de lujo por parte de sus competidores alemanes. Las tres marcas \u2018premium\u2019- <strong>Lexus, Infiniti y Acura<\/strong> &#8211; agregar\u00e1n crossovers a sus cat\u00e1logos mientras que Infiniti y Lexus ya trabajan en competir de una forma m\u00e1s agresiva en la gama de entrada de sus modelos.<\/p>\n<p>La lucha en el mercado de los superdeportivos volver\u00e1 a ser feroz, ya que <strong>Honda recupera su NSX<\/strong> y ya est\u00e1 en un desarrollo muy avanzado. Nissan no se queda atr\u00e1s y las sagas <strong>GT-R y Z<\/strong> tendr\u00e1n sucesi\u00f3n, mientras que Toyota puede incluso resucitar al m\u00edtico Supra despu\u00e9s de lanzar su GT86, un coche que <strong>no entrar\u00e1 en la historia como s\u00ed lo hizo su antecesor<\/strong>. Tanto Toyota como Honda pueden aprovechar la tecnolog\u00eda h\u00edbrida actual para dar una potencia extra a sus b\u00f3lidos.<\/p>\n<p>La pickup, que parec\u00eda un sector algo abandonado, <strong>recupera inter\u00e9s por parte de las marcas japonesas<\/strong>. El Ridgeline de Honda es casi una realidad, as\u00ed como el Frontier de Nissan. Ambas marcas tratar\u00e1n de alcanzar al l\u00edder del sector, el <strong>Toyota Tacoma<\/strong>, que a su vez tratar\u00e1 de mantener la cabeza a trav\u00e9s del restyling que saldr\u00e1 en oto\u00f1o.<\/p>\n<p>Por otro lado, en el sector de los camiones, <strong>Toyota y Nissan <\/strong>est\u00e1n buscando mejorar sus prestaciones a trav\u00e9s de los motores di\u00e9sel, mientras que Toyota podr\u00eda introducir<strong> un h\u00edbrido enchufable.<\/strong><\/p>\n<p>Las tres marcas, adem\u00e1s, dedicar\u00e1n mucha atenci\u00f3n a la columna vertebral de sus productos: tratar\u00e1n de mejorar las plataformas modulares, la inyecci\u00f3n directa o las transmisiones eficientes <strong>para ayudar a impulsar la econom\u00eda de combustible y las ventas.<\/strong><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Las tres marcas japonesas m\u00e1s poderosas ya est\u00e1n desarrollando sus avances de cara a diez a\u00f1os. 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