{"id":193633,"date":"2015-08-05T14:23:04","date_gmt":"2015-08-05T12:23:04","guid":{"rendered":"https:\/\/www.autocasion.com\/actualidad\/?p=193633"},"modified":"2015-08-06T14:00:34","modified_gmt":"2015-08-06T12:00:34","slug":"sin-car-r1-rs-una-bestia-de-los-balcanes","status":"publish","type":"noticias","link":"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/noticias\/sin-car-r1-rs-una-bestia-de-los-balcanes\/","title":{"rendered":"Sin Car R1 RS: una bestia de los Balcanes"},"content":{"rendered":"

Bulgaria tambi\u00e9n sabe hacer coches deportivos y el R1 RS de Sin Cars<\/strong> demuestra que es as\u00ed. En 2013, esta compa\u00f1\u00eda ya mostr\u00f3 de lo que es capaz en el Goodwood Festival, evento en el que estrenaron su agresivo R1. Desde entonces, el fabricante ha trabajado duro en el desarrollo de su modelo de calle y ya hay fecha para conocerlo: ser\u00e1 en el Sal\u00f3n de Frankfurt 2015.<\/strong><\/p>\n

Esta bestia de los Balcanes cuenta con un motor GM LS con dos potencias diferentes: un V8 de 530 CV o un LS9 de 650 CV.<\/strong> Se puede configurar con dos tipos de transmisi\u00f3n: un cambio secuencial de serie con levas o una versi\u00f3n opcional manual de seis velocidades con diferencial de deslizamiento limitado. Es capaz de pasar de 0 a 100 km\/h en 3,5 segundos <\/strong>y alcanza una marca m\u00e1xima de 300 km\/h.<\/p>\n

El R1 RS tiene una carrocer\u00eda y unos componentes interiores de fibra de carbono, lo que ayuda a reducir el peso del coche hasta los 1.150 kg<\/strong>. Incorpora un sistema de suspensi\u00f3n de doble horquilla y unas llantas de aluminio de 19 pulgadas. Adem\u00e1s, monta unos frenos de disco AP Racing.<\/strong><\/p>\n

Seg\u00fan el fundador de Sin Cars, Rosen Daskalov<\/strong>, la intenci\u00f3n que ten\u00eda cuando fund\u00f3 la marca fue la de crear un coche tan \u00e1gil como los karts que usaba cuando era ni\u00f1o, aunque para el R1 RS ha tenido que a\u00f1adir ciertas comodidades para darle un uso urbano. ABS, sistema de tracci\u00f3n, un aler\u00f3n trasero regulable <\/strong>y un nuevo sistema de escape.<\/p>\n

En el interior, el R1 RS tiene comodidades m\u00e1s acordes a un coche urbano<\/strong>, como un iPad \u2013o un sistema de infoentrenimiento Android-, aire acondicionado, asientos deportivos Recaro y un volante multifunci\u00f3n.<\/p>\n

Sin Cars pretende comenzar la producci\u00f3n del R1 RS en los pr\u00f3ximos meses, un coche que costar\u00e1 entre 86.000 y 103.000 euros. <\/strong><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Ser\u00e1 la versi\u00f3n de calle del R1, un coche que lleva desde 2013 participando en diversas competiciones.","protected":false},"author":217,"featured_media":259683,"comment_status":"open","ping_status":"closed","template":"","meta":{"_acf_changed":false,"footnotes":""},"tags":[],"coauthors":[],"class_list":["post-193633","noticias","type-noticias","status-publish","has-post-thumbnail","hentry"],"acf":[],"yoast_head":"\nSin Car R1 RS: una bestia de los Balcanes<\/title>\n<meta name=\"description\" content=\"Ser\u00e1 la versi\u00f3n de calle del R1, un coche que lleva desde 2013 participando en diversas competiciones.\" \/>\n<meta name=\"robots\" content=\"noindex, follow, max-snippet:-1, max-image-preview:large, max-video-preview:-1\" \/>\n<meta property=\"og:locale\" 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