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{"id":193826,"date":"2015-08-07T09:20:02","date_gmt":"2015-08-07T07:20:02","guid":{"rendered":"https:\/\/www.autocasion.com\/actualidad\/?p=193826"},"modified":"2015-08-07T09:51:52","modified_gmt":"2015-08-07T07:51:52","slug":"el-peugeot-402-n4x-sorprendio-al-mundo-en-1936","status":"publish","type":"noticias","link":"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/noticias\/el-peugeot-402-n4x-sorprendio-al-mundo-en-1936\/","title":{"rendered":"El Peugeot 402 N4X sorprendi\u00f3 al mundo en 1936"},"content":{"rendered":"<p>El <strong>Peugeot 402 <\/strong>presentado en Par\u00eds en 1935 se convirti\u00f3, casi de inmediato, en una de las berlinas m\u00e1s deseadas en Europa. Su mec\u00e1nica era <strong>fiable<\/strong>, ten\u00eda un interior <strong>espacioso <\/strong>y era uno de los coches m\u00e1s r\u00e1pidos de su categor\u00eda, capaz de alcanzar los <strong>115 km\/h con 55 CV<\/strong> gracias a su cuidada <strong>aerodin\u00e1mica<\/strong>. Para lograrla, llamaban la atenci\u00f3n <a title=\"Tipos de faros en el coche en Autocasion.com\" href=\"https:\/\/www.autocasion.com\/actualidad\/reportajes\/118594\/tipos-de-faros-en-el-coche\/\" target=\"_self\">los faros<\/a> integrados tras la rejilla del radiador y las <strong>aletas traseras carenadas<\/strong>. <strong>El Peugeot 402 N4X sorprendi\u00f3 al mundo en 1936<\/strong>, cuando se present\u00f3 como &#8220;A\u00f1o 1940&#8221; (de ah\u00ed lo de N4X).<\/p>\n<p>Basado en la berlina 402, el N4X puede ser considerado como <strong>el primer concept de la historia de Peugeot<\/strong> (aunque ese honor suele recaer sobre el <strong>Peugeot Quasar de 1984<\/strong>) gracias a sus soluciones vanguardistas en cuanto a dise\u00f1o. El <strong>Peugeot 402 N4X A\u00f1o 1940<\/strong> anticipaba las l\u00edneas y soluciones que se ver\u00edan en el nuevo modelo que la firma francesa ten\u00eda previsto lanzar al mercado, pero el<strong> inicio de la Segunda Guerra Mundial <\/strong>desbarat\u00f3 el proyecto. Durante la guerra las factor\u00edas francesas se destinaron a la fabricaci\u00f3n de material militar y, tras la guerra, hab\u00eda otras necesidades que dejaban &#8220;fuera de mercado&#8221; un veh\u00edculo como el Peugeot 402 N4X.<\/p>\n<div class=\"thumbimg\" class=\"thumbwrap\" data-src=\"image-193828\" ><figure><picture><source srcset=\"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/wp-content\/uploads\/2015\/08\/Peugeot-402-N4X-el-primer-concept-de-Peugeot-1.jpg\" media=\"(min-width: 768px)\" type=\"image\/jpeg\"><source srcset=\"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/wp-content\/uploads\/2015\/08\/Peugeot-402-N4X-el-primer-concept-de-Peugeot-1-300x200.jpg\" media=\"(max-width: 767px)\" type=\"image\/jpeg\"><img src=\"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/wp-content\/uploads\/2015\/08\/Peugeot-402-N4X-el-primer-concept-de-Peugeot-1-300x200.jpg\" type=\"image\/jpeg\" decoding=\"async\" loading=\"lazy\" alt=\"\" class=\"img-responsive\" width=\"300\" height=\"200\"><\/picture><\/figure><\/div>\n<p>El ingeniero <strong>Jean Andreau<\/strong> fue el responsable del proyecto. Las condiciones eran mejorar las prestaciones y el rendimiento del Peugeot 402, algo complicado, pues ya se trataba de uno de los coches m\u00e1s avanzados en su \u00e9poca gracias a su cuidada aerodin\u00e1mica. Jean se centr\u00f3 en este aspecto y modific\u00f3 varios elementos para afinar a\u00fan m\u00e1s la forma en la que el N4X cortaba el viento.<\/p>\n<p>Para mejorar la aerodin\u00e1mica del Peugeot 402, Jean Andreau modific\u00f3 la forma del parabrisas para hacerlo <strong>m\u00e1s redondeado y envolvente,<\/strong> y que formase un cuerpo uniforme con los laterales del coche y el techo, que tambi\u00e9n cambiaban respecto a la berlina. Por \u00faltimo, a\u00f1adi\u00f3 en la parte trasera una aleta para romper los <strong>v\u00f3rtices aerodin\u00e1micos<\/strong> que se producen en el rebufo. El resultado fue un<strong> Cx de 0,28<\/strong> frente al 0,68 del punto de partida.<\/p>\n<div class=\"thumbimg\" class=\"thumbwrap\" data-src=\"image-193832\" ><figure><picture><source srcset=\"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/wp-content\/uploads\/2015\/08\/Peugeot-402-N4X-el-primer-concept-de-Peugeot-5.jpg\" media=\"(min-width: 768px)\" type=\"image\/jpeg\"><source srcset=\"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/wp-content\/uploads\/2015\/08\/Peugeot-402-N4X-el-primer-concept-de-Peugeot-5-300x200.jpg\" media=\"(max-width: 767px)\" type=\"image\/jpeg\"><img src=\"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/wp-content\/uploads\/2015\/08\/Peugeot-402-N4X-el-primer-concept-de-Peugeot-5-300x200.jpg\" type=\"image\/jpeg\" decoding=\"async\" loading=\"lazy\" alt=\"\" class=\"img-responsive\" width=\"300\" height=\"200\"><\/picture><\/figure><\/div>\n<p>Simplemente esta mejora aerodin\u00e1mica permit\u00eda al Peugeot 402 N4X alcanzar los<strong> 140 km\/h<\/strong>, lo que significaba un aumento en la velocidad punta respecto a la berlina de <strong>25 km\/h<\/strong>, casi un 20% m\u00e1s. Adem\u00e1s, el N4X <strong>consum\u00eda un tercio menos de gasolina<\/strong> que el 402 del que derivaba.<\/p>\n<p>El Peugeot 402 n4x fue presentado en el mismo marco que el 402 y junto a una unidad de este modelo: en el <strong>Sal\u00f3n de Par\u00eds de 1936<\/strong>. La confianza de <a title=\"Toda la gama Peugeot en Autocasion.com\" href=\"https:\/\/www.autocasion.com\/marcas\/peugeot\/\" target=\"_self\">Peugeot<\/a> era tal que se acompa\u00f1\u00f3 del lema \u2018<em><strong>El coche del a\u00f1o de 1940<\/strong><\/em>\u2019.<\/p>\n<p>Lamentablemente, la historia no permiti\u00f3 comprobar si esta promesa acabar\u00eda cumpli\u00e9ndose. El inicio de la Segunda Guerra Mundial trunc\u00f3 las posibilidades de fabricaci\u00f3n de este <em>concept<\/em>. Existieron <strong>seis unidades de este prototipo<\/strong>, la mayor\u00eda de las cuales acabar\u00edan siendo destruidas.<\/p>\n<p>Aunque a nivel popular el primer autom\u00f3vil conceptual data de finales de los 30, con este 402 n4x de 1936 de Jean Andreau, <strong>Peugeot <\/strong>se adelant\u00f3 y se uni\u00f3 al selecto grupo de constructores que a\u00f1os antes ya hab\u00edan fabricado modelos de estas caracter\u00edsticas.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"El Peugeot 402 N4X (o &#8220;A\u00f1o 1940&#8221;) fue presentado en 1936 como un anticipo de la que ser\u00eda la futura berlina de la marca francesa, que, por culpa de la guerra, jam\u00e1s vio la luz. Por su avanzado dise\u00f1o podr\u00eda ser considerado como el primer concept de Peugeot.","protected":false},"author":195,"featured_media":259359,"comment_status":"open","ping_status":"closed","template":"","meta":{"_acf_changed":false,"footnotes":""},"tags":[],"coauthors":[],"class_list":["post-193826","noticias","type-noticias","status-publish","has-post-thumbnail","hentry"],"acf":[],"yoast_head":"<!-- This site is optimized with the Yoast SEO plugin v26.9 - https:\/\/yoast.com\/product\/yoast-seo-wordpress\/ -->\n<title>El Peugeot 402 N4X sorprendi\u00f3 al mundo en 1936<\/title>\n<meta name=\"description\" content=\"El Peugeot 402 N4X (o &quot;A\u00f1o 1940&quot;) puede ser considerado como el primer concept de Peugeot, aunque el modelo no lleg\u00f3 a fabricarse por culpa de la guerra.\" \/>\n<meta name=\"robots\" content=\"noindex, follow, max-snippet:-1, max-image-preview:large, max-video-preview:-1\" \/>\n<meta property=\"og:locale\" content=\"es_ES\" \/>\n<meta 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