{"id":194733,"date":"2015-08-14T12:47:41","date_gmt":"2015-08-14T10:47:41","guid":{"rendered":"https:\/\/www.autocasion.com\/actualidad\/?p=194733"},"modified":"2015-08-14T12:50:57","modified_gmt":"2015-08-14T10:50:57","slug":"papa-de-donde-vienen-los-audi-r8","status":"publish","type":"noticias","link":"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/noticias\/papa-de-donde-vienen-los-audi-r8\/","title":{"rendered":"“Pap\u00e1, \u00bfde donde vienen los Audi R8?”"},"content":{"rendered":"

“Pap\u00e1, \u00bfde d\u00f3nde vienen los ni\u00f1os?”<\/em><\/strong>. Esa pregunta inc\u00f3moda -que todos hemos hecho alguna vez- tiene muchas variantes. Seguramente, para un aficionado al motor, la pregunta correcta ser\u00eda “oye pap\u00e1, \u00bfde d\u00f3nde viene un coche tan espectacular como el Audi R8?”<\/em>, as\u00ed que si tienes un hijo pregunt\u00f3n o si tu padre no te ha sabido contestar, aqu\u00ed te explicamos como responder a la pregunta.<\/strong><\/p>\n

Cada R8 nace en las instalaciones de quattro GmbH<\/strong>, en Heilbronn. All\u00ed, 492 personas trabajan para hacer el chasis Audi Space Frame de aluminio y pol\u00edmero reforzado con fibra de carbono. El superdeportivo alem\u00e1n se fabrica de forma casi artesanal: una vez est\u00e1 creado el chasis, los especialistas sueldan de forma manual los distintos elementos que conforman la estructura ASF<\/strong>. Esta est\u00e1 compuesta de un m\u00f3dulo frontal, la secci\u00f3n central del suelo y el m\u00f3dulo trasero, todos ellos realizados con piezas de aluminio fundido y perfiles extruidos; posteriormente, los tres m\u00f3dulos se unen a la parte inferior.<\/p>\n

Los robots, en esta fase de la fabricaci\u00f3n, solo se encargan de los procesos de uni\u00f3n en fr\u00edo <\/strong>entre el aluminio y el CFRP. El R8 en este aspecto cuenta con 207 remaches ciegos, 241 tornillos m\u00e9tricos y 270 tornillos autorroscantes. El CFRP solo se utiliza cuando obtiene mejores resultados que el aluminio<\/strong>. Como en la pared trasera, en el t\u00fanel central y en los pilares B de tres secciones. En el larguero transversal de la pared trasera, las capas de fibra, formadas por catorce l\u00e1minas de 5 mm. est\u00e1n colocadas de forma unidireccional.<\/p>\n

En la cabina de acabado los operarios le dan a la carrocer\u00eda el toque final, antes de pasar a la secci\u00f3n de montaje. Se utilizan sofisticadas herramientas de medici\u00f3n<\/strong> para detectar cualquier de hasta un micromil\u00edmetro, aunque existen fallos que s\u00f3lo se detectan a trav\u00e9s del tacto.<\/p>\n

El \u00e1rea de montaje es un sistema de transporte automatizado que utiliza carros autopropulsados DTS, con un ajuste de altura continuo de hasta 1,2 metros<\/strong>. Permite rotar el coche y elevarlo, algo que resulta c\u00f3modo para los operarios. As\u00ed, cada operario puede trabajar con una ergonom\u00eda poco habitual en cadenas de montaje.<\/p>\n

Ah\u00ed, el coche pasa por una cadena en forma de U donde 15 operarios le dedican 40 minutos cada uno –<\/strong>lo habitual son cinco-. Aqu\u00ed se instalan los instrumentos, el cableado, el revestimiento interior, el motor y la caja de cambios, ya que los elementos de propulsi\u00f3n y suspensi\u00f3n est\u00e1n ya premontados y se instalan de forma independiente<\/strong>. As\u00ed, se puede fabricar en el mismo puesto un R8 LMS de competici\u00f3n o un R8 de calle.<\/p>\n

Despu\u00e9s, el Audi R8 reci\u00e9n fabricado pasa a un centro de pruebas que comprende seis ciclos separados para hacerle un control de calidad<\/strong>. Si supera la prueba en pista sin ruidos extra\u00f1os y desajustes, el coche est\u00e1 listo para salir a la calle. Tras una hora de conducci\u00f3n en carretera, los probadores deciden si est\u00e1 listo para ser entregado.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"La marca de los cuatro aros desvela todos los secretos de la f\u00e1brica donde se montan a diario unidades del nuevo Audi R8","protected":false},"author":217,"featured_media":259743,"comment_status":"open","ping_status":"closed","template":"","meta":{"_acf_changed":false,"footnotes":""},"tags":[],"coauthors":[],"class_list":["post-194733","noticias","type-noticias","status-publish","has-post-thumbnail","hentry"],"acf":[],"yoast_head":"\nAs\u00ed es la f\u00e1brica donde se produce el nuevo Audi R8 y el LMS<\/title>\n<meta name=\"description\" content=\"La f\u00e1brica est\u00e1 en Heilbronn y all\u00ed tienen una cadena de montaje con tecnolog\u00eda muy avanzada. 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