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{"id":194758,"date":"2015-08-14T14:46:23","date_gmt":"2015-08-14T12:46:23","guid":{"rendered":"https:\/\/www.autocasion.com\/actualidad\/?p=194758"},"modified":"2015-08-14T14:46:23","modified_gmt":"2015-08-14T12:46:23","slug":"bmw-xdrive-longitudinal-y-transversal","status":"publish","type":"noticias","link":"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/noticias\/bmw-xdrive-longitudinal-y-transversal\/","title":{"rendered":"BMW xDrive longitudinal y transversal"},"content":{"rendered":"<p>Existen dos formas de colocar el motor delantero en los coches: <strong>longitudinalmente <\/strong>(colocado con los cilindros &#8220;a lo largo&#8221; en el vano delantero) y <strong>transversalmente <\/strong>(con los cilindros colocados &#8220;a lo ancho&#8221; en la parte delantera).<\/p>\n<p>Cada una de estas disposiciones tiene ventajas e inconvenientes. Hasta la fecha, <a title=\"Toda la gama BMW en Autocasion.com\" href=\"https:\/\/www.autocasion.com\/marcas\/bmw\/\" target=\"_self\">BMW<\/a> siempre ha renegado de la colocaci\u00f3n transversal de las mec\u00e1nicas, pero tal y como te explicamos en <a title=\"V\u00eddeo prueba del BMW Serie 2 Active Tourer en Autocasion.com\" href=\"https:\/\/www.autocasion.com\/actualidad\/videos-coches\/videopruebas\/bmw-218d-active-tourer-luxury-2014-la-prueba-en-video\/\" target=\"_self\">nuestra v\u00eddeo prueba, la llegada del BMW Serie 2 Active Tourer<\/a> ha hecho imprescindible el emplear dicha disposici\u00f3n para <strong>sacar el mayor partido del espacio disponible<\/strong>.<\/p>\n<p>Uno de los primeros autom\u00f3viles en sacar el m\u00e1ximo espacio interior de la compacidad de una mec\u00e1nica transversal fue <a title=\"Prueba del Mini 1275c en el Blog de Rub\u00e9n Fidalgo\" href=\"http:\/\/rubenfidalgo.com\/historia-del-automovil\/mini-1275-c-de-1968-entre-el-lujo-y-las-prestaciones\/\" target=\"_blank\">el Mini original dise\u00f1ado por Sir Alec Isigonis en 1959<\/a>. No es una extra\u00f1a casualidad que casi 60 a\u00f1os despu\u00e9s, la marca b\u00e1vara adopte esta disposici\u00f3n, siendo la propietaria en la actualidad de la m\u00edtica firma brit\u00e1nica.<\/p>\n<p>BMW ofrece ahora veh\u00edculos con <a title=\"C\u00f3mo funciona la tracci\u00f3n total en Autocasion.com\" href=\"https:\/\/www.autocasion.com\/actualidad\/reportajes\/99274\/como-funciona-la-traccion-total\/\" target=\"_self\">tracci\u00f3n total inteligente<\/a> (denominada xDrive) con ambas disposiciones mec\u00e1nicas.<\/p>\n<h3>BMW xDrive con motor longitudinal<\/h3>\n<div class=\"thumbimg\" class=\"thumbwrap\" data-src=\"image-194760\" ><figure><picture><source srcset=\"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/wp-content\/uploads\/2015\/08\/BMW-xDrive-longitudinal.jpg\" media=\"(min-width: 768px)\" type=\"image\/jpeg\"><source srcset=\"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/wp-content\/uploads\/2015\/08\/BMW-xDrive-longitudinal-300x200.jpg\" media=\"(max-width: 767px)\" type=\"image\/jpeg\"><img src=\"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/wp-content\/uploads\/2015\/08\/BMW-xDrive-longitudinal-300x200.jpg\" type=\"image\/jpeg\" decoding=\"async\" loading=\"lazy\" alt=\"\" class=\"img-responsive\" width=\"300\" height=\"200\"><\/picture><\/figure><\/div>\n<p>Se tratar\u00eda del sistema tradicional de<strong> tracci\u00f3n integral inteligente BMW xDrive<\/strong>. Estando el motor situado en la parte delantera, se monta de forma longitudinal para traspasar la tracci\u00f3n al eje trasero. Tras el propulsor se sit\u00faa el <strong>embrague o convertidor<\/strong> y a continuaci\u00f3n la caja de cambios. De la caja de cambios nace el \u00e1rbol de transmisi\u00f3n que llega al<strong> diferencial trasero<\/strong> y de ah\u00ed, los arboles de accionamiento se encargan de hacer girar las ruedas; de esta forma funciona un coche de tracci\u00f3n trasera.<\/p>\n<p>Sin embargo, en el caso de equipar BMW xDrive, hay que instalar elementos adicionales que lleven la tracci\u00f3n al eje delantero tambi\u00e9n. Un engranaje de distribuci\u00f3n conectado al cambio y un \u00e1rbol de transmisi\u00f3n adicional que llegar\u00e1 a un diferencial delantero ser\u00e1 el encargado de transmitir par al eje delantero cuando la situaci\u00f3n lo requiera. Un grupo de embragues ser\u00e1n los responsables de transmitir m\u00e1s o menos par al eje delantero de forma activa. En primera instancia, un BMW <strong>transmite un 40% al eje delantero y un 60% al trasero<\/strong>, pero es variable en todo momento en funci\u00f3n de las necesidades.<\/p>\n<h3>BMW xDrive con motor transversal<\/h3>\n<div class=\"thumbimg\" class=\"thumbwrap\" data-src=\"image-194761\" ><figure><picture><source srcset=\"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/wp-content\/uploads\/2015\/08\/BMW-xDrive-transversal.jpg\" media=\"(min-width: 768px)\" type=\"image\/jpeg\"><source srcset=\"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/wp-content\/uploads\/2015\/08\/BMW-xDrive-transversal-300x200.jpg\" media=\"(max-width: 767px)\" type=\"image\/jpeg\"><img src=\"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/wp-content\/uploads\/2015\/08\/BMW-xDrive-transversal-300x200.jpg\" type=\"image\/jpeg\" decoding=\"async\" loading=\"lazy\" alt=\"\" class=\"img-responsive\" width=\"300\" height=\"200\"><\/picture><\/figure><\/div>\n<p>En un coche de tracci\u00f3n delantera, el montaje no sigue la misma disposici\u00f3n entre motor, embrague, caja de cambios y \u00e1rbol de transmisi\u00f3n. La caja de cambios se sit\u00faa a continuaci\u00f3n del motor, incluyendo el diferencial y a la salida de \u00e9ste se encuentran los arboles de transmisi\u00f3n delanteros. <strong>Todo queda en el eje delantero<\/strong> y por tanto el t\u00fanel central puede omitirse en este tipo de veh\u00edculos, dando una habitabilidad optimizada, sobre todo para el pasajero central de la fila trasera, cobrando especial importancia en los <strong>BMW Serie 2 Active Tourer<\/strong>, <strong>BMW Serie 2 Gran Tourer<\/strong> y el <strong>nuevo BMW X1<\/strong>. La altura del piso es otro aspecto fundamental para omitir dicho t\u00fanel.<\/p>\n<p>Sin embargo, en un coche con tracci\u00f3n integral inteligente BMW xDrive con un motor transversal, a continuaci\u00f3n de la caja de cambios con diferencial debe ir acoplado el engranaje de distribuci\u00f3n y de ah\u00ed nace el \u00e1rbol de transmisi\u00f3n que recorre la longitud del veh\u00edculo para finalizar en el grupo de embragues que har\u00e1n posible la transmisi\u00f3n de par al diferencial trasero, de ah\u00ed a los arboles de transmisi\u00f3n secundarios, y de \u00e9stos a las ruedas en mayor o menor medida (seg\u00fan necesidades). En el momento de partida, <strong>el eje delantero dispone del 60% del par y el trasero, del 40%<\/strong>, variable desde el primer instante en funci\u00f3n de las condiciones de la pista.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Con la llegada del BMW Serie 2 Active Tourer se abrieron las puertas para las mec\u00e1nicas transversales y la tracci\u00f3n delantera en una marca que siempre ha renegado de dicha disposici\u00f3n. Ahora, la compa\u00f1\u00eda de M\u00fanich anuncia que ofrecer\u00e1 la tracci\u00f3n total tanto con motores transversales como longitudinales, algo frecuente en la competencia.","protected":false},"author":195,"featured_media":259752,"comment_status":"open","ping_status":"closed","template":"","meta":{"_acf_changed":false,"footnotes":""},"tags":[],"coauthors":[],"class_list":["post-194758","noticias","type-noticias","status-publish","has-post-thumbnail","hentry"],"acf":[],"yoast_head":"<!-- This site is optimized with the Yoast SEO plugin v26.9 - https:\/\/yoast.com\/product\/yoast-seo-wordpress\/ -->\n<title>BMW xDrive longitudinal y transversal<\/title>\n<meta name=\"description\" content=\"BMW apuesta por la tracci\u00f3n total y la ofrece tanto con mec\u00e1nicas longitudinales como transversales, siempre con reparto de par variable.\" \/>\n<meta name=\"robots\" content=\"noindex, follow, max-snippet:-1, max-image-preview:large, max-video-preview:-1\" \/>\n<meta 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