{"id":194823,"date":"2015-08-17T08:23:47","date_gmt":"2015-08-17T06:23:47","guid":{"rendered":"https:\/\/www.autocasion.com\/actualidad\/?p=194823"},"modified":"2015-08-17T08:23:47","modified_gmt":"2015-08-17T06:23:47","slug":"kumho-maxplo-el-neumatico-que-cambia-de-forma","status":"publish","type":"noticias","link":"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/noticias\/kumho-maxplo-el-neumatico-que-cambia-de-forma\/","title":{"rendered":"Kumho Maxplo, el neum\u00e1tico que cambia de forma"},"content":{"rendered":"<p>La compa\u00f1\u00eda coreana sorprende con la presentaci\u00f3n de este <a title=\"Michelin Crossclimate en Autocasion.com\" href=\"https:\/\/www.autocasion.com\/actualidad\/salones-automovil\/salon-del-automovil-de-ginebra-2015\/177803\/michelin-total-performance-la-revolucion-del-neumatico-en-ginebra-2015\/\" target=\"_self\">prototipo de neum\u00e1tico<\/a> que <strong>var\u00eda su morfolog\u00eda<\/strong> en funci\u00f3n, tanto de la carga, como de las condiciones del asfalto, adapt\u00e1ndose a cada circunstancia en todo momento, el <strong>Kumho Maxplo.<\/strong><\/p>\n<p>Fabricado en varias piezas, \u00e9ste neum\u00e1tico puede variar la posici\u00f3n en la que se entrelazan las distintas partes. De esta forma, puede<strong> alinear los canales de evacuaci\u00f3n de agua<\/strong> y reducir su superficie para evitar el fen\u00f3meno de <strong>aquaplaning<\/strong>.<\/p>\n<p>En otras circunstancias puede que nos interese tener unas formas con la banda de rodadura m\u00e1s ancha, o pellizcar entre sus piezas la superficie por la que circulamos y &#8220;agarrarse&#8221; a ella cuando <strong>salimos fuera del asfalto<\/strong>, las posibilidades son m\u00faltiples.<\/p>\n<p>Para la presentaci\u00f3n de este neum\u00e1tico revolucionario tambi\u00e9n han contado con otra nueva tecnolog\u00eda, un <strong>motor integrado en el cubo de la rueda<\/strong>, con un peso de s\u00f3lo 12 kg y unas medidas muy compactas de 70 x 70 x 25 cm.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Todos los neum\u00e1ticos cambian de forma al pisar el asfalto, pero no como el Kumho Maxplo Morphing Tire, que var\u00eda tanto el ancho como la forma de la banda de rodadura para adaptarse a la carga que recibe cada neum\u00e1tico y a las condiciones de la carretera.","protected":false},"author":195,"featured_media":259764,"comment_status":"open","ping_status":"closed","template":"","meta":{"_acf_changed":false,"footnotes":""},"tags":[],"coauthors":[],"class_list":["post-194823","noticias","type-noticias","status-publish","has-post-thumbnail","hentry"],"acf":[],"yoast_head":"<!-- This site is optimized with the Yoast SEO plugin v26.9 - https:\/\/yoast.com\/product\/yoast-seo-wordpress\/ -->\n<title>Kumho Maxplo, el neum\u00e1tico que cambia de forma<\/title>\n<meta name=\"description\" content=\"El Kumho Maxplo cambia de forma para adaptarse a las condiciones de la carretera. 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