{"id":197097,"date":"2015-09-08T18:39:27","date_gmt":"2015-09-08T16:39:27","guid":{"rendered":"https:\/\/www.autocasion.com\/actualidad\/?p=197097"},"modified":"2015-09-08T18:39:27","modified_gmt":"2015-09-08T16:39:27","slug":"general-motors-fiat-chrysler-una-fusion-de-alta-prioridad-para-el-grupo-italoamericano","status":"publish","type":"noticias","link":"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/noticias\/general-motors-fiat-chrysler-una-fusion-de-alta-prioridad-para-el-grupo-italoamericano\/","title":{"rendered":"General Motors- Fiat Chrysler: una fusi\u00f3n de alta prioridad para el grupo italoamericano"},"content":{"rendered":"<p><strong>Sergio Marchionne<\/strong>, m\u00e1ximo responsable ejecutivo de <strong>Fiat Chrysler Automobiles<\/strong>, sigue con el punto de mira fijado sobre General Motors. El italiano quiere una fusi\u00f3n con el grupo norteamericano y para ello, est\u00e1 dispuesto <strong>a separarse de Ferrari <\/strong>para conseguir fondos que aseguren la operaci\u00f3n, seg\u00fan cuenta Bloomberg.<\/p>\n<p>No ser\u00e1 <strong>hasta el pr\u00f3ximo 2016<\/strong> cuando Marchionne pueda lanzar una oferta despu\u00e9s de meses repletos de rumorolog\u00edas en torno a la fusi\u00f3n de estos dos gigantes de la automoci\u00f3n. Casi firman la fusi\u00f3n <strong>en el a\u00f1o 2000<\/strong>, cuando hubo fumata blanca, pero finalmente el grupo norteamericano se retir\u00f3 en el \u00faltimo minuto.<\/p>\n<p>Marchionne insiste en que cerrar un acuerdo con General Motors tiene <strong>\u201cuna prioridad alta\u201d<\/strong>, pero \u00bfcu\u00e1l es la llave para que exista un acuerdo? La que tiene en su mano<strong> la familia Agnelli<\/strong>, los m\u00e1ximos accionistas de Fiat. Ellos <strong>quieren mantener el control de Ferrari<\/strong> y consideran que la escisi\u00f3n de la marca de superdeportivos no reducir\u00eda los costes de la fusi\u00f3n.<\/p>\n<p>La teor\u00eda que defiende el responsable ejecutivo del grupo FCA para conseguir la fusi\u00f3n es que la mayor\u00eda de los fabricantes dilapidan millones de euros fabricando la misma tecnolog\u00eda, cuando podr\u00edan aunar fuerzas y no perder, de este modo, <strong>tanto dinero en I+D.<\/strong><\/p>\n<p>Pero, \u00bfpor qu\u00e9 GM? Porque ambos grupos automovil\u00edsticos tienen<strong> una estrategia multimarca <\/strong>y debido a que en el grupo norteamericano, no hay familias accionistas que defiendan la independencia de la marca, <strong>algo que ocurre en Ford<\/strong>, por ejemplo.<\/p>\n<p>De momento, General Motors no piensa en una fusi\u00f3n y su estrategia es <strong>buscar ahorros de forma interna.<\/strong><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Sergio Marchionne, responsable ejecutivo del grupo Fiat Chrysler Automobiles, considera crucial la fusi\u00f3n con el gigante norteamericano y est\u00e1 dispuesto a separarse de Ferrari para conseguirlo.","protected":false},"author":217,"featured_media":259932,"comment_status":"open","ping_status":"closed","template":"","meta":{"_acf_changed":false,"footnotes":""},"tags":[],"coauthors":[],"class_list":["post-197097","noticias","type-noticias","status-publish","has-post-thumbnail","hentry"],"acf":[],"yoast_head":"<!-- This site is optimized with 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