{"id":199530,"date":"2015-09-21T12:17:45","date_gmt":"2015-09-21T10:17:45","guid":{"rendered":"https:\/\/www.autocasion.com\/actualidad\/?p=199530"},"modified":"2015-09-21T12:23:43","modified_gmt":"2015-09-21T10:23:43","slug":"mary-barra-ceo-de-gm-reconoce-el-fallo-en-sus-coches","status":"publish","type":"noticias","link":"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/noticias\/mary-barra-ceo-de-gm-reconoce-el-fallo-en-sus-coches\/","title":{"rendered":"Mary Barra, CEO de GM, reconoce el fallo en sus coches"},"content":{"rendered":"

El a\u00f1o pasado fue Toyota<\/strong> la protagonista de la pol\u00e9mica por el fallo en el pedal del acelerador<\/strong> que provoc\u00f3 varios accidentes en los EE.UU. y por el cual fue condenada a pagar una multa de 1.000 millones de euros<\/strong>. En 2015 el triste protagonista es GM por un defecto en el interruptor de encendido<\/strong> de varios de sus modelos que ha provocado al menos 124 muertes<\/strong>.<\/p>\n

El gobierno americano ha impuesto una multa de 795 millones de euros a GM<\/strong>, pero no por el fallo en s\u00ed, sino por haber ocultado este defecto en sus veh\u00edculos, lo que ha provocado un mayor n\u00famero de v\u00edctimas.<\/p>\n

La CEO de GM, Mary Barra<\/strong>, ha reconocido p\u00fablicamente (en un acto de sinceridad realmente honorable<\/strong> por su parte) que la compa\u00f1\u00eda era sabedora de este defecto<\/strong> y que desear\u00eda poder dar marcha atr\u00e1s al reloj para poder evitar las muertes<\/strong> que se han demostrado estar provocadas por el fallo. “La gente ha resultado herida y ha muerto en nuestros coches”, ha declarado.<\/p>\n

Debido a un mal dise\u00f1o de la llave de contacto <\/strong>de algunos modelos de General Motors, el coche se apagaba en marcha <\/strong>y dejaba completamente sin control el veh\u00edculo (incluso sin sistemas de seguridad como los airbags o los pretensores de los cinturones), lo que ocasion\u00f3 varios accidentes<\/a> que acabaron con la vida de 124 personas en los EE.UU.<\/p>\n

Adem\u00e1s de la multa econ\u00f3mica por negar este hecho hasta ahora, GM asumir\u00e1 un coste de casi 4 millones de euros <\/strong>para reemplazar este interruptor defectuoso <\/strong>en un total de 2,6 millones de veh\u00edculos vendidos entre 2003 y 2007<\/strong>.<\/p>\n

El gigante americano ha despedido a un total de 15 responsables directos<\/strong> de las revisiones pertinentes del producto. “Nosotros hemos decepcionado a nuestros clientes. No hemos hecho nuestro trabajo y como respeto hacia las v\u00edctimas debemos asumir nuestra resposabilidad<\/strong><\/em>” ha sentenciado Mary Barra.<\/p>\n

Los legisladores americanos destacaron en la sentencia la gravedad y la negligencia <\/strong>de la compa\u00f1\u00eda, que se neg\u00f3 a reemplazar un componente cuyo precio unitario<\/strong> por coche hubiese sido de 50 c\u00e9ntimos<\/strong>.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Por desgracia no es frecuente y ello lo convierte en todo un alarde de sinceridad y honradez por parte de Mary Barra, la CEO de General Motors, que reconoce el fallo en sistema de encendido de sus coches que ha causado al menos 124 muertes.","protected":false},"author":195,"featured_media":260031,"comment_status":"open","ping_status":"closed","template":"","meta":{"_acf_changed":false,"footnotes":""},"tags":[],"coauthors":[],"class_list":["post-199530","noticias","type-noticias","status-publish","has-post-thumbnail","hentry"],"acf":[],"yoast_head":"\nMary Barra, CEO de GM reconoce el fallo en sus coches<\/title>\n<meta name=\"description\" content=\"La responsable de GM reconoce el fallo en 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