Warning: Undefined variable $caption in /app/actualidad/wp-content/themes/actualidad2019/functions-images.php on line 222 {"id":199555,"date":"2015-09-21T16:14:26","date_gmt":"2015-09-21T14:14:26","guid":{"rendered":"https:\/\/www.autocasion.com\/actualidad\/?p=199555"},"modified":"2015-09-21T16:19:09","modified_gmt":"2015-09-21T14:19:09","slug":"hyundai-tucson-un-suv-dispuesto-a-cambiar-la-categoria","status":"publish","type":"noticias","link":"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/noticias\/hyundai-tucson-un-suv-dispuesto-a-cambiar-la-categoria\/","title":{"rendered":"Hyundai Tucson, un SUV dispuesto a cambiar la categor\u00eda"},"content":{"rendered":"

Lo del nuevo Tucson<\/strong> es, si me permit\u00eds la comparaci\u00f3n, como nacer en el seno de una familia en la que, desde generaciones pasadas, se han dedicado con gran \u00e9xito a la misma profesi\u00f3n; cargas con una enorme responsabilidad, todos esperan que como m\u00ednimo mantengas intacta la reputaci\u00f3n de tu predecesor.<\/strong> Y es que sustituir con dignidad al notorio ix35<\/strong> no es una tarea sencilla, pero lo cierto es que el nuevo Tucson lo consigue.<\/strong><\/p>\n

El SUV de la marca coreana llega en un buen momento<\/strong>, pues el segmento de los todoterrenos compactos<\/strong> representa el 22% de las ventas en Europa en 2014. Por lo tanto, lo m\u00e1s inteligente era mejorar lo hecho hasta ahora. Veamos si lo han conseguido. La primera impresi\u00f3n es muy positiva. Basta echar un vistazo a la ic\u00f3nica parrilla delantera de forma hexagonal,<\/strong> al dise\u00f1o de los faros con tecnolog\u00eda LED<\/strong>, a su presencia audaz y a las nuevas llantas de aleaci\u00f3n para darte cuenta de que no se trata de una simple actualizaci\u00f3n<\/strong>. Es un producto totalmente nuevo. M\u00e1s que evolucionar, revoluciona.<\/strong><\/p>\n

Interior espacioso
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Lejos de empa\u00f1ar lo visto en el exterior, lo cierto es que al pasar al interior advertimos que es uno de los SUV m\u00e1s espaciosos <\/strong>disponibles en el mercado. Tanto por su dise\u00f1o, tacto de los materiales y confort, la primera impresi\u00f3n es que sus responsables han cuidado cada detalle<\/strong>. Los acabados son propios de un coche que exigir\u00eda un mayor desembolso econ\u00f3mico. En cuanto al equipamiento disponible<\/strong>, destaca la posibilidad de que los asientos delanteros sean calefactados o refrigerados<\/strong>, el port\u00f3n trasero inteligente de apertura autom\u00e1tica y los sistemas de aparcamiento en l\u00ednea o en bater\u00eda.<\/p>\n

Esta calidad se entremezcla con la tecnolog\u00eda que el nuevo Tucson pone a disposici\u00f3n del que lo conduce. La consola central est\u00e1 equipada con una amplia pantalla de 8\u201d no reflectante<\/strong>, acorde con el sistema de navegaci\u00f3n de nueva generaci\u00f3n, bastante m\u00e1s veloz que la versi\u00f3n anterior, por cierto. Adem\u00e1s, el nuevo sistema dispone de m\u00e1s opciones de rutas y mapas actualizables<\/strong>, adem\u00e1s de una suscripci\u00f3n gratuita de siete a\u00f1os a los servicios en tiempo real de TomTom<\/strong>.<\/p>\n

Gana en seguridad<\/h3>\n

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En cuanto a seguridad<\/strong>, el nuevo SUV de Hyundai est\u00e1 disponible con diferentes ayudas de conducci\u00f3n<\/strong>: sistema de mantenimiento de carril, detector de \u00e1ngulo muerto<\/strong>, sistema de frenado de emergencia aut\u00f3nomo, alerta de tr\u00e1fico trasero y sistema de reconocimiento de se\u00f1ale<\/strong>s son algunas de sus prestaciones m\u00e1s destacables.<\/p>\n

Pero para saber si el salto ha sido suficiente, hay que analizar el comportamiento del Tucson en carretera<\/strong>. Sus alegatos: el nuevo motor 1.6 litros turbo que sustituye al anterior 2.0 atmosf\u00e9rico, <\/strong>un novedoso cambio autom\u00e1tico con doble embrague<\/strong>, el nuevo bastidor, suspensiones redise\u00f1adas, una nueva direcci\u00f3n el\u00e9ctrica, frenos con mayores discos<\/strong> (305mm delante, 302 mm detr\u00e1s) y mayor material aislante para filtrar inoportunos ruidos. \u00bfEl veredicto? A continuaci\u00f3n.<\/p>\n

El manejo del nuevo modelo SUV de Hyundai es confortable, c\u00f3modo y silencioso.<\/strong> Esto es gracias al bastidor desarrollado pensando en el cliente europeo, que sobre todo busca confort de marcha sin mermar la din\u00e1mica de la conducci\u00f3n.<\/p>\n

Comportamiento y motores<\/h3>\n

Tambi\u00e9n se ha mejorado el comportamiento del veh\u00edculo en las curvas<\/strong> con la introducci\u00f3n del control avanzado de tracci\u00f3n en curva (ATCC), que combina la distribuci\u00f3n de par variable con el control electr\u00f3nico de estabilidad (ESC). El nuevo sistema distribuye mayor par al eje trasero mientras aplica presi\u00f3n de frenado en la rueda interior para contrarrestar los subvirajes, mejorando la precisi\u00f3n en los trazados<\/strong> m\u00e1s din\u00e1micos.<\/p>\n

El nuevo Tucson est\u00e1 disponible en una de las m\u00e1s amplias gamas de motores<\/strong> de su clase: dos motores de gasolina<\/strong>: 131\u00a0CV (GDI de 1.6\u00a0litros) o 176\u00a0CV (T-GDI de 1.6\u00a0litros) y tres di\u00e9sel:<\/strong> 115\u00a0CV (1.7\u00a0litros), 136\u00a0CV (2.0\u00a0litros, potencia est\u00e1ndar) o 184\u00a0CV (2.0\u00a0litros, potencia elevada).<\/p>\n

El Tucson se convierte en una de las opciones m\u00e1s atractivas del mercado.<\/strong> Estamos, sin duda, ante uno de los mejores y m\u00e1s inspirados dise\u00f1os de la marca hasta la fecha. Si tenemos en cuenta las ventas logradas por Hyundai en Espa\u00f1a con este lanzamiento, podemos dar por acierto el rumbo tomado. La gran calidad de construcci\u00f3n, tecnolog\u00eda y un precio realmente competitivo (desde 18.900 \u20ac<\/strong>), hacen que la compra de este SUV sea altamente recomendada.<\/p>\n

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Tambi\u00e9n puedes verlo en este v\u00eddeo<\/strong>:
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