{"id":199871,"date":"2015-09-23T17:46:00","date_gmt":"2015-09-23T15:46:00","guid":{"rendered":"https:\/\/www.autocasion.com\/actualidad\/?p=199871"},"modified":"2015-09-23T18:00:19","modified_gmt":"2015-09-23T16:00:19","slug":"lotus-3-eleven-el-mas-rapido-de-la-historia-de-la-marca","status":"publish","type":"noticias","link":"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/noticias\/lotus-3-eleven-el-mas-rapido-de-la-historia-de-la-marca\/","title":{"rendered":"Lotus 3-Eleven: el m\u00e1s r\u00e1pido de la historia de la marca"},"content":{"rendered":"

Lotus estren\u00f3 en Goodwood su 3-Eleven<\/strong>, llamado a ser el veh\u00edculo de producci\u00f3n m\u00e1s r\u00e1pido y caro de la historia de la marca. Es tan veloz, que dej\u00f3 boquiabiertos a los propios ingenieros que lo han creado tras los test realizados en N\u00fcrburgring.<\/strong><\/p>\n

Es capaz de pasar de 0 a 100 km\/h en tres segundos<\/strong> y alcanza, en su versi\u00f3n de calle, los 290 km\/h<\/strong>. El 3-Eleven de carreras consigue unas cifras algo inferiores, aunque igualmente alucinantes: 280 km\/h de velocidad m\u00e1xima.<\/p>\n

Seg\u00fan Lotus, el rendimiento del veh\u00edculo ha sido una aut\u00e9ntica sorpresa, ya que ha superado las previsiones de simulaci\u00f3n<\/strong> o, como m\u00ednimo, las ha igualado. Uniendo los tiempos m\u00e1s r\u00e1pidos en cada sector de N\u00fcrburgring, se estima que este superdeportivo es capaz de completar una vuelta en\u00a07 minutos y 6 segundos.<\/strong><\/p>\n

De conseguir estos resultados en un test oficial, significar\u00eda que tan s\u00f3lo hay cuatro coches m\u00e1s r\u00e1pidos<\/strong>: el SR8LM Radical, el SR8 radical, el Porsche 918 Spyder y el Lamborghini Aventador LP 750-4 Superveloce.<\/p>\n

Se calcula que el Lotus 3-Eleven a\u00fan tiene margen de mejora. Marc Basseng<\/strong>, uno de los pilotos probadores, cree que es posible conseguir la cifra redonda de los siete minutos.<\/strong><\/p>\n

Su precio de salida ser\u00e1 de 111.914 euros<\/strong> para la versi\u00f3n road y de 131.021 euros<\/strong> para la edici\u00f3n de carreras. Las entregas comenzar\u00e1n en abril de 2016 seg\u00fan las previsiones.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Tendr\u00e1 una versi\u00f3n de calle y otra de carreras, ambas con prestaciones tan espectaculares que han dejado sorprendidos a los ingenieros de la propia marca.","protected":false},"author":217,"featured_media":260055,"comment_status":"open","ping_status":"closed","template":"","meta":{"_acf_changed":false,"footnotes":""},"tags":[],"coauthors":[],"class_list":["post-199871","noticias","type-noticias","status-publish","has-post-thumbnail","hentry"],"acf":[],"yoast_head":"\nLotus 3-Eleven: el m\u00e1s r\u00e1pido de la historia de la marca<\/title>\n<meta name=\"description\" content=\"Tendr\u00e1 una versi\u00f3n de calle y otra de carreras, ambas con prestaciones tan espectaculares que han dejado sorprendidos a los ingenieros de la propia marca.\" \/>\n<meta name=\"robots\" content=\"noindex, follow, max-snippet:-1, max-image-preview:large, max-video-preview:-1\" \/>\n<meta property=\"og:locale\" content=\"es_ES\" \/>\n<meta property=\"og:type\" content=\"article\" \/>\n<meta property=\"og:title\" content=\"Lotus 3-Eleven: el m\u00e1s r\u00e1pido de la historia de la marca\" \/>\n<meta property=\"og:description\" content=\"Tendr\u00e1 una versi\u00f3n de calle y otra de carreras, ambas con prestaciones tan espectaculares que han dejado sorprendidos a los ingenieros de la propia marca.\" \/>\n<meta property=\"og:url\" content=\"https:\/\/www.autocasion.com\/actualidad\/noticias\/lotus-3-eleven-el-mas-rapido-de-la-historia-de-la-marca\/\" \/>\n<meta property=\"og:site_name\" content=\"Autocasi\u00f3n\" \/>\n<meta property=\"article:publisher\" content=\"https:\/\/www.facebook.com\/autocasion\/?fref=ts\" \/>\n<meta property=\"article:modified_time\" content=\"2015-09-23T16:00:19+00:00\" \/>\n<meta property=\"og:image\" content=\"https:\/\/www.autocasion.com\/actualidad\/wp-content\/uploads\/2015\/09\/_main_image_199871_5602c85b84485.jpg\" \/>\n\t<meta property=\"og:image:width\" content=\"590\" \/>\n\t<meta property=\"og:image:height\" content=\"297\" \/>\n\t<meta property=\"og:image:type\" content=\"image\/jpeg\" \/>\n<meta name=\"twitter:card\" content=\"summary_large_image\" \/>\n<meta name=\"twitter:site\" content=\"@Autocasion\" \/>\n<meta name=\"twitter:label1\" content=\"Tiempo de lectura\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:data1\" content=\"1 minuto\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:label2\" content=\"Written by\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:data2\" content=\"Mario Cortijo\" \/>\n<!-- \/ Yoast SEO plugin. -->","yoast_head_json":{"title":"Lotus 3-Eleven: el m\u00e1s r\u00e1pido de la historia de la marca","description":"Tendr\u00e1 una versi\u00f3n de calle y otra de carreras, ambas con prestaciones tan espectaculares que han dejado sorprendidos a los ingenieros de la propia marca.","robots":{"index":"noindex","follow":"follow","max-snippet":"max-snippet:-1","max-image-preview":"max-image-preview:large","max-video-preview":"max-video-preview:-1"},"og_locale":"es_ES","og_type":"article","og_title":"Lotus 3-Eleven: el m\u00e1s r\u00e1pido de la historia de la marca","og_description":"Tendr\u00e1 una versi\u00f3n de calle y otra de carreras, ambas con prestaciones tan espectaculares que han dejado sorprendidos a los ingenieros de la propia marca.","og_url":"https:\/\/www.autocasion.com\/actualidad\/noticias\/lotus-3-eleven-el-mas-rapido-de-la-historia-de-la-marca\/","og_site_name":"Autocasi\u00f3n","article_publisher":"https:\/\/www.facebook.com\/autocasion\/?fref=ts","article_modified_time":"2015-09-23T16:00:19+00:00","og_image":[{"width":590,"height":297,"url":"https:\/\/www.autocasion.com\/actualidad\/wp-content\/uploads\/2015\/09\/_main_image_199871_5602c85b84485.jpg","type":"image\/jpeg"}],"twitter_card":"summary_large_image","twitter_site":"@Autocasion","twitter_misc":{"Tiempo de lectura":"1 minuto","Written by":"Mario Cortijo"},"schema":{"@context":"https:\/\/schema.org","@graph":[{"@type":"WebPage","@id":"https:\/\/www.autocasion.com\/actualidad\/noticias\/lotus-3-eleven-el-mas-rapido-de-la-historia-de-la-marca\/","url":"https:\/\/www.autocasion.com\/actualidad\/noticias\/lotus-3-eleven-el-mas-rapido-de-la-historia-de-la-marca\/","name":"Lotus 3-Eleven: el m\u00e1s r\u00e1pido de la historia de la marca","isPartOf":{"@id":"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/#website"},"primaryImageOfPage":{"@id":"https:\/\/www.autocasion.com\/actualidad\/noticias\/lotus-3-eleven-el-mas-rapido-de-la-historia-de-la-marca\/#primaryimage"},"image":{"@id":"https:\/\/www.autocasion.com\/actualidad\/noticias\/lotus-3-eleven-el-mas-rapido-de-la-historia-de-la-marca\/#primaryimage"},"thumbnailUrl":"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/wp-content\/uploads\/2015\/09\/_main_image_199871_5602c85b84485.jpg","datePublished":"2015-09-23T15:46:00+00:00","dateModified":"2015-09-23T16:00:19+00:00","description":"Tendr\u00e1 una versi\u00f3n de calle y otra de carreras, ambas con prestaciones tan espectaculares que han dejado sorprendidos a los ingenieros de la propia marca.","breadcrumb":{"@id":"https:\/\/www.autocasion.com\/actualidad\/noticias\/lotus-3-eleven-el-mas-rapido-de-la-historia-de-la-marca\/#breadcrumb"},"inLanguage":"es","potentialAction":[{"@type":"ReadAction","target":["https:\/\/www.autocasion.com\/actualidad\/noticias\/lotus-3-eleven-el-mas-rapido-de-la-historia-de-la-marca\/"]}]},{"@type":"ImageObject","inLanguage":"es","@id":"https:\/\/www.autocasion.com\/actualidad\/noticias\/lotus-3-eleven-el-mas-rapido-de-la-historia-de-la-marca\/#primaryimage","url":"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/wp-content\/uploads\/2015\/09\/_main_image_199871_5602c85b84485.jpg","contentUrl":"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/wp-content\/uploads\/2015\/09\/_main_image_199871_5602c85b84485.jpg","width":590,"height":297},{"@type":"BreadcrumbList","@id":"https:\/\/www.autocasion.com\/actualidad\/noticias\/lotus-3-eleven-el-mas-rapido-de-la-historia-de-la-marca\/#breadcrumb","itemListElement":[{"@type":"ListItem","position":1,"name":"Home","item":"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/"},{"@type":"ListItem","position":2,"name":"Noticias del motor","item":"https:\/\/www.autocasion.com\/actualidad\/noticias\/"},{"@type":"ListItem","position":3,"name":"Lotus 3-Eleven: el m\u00e1s r\u00e1pido de la historia de la marca"}]},{"@type":"WebSite","@id":"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/#website","url":"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/","name":"Autocasi\u00f3n","description":"Autocasion.com","potentialAction":[{"@type":"SearchAction","target":{"@type":"EntryPoint","urlTemplate":"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/?s={search_term_string}"},"query-input":{"@type":"PropertyValueSpecification","valueRequired":true,"valueName":"search_term_string"}}],"inLanguage":"es"}]}},"_links":{"self":[{"href":"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/wp-json\/wp\/v2\/noticias\/199871","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/wp-json\/wp\/v2\/noticias"}],"about":[{"href":"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/wp-json\/wp\/v2\/types\/noticias"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/wp-json\/wp\/v2\/users\/217"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=199871"}],"version-history":[{"count":0,"href":"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/wp-json\/wp\/v2\/noticias\/199871\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/wp-json\/wp\/v2\/media\/260055"}],"wp:attachment":[{"href":"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=199871"}],"wp:term":[{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=199871"},{"taxonomy":"author","embeddable":true,"href":"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/wp-json\/wp\/v2\/coauthors?post=199871"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}