Warning: Undefined variable $caption in /app/actualidad/wp-content/themes/actualidad2019/functions-images.php on line 222 {"id":200012,"date":"2015-10-09T10:00:59","date_gmt":"2015-10-09T08:00:59","guid":{"rendered":"https:\/\/www.autocasion.com\/actualidad\/?p=200012"},"modified":"2015-10-09T11:13:15","modified_gmt":"2015-10-09T09:13:15","slug":"la-crisis-de-volkswagen-paso-a-paso","status":"publish","type":"noticias","link":"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/noticias\/la-crisis-de-volkswagen-paso-a-paso\/","title":{"rendered":"Crisis Volkswagen: gu\u00eda para entender y actuar"},"content":{"rendered":"

La manipulaci\u00f3n en las pruebas de homologaci\u00f3n de emisiones contaminantes llevada a cabo por Volkswagen ha supuesto uno de los mayores esc\u00e1ndalos que se recuerdan en la industria de la automoci\u00f3n<\/strong> en los \u00faltimos a\u00f1os. Los principales diarios, radios y televisiones del mundo se han hecho eco de la noticia. Pero vayamos por pasos:<\/p>\n

Publicaci\u00f3n del informe y desplome de las acciones<\/a><\/h2>\n
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Tras hacerse p\u00fablico que la Agencia Estatal de Protecci\u00f3n Medioambiental (EPA)<\/strong> de los Estados Unidos va a llamar a revisi\u00f3n a casi 500.000 veh\u00edculos diesel, equipados con el bloque 2.0 TDI<\/strong>, para verificar sus emisiones de NOx, y certificar que efectivamente se ha cometido el fraude, la cotizaci\u00f3n de las acciones de Volkswagen se desploma. A d\u00eda de hoy, se ha reducido el valor cerca de un 30% y, todav\u00eda, falta que se pronuncie el segundo mayor accionista de la compa\u00f1\u00eda,\u00a0 el emir de Catar, Tamim bin Hamad Al Thani.<\/p>\n

Desarrollo de la crisis<\/a><\/h2>\n
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Tras conocer la noticia y desplomarse la cotizaci\u00f3n burs\u00e1til de la compa\u00f1\u00eda en el DAX30, \u00edndice de la bolsa de Frankfurt, se producen las primeras reacciones. Volkwagen emite un comunicado en el que asegura que se investigar\u00e1 a fondo el asunto y la canciller alemana, Angela Merkel, exige a los directivos de la compa\u00f1\u00eda que tomen medidas inmediatas<\/strong>, ya que la marca \u201cMade in Germany\u201d se est\u00e1 poniendo en tela de juicio. Por su parte, Corea del Sur anuncia que realizar\u00e1 un control exhaustivo de los veh\u00edculos diesel de la marca alemana y el portavoz de la Agencia Europea de Medioambiente afirma que esto \u201csolo es la punta del ice-berg\u201d.<\/p>\n

Disculpas p\u00fablicas de Martin Winterkorn<\/a><\/h2>\n
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El presidente ejecutivo de Volkswagen, Martin Winterkorn, pide disculpas a trav\u00e9s de un v\u00eddeo a los clientes<\/strong>, a las autoridades y al p\u00fablico en general por esta \u201cmala conducta\u201d. Asimismo, asegura que trabajaran para recuperar la confianza en la honorabilidad y calidad de sus productos.<\/p>\n

Winterkorn dimite<\/a><\/h2>\n

La presi\u00f3n ejercida por las autoridades alemanas y la c\u00fapula directiva terminan con la dimisi\u00f3n del CEO de Volkswagen, que se ve incapaz de aguantar la presi\u00f3n y manejar la situaci\u00f3n.<\/p>\n

Reestructuraci\u00f3n y nuevo presidente<\/a><\/h2>\n
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Tras la dimision de Martin Winterkorn, y en una reuni\u00f3n de urgencia del consejo de vigilancia, se nombra nuevo presidente ejecutivo de la compa\u00f1\u00eda a Matthias M\u00fcller, jefe de Porsche en ese momento. Adem\u00e1s, se llevan a cabo cambios en la organizaci\u00f3n y gesti\u00f3n del grupo.<\/p>\n

VW conoc\u00eda el problema y Alemania da un ultim\u00e1tum<\/a><\/h2>\n

La Oficina Federal de Veh\u00edculos a Motor (KBA) <\/strong>exige a Volkswagen que presente un \u201cplan temporal y de medidas vinculantes\u201d para todos los veh\u00edculos afectados que circulan por Alemania. De no hacerlo, se enfrenta a la perdida de la homologaci\u00f3n para sus veh\u00edculos. Adem\u00e1s, se cononce que Bosch, empresa desarroladora del software de manipulaci\u00f3n, y un ingeniero de la marca alertaron por escrito antes de que saltar\u00e1 el esc\u00e1ndalo.<\/p>\n

Audi da a conocer el n\u00famero de veh\u00edculos afectados<\/a><\/h2>\n
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La marca de los cuatro aros cifra en 2,1 millones el n\u00famero de veh\u00edculos afectados por el fraude. Entre ellos, se encuentra el Audi Q3 fabricado en la planta de Martorell.<\/p>\n

La justicia alemana investiga Winterkorn<\/a><\/h2>\n

La fiscal\u00eda alemana abre una investigaci\u00f3n contra el ex presidente de Volkswagen para esclarecer responsabilidades.<\/p>\n

BMW niega las acusaciones<\/a><\/h2>\n
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Tras la acusaciones vertidas por un medio alem\u00e1n en relaci\u00f3n a una mala pr\u00e1ctica de BMW en las pruebas de homologaaci\u00f3n, la acciones de la compa\u00f1\u00eda bajan. La marca b\u00e1vara sale al retracto, niega las acusaciones y se pone a disposici\u00f3n de las autoridades para realizar las pruebas pertinentes que demuestren su inocencia.<\/p>\n

Facua crea la plataforma de afectados por VW en Espa\u00f1a<\/a><\/h2>\n

En tres d\u00edas, m\u00e1s de 5.000 personas se apuntan a la plataforma. Facua-Consumidores en Acci\u00f3n prepara una bater\u00eda de denuncias contra la Volkswagen ante las autoridades competentes para reclamarles que emprendan actuaciones sancionadoras. Adem\u00e1s, la asociaci\u00f3n critica la pasividad del Gobierno y el “servilismo” del Ministro de Industria.<\/p>\n

700.000 veh\u00edculos Seat afectados<\/a><\/h2>\n

La filial espa\u00f1ola del grupo Volkswagen es la \u00faltima de las marcas del grupo en dar a conocer el n\u00famero de unidades afectadas. Hasta 7 modelos, fabricados entre 2009 y 2015, montaban el Software de manipulaci\u00f3n.<\/p>\n

El Ministro de Industria anuncia que reclamar\u00e1 a VW las ayudas del PIVE<\/a><\/h2>\n

\"\"<\/a>El Gobierno anuncia que reclamara a la firma alemana las ayudas recibidas por el plan de eficiencia energ\u00e9tica, conocido con Plan PIVE. Adem\u00e1s, suspende la venta de los veh\u00edculos afectados por el fraude de las emisiones.<\/p>\n

Audi demanda a Volkswagen <\/a><\/strong><\/h2>\n

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De los 11 millones de veh\u00edculos afectados en todo el mundo, m\u00e1s de dos de ellos son coches de Audi equipados con el motor diesel EA 189. Audi ha demandado a Volkswagen por supuestos delitos contra el derecho penal alem\u00e1n, y trata de aclarar el esc\u00e1ndalo.<\/p>\n

En Espa\u00f1a hay 683.626 afectados<\/a><\/strong><\/h2>\n

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Todos los usuarios que tengan un veh\u00edculo afectado, entre los que se encuentran modelos de Volkswagen, Audi, Seat, Skoda y Veh\u00edculos Comerciales, podr\u00e1n llamar gratuitamente a un tel\u00e9fono de contacto a partir del d\u00eda 3 de octubre e informar acerca de la situaci\u00f3n de su veh\u00edculo. Volkswagen ha aclarado que se har\u00e1 cargo de todos los gastos.<\/p>\n

Gu\u00eda legal para afectados<\/a><\/h2>\n

La empresa de asesor\u00eda jur\u00eddica Legalitas ha publicado una gu\u00eda legal para afectados por el caso Volkswagen, al que califica como un ejemplo claro de cumplimiento defectuoso de contrato, seg\u00fan los art. 1124, 1.101 y concordantes del C\u00f3digo Civil<\/p>\n

Volkswagen no tendr\u00e1 que devolver el PIVE<\/a><\/h2>\n

Las ayudas del Plan PIVE est\u00e1n sujetas al cumplimiento de las emisiones de CO2, pero no de NOx, por lo que Volkswagen ha comunicado al Gobierno que no est\u00e1 obligada a devolver las ayudas recibidas por el Plan PIVE.<\/p>\n

Facua desaconseja llevar los coches al taller<\/a><\/h2>\n

La organizaci\u00f3n de consumidores Facua desaconseja a los propietarios de un veh\u00edculo afectado por el fraude que los lleven al taller, si Volkswagen no garantiza que el veh\u00edculo no perder\u00e1 prestaciones. Al mismo tiempo, la compa\u00f1\u00eda pone en marcha su nuevo plan de comunicaci\u00f3n que incluye un tel\u00e9fono y una p\u00e1gina web para los afectados.<\/p>\n

El presidente de Volkswagen anuncia un ajuste “doloroso”<\/a><\/h2>\n
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Matthias M\u00fcller anuncia ante 20.000 empleados del grupo Volkswagen que la compa\u00f1\u00eda revisar\u00e1 todas las inversiones, y que realizar\u00e1 un ajuste \u201cno sin dolor\u201d para recuperarse de la crisis. Las inversiones prevista en Espa\u00f1a, de 4.200 millones de euros, quedan en el aire.<\/p>\n

Todos los motores afectados ser\u00e1n reparados antes de que finalice 2016<\/a><\/h2>\n
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El nuevo presidente de Volkswagen confirma, en un aentrevista con un medio alem\u00e1n, que la llamada a revisi\u00f3n de los motores afectados por el esc\u00e1ndalo comenzar\u00e1 en enero y terminar\u00e1 antes de que finalice el a\u00f1o. Adem\u00e1s, se\u00f1ala la necesidad de una evoluci\u00f3n, no una revoluci\u00f3n, en la estructura de la compa\u00f1\u00eda.<\/p>\n

La situaci\u00f3n de VW en EEUU se complica<\/a><\/h2>\n
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La EPA estudia imponer una sanci\u00f3n a VW teniendo en cuenta sus beneficios. Adem\u00e1s, el Comit\u00e9 de Finanzas del Senado de los EE. UU tambi\u00e9n investiga a Volkswagen por un posible fraude en la adjudicaci\u00f3n de cr\u00e9ditos federales.<\/p>\n

Qui\u00e9n desenmascar\u00f3 a Volkswagen<\/a><\/h2>\n

Desde que se conoci\u00f3 el esc\u00e1ndalo Volkswagen, no han parado de surgir especulaciones acerca de qui\u00e9n o qui\u00e9nes lo sacaron a la luz. \u00a1Te contamos todas las teor\u00edas de la conspiraci\u00f3n!<\/p>\n

Michael Horn, presidente de VW en EE.UU, comparece en el Congreso<\/a><\/h2>\n

En su declaraci\u00f3n ante el Congreso de los EE.UU, Michael Horn se\u00f1ala que la decisi\u00f3n de instalar un software que manipulara las emisiones de NOx no fue tomada a nivel corporativo, sino responsabilidad de \u201cun par de ingenieros\u201d. Al mismo tiempo, Volkswagen retira la solicitud de certificaci\u00f3n para sus motores di\u00e9sel en EE.UU.<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"El esc\u00e1ndalo por el fraude en las emisiones de NOX de los veh\u00edculos Volkswagen ha generado una aut\u00e9ntica crisis en el mayor grupo automovil\u00edstico mundial. 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