{"id":200992,"date":"2015-10-05T11:47:00","date_gmt":"2015-10-05T11:47:00","guid":{"rendered":"https:\/\/www.autocasion.com\/actualidad\/noticias\/200992\/europapress-facua-desaconseja-llevar-los-coches-al-taller-si-volkswagen-no-garantiza-que-mantendra-sus-prestaciones-2\/"},"modified":"2015-10-06T16:13:16","modified_gmt":"2015-10-06T14:13:16","slug":"facua-desaconseja-llevar-los-coches-volkswagen-al-taller-telefono-afectados-vw","status":"publish","type":"noticias","link":"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/noticias\/facua-desaconseja-llevar-los-coches-volkswagen-al-taller-telefono-afectados-vw\/","title":{"rendered":"Facua desaconseja llevar los coches afectados en el caso VW al taller"},"content":{"rendered":"

Facua-Consumidores en Acci\u00f3n desaconseja llevar los coches afectados al taller, si Volkswagen no garantiza que mantendr\u00e1n sus prestaciones<\/strong>. Adem\u00e1s, considera que la multinacional debe aclarar qu\u00e9 tipo de intervenci\u00f3n pretende realizar a los 11 millones de veh\u00edculos afectados por el fraude<\/a>.<\/p>\n

En concreto, la organizaci\u00f3n considera que Volkswagen debe precisar a los propietarios de veh\u00edculos afectados si las intervenciones previstas provocar\u00e1n que el coche pierda potencia o aumenten el consumo de combustible.<\/p>\n

Junto a esto, lamenta la “escandalosa pasividad” de las autoridades de protecci\u00f3n al consumidor ante el fraude cometido por Volskwagen, ya que “ni el ministro de Sanidad, Alfonso Alonso, que tiene las competencias en las pol\u00edticas de defensa de los consumidores, ni los consejeros auton\u00f3micos con estas responsabilidades han anunciado a\u00fan actuaciones contra las filiales de la multinacional en Espa\u00f1a”.<\/p>\n

Por su parte, el n\u00famero de tel\u00e9fono gratuito (900 180 361)<\/strong> que ha habilitado este s\u00e1bado el grupo automovil\u00edstico Volkswagen para informar a los clientes afectados en Espa\u00f1a por la manipulaci\u00f3n de las emisiones del motor di\u00e9sel EA 189 EU 5 ha vuelto a funcionar con normalidad tras haberse colapsado.<\/p>\n

Adem\u00e1s, Volkswagen ha puesto en marcha este s\u00e1bado una herramienta ‘online’ en la que los clientes podr\u00e1n comprobar, de manera inmediata, si su coche est\u00e1 afectado<\/strong> por el caso del software que manipulaba las emisiones. En cualquier caso, el Grupo Volkswagen contactar\u00e1 con cada uno de los propietarios de los veh\u00edculos afectados. De esta forma, las marcas se dirigir\u00e1n pr\u00f3ximamente de forma individual a los clientes para informarles de la situaci\u00f3n y de los pr\u00f3ximos pasos a seguir.<\/p>\n

Asimismo, el ministro de Industria, Energ\u00eda y Turismo, Jos\u00e9 Manuel Soria, ha insistido este lunes en que el caso de los veh\u00edculos del grupo VW afectados por el software fraudulento que alteraba los datos de emisiones contaminantes es “aislado” y no se repite en ning\u00fan otro fabricante espa\u00f1ol<\/strong>.<\/p>\n

“Es un caso aislado. Nos hemos puesto en contacto con todas las f\u00e1bricas de veh\u00edculos de autom\u00f3viles en Espa\u00f1a, que son 17, y ni una sola de las marcas no pertenecientes a VW han instalado, de acuerdo a lo que nos han dicho, ese software en ning\u00fan tipo de motor diesel de los veh\u00edculos fabricados”, ha explicado Soria.<\/p>\n

Preguntado por si cree que la Justicia deber\u00eda iniciar una investigaci\u00f3n al respecto, el ministro ha asegurado que “el Gobierno va a respetar todas las investigaciones judiciales que se inicien”<\/strong>, y no ha descartado medidas contra el fraude en el caso en el que \u00e9ste afecte a las emisiones de CO2 por las que se reciben las ayudas del plan Pive al veh\u00edculo eficiente.<\/p>\n

“El Gobierno s\u00ed que propondr\u00eda la devoluci\u00f3n de estas ayudas si tiene que ver con las emisiones de CO2, pero estas ayudas se han dado directamente al consumidor y no a la empresa, y lo que no va a hacer en ning\u00fan caso el Gobierno es reclamar ni un solo euro a los consumidores”<\/strong>, ha aseverado Soria.<\/p>\n

No obstante, el grupo alem\u00e1n aclar\u00f3 hace unos d\u00edas que el software instalado en estos motores tiene que ver con emisiones de \u00f3xido de nitr\u00f3geno (Nox), con lo que en principio no deber\u00eda haber ning\u00fan problema en cuanto a las ayudas por el plan Pive.<\/p>\n

Adem\u00e1s de la platarforma de afectados Facua, que ya cuenta con 18.000 inscritos, la Uni\u00f3n de Profesionales y Trabajadores Aut\u00f3nomos (UPTA) ha decidido poner en marcha una plataforma de apoyo social y legal a los aut\u00f3nomos<\/strong> asociados que se hayan visto afectados por el caso Volkswagen. El objetivo es que puedan ejercitar sus derechos colectivamente frente a la marca alemana.<\/p>\n

“Muchos trabajadores aut\u00f3nomos de nuestro pa\u00eds que han adquirido un veh\u00edculo de la marcas Volkswagen, Seat, Skoda o Audi para el ejercicio de su profesi\u00f3n comercial est\u00e1n viendo como una de sus herramientas de trabajo, que son sus veh\u00edculos, est\u00e1n afectados por el enorme fraude<\/strong> llevado a cabo por Volkswagen. Al no tener la condici\u00f3n legal de consumidores y quedar al margen de sus asociaciones y sus garant\u00edas legales”, sostienen desde UPTA.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Facua, cuya plataforma de afectados cuenta con 18.000 inscritos, ha desaconsejado llevar los coches al taller, si VW no garantiza que el veh\u00edculo no perder\u00e1 prestaciones. 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