{"id":201081,"date":"2015-10-06T10:05:56","date_gmt":"2015-10-06T08:05:56","guid":{"rendered":"https:\/\/www.autocasion.com\/actualidad\/?p=201081"},"modified":"2015-10-06T10:07:04","modified_gmt":"2015-10-06T08:07:04","slug":"la-bateria-inteligente-que-nunca-se-agota","status":"publish","type":"noticias","link":"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/noticias\/la-bateria-inteligente-que-nunca-se-agota\/","title":{"rendered":"La bater\u00eda inteligente que nunca se agota"},"content":{"rendered":"

Llegamos tarde y vamos con prisa. Al acercarnos al coche no funciona el mando de apertura, no le damos importancia, abrimos con la llave y montamos. \u00bfQu\u00e9 ocurre al girar el contacto? Nada, la bater\u00eda ha muerto y el cierre centralizado era el primer aviso. S\u00ed, el d\u00eda que vamos con el tiempo justo, el coche no arranca<\/a> por algo tan simple como cambiar una pila. M\u00e1s de un conductor habr\u00e1 pasado por lo mismo. Pues bien, la bater\u00eda inteligente desarrollada por laboratorios Ohm puede evitar este tipo de situaciones.<\/p>\n

Los creadores de esta bater\u00eda inteligente prefieren llamarla sistema de almacenamiento y gesti\u00f3n de la energ\u00eda<\/strong>, ya que cuenta con un procesador que monitoriza el nivel de potencia y, adem\u00e1s, un sistema de auto pagado que corta la energ\u00eda cuando la bater\u00eda llega a un nivel cr\u00edtico. Si, por ejemplo, nos dej\u00e1ramos las luces encendidas, la bater\u00eda se desconectar\u00eda de forma autom\u00e1tica<\/strong>, por lo que cuando fu\u00e9ramos al por el coche tendr\u00edamos energ\u00eda suficiente para arrancar.<\/p>\n

Adem\u00e1s, la bater\u00eda inteligente cuenta con un sistema de aviso cuando est\u00e1 llegando al final de su ciclo de vida<\/strong>. Seg\u00fan sus creadores, este sistema de aviso es m\u00e1s r\u00e1pido y preciso que el testigo luminoso del panel de instrumentos. Otras de las ventajas tienen que ver con su mayor rendimiento en climas fr\u00edos y su mayor vida \u00fatil, que desde Ohm cifran en siete a\u00f1os.<\/p>\n

Asimismo, la bater\u00eda inteligente tiene un peso de aproximadamente 2,7 kilos, lo que la hace mucho m\u00e1s ligera y f\u00e1cil de reemplazar<\/strong> que una bater\u00eda tradicional. Por otro lado, se conecta igual que cualquier otra y, adem\u00e1s, cuenta con una carcasa que se adapta a los huecos dejados por el fabricante para las bater\u00edas.<\/p>\n

Sin embargo, los creadores de la bater\u00eda han reconocido una desventaja de ese dise\u00f1o compacto, que no es otra que la peque\u00f1a capacidad de reserva de 10 Ah<\/strong>. Esto podr\u00eda suponer un problema si se va a hacer uso de distintos dispositivos el\u00e9ctricos del coche con el motor apagado.<\/p>\n

En cualquier caso, el equipo que est\u00e1 desarrollado la bater\u00eda inteligente sigue haciendo pruebas de vida \u00fatil, temperatura de encendido y sistemas de gesti\u00f3n, por lo que las cifras a\u00fan pueden variar.<\/p>\n

\u00bfY el precio? La empresa ha estimado que podr\u00eda salir a la venta en aproximadamente 170 euros<\/strong>, pero todav\u00eda est\u00e1n recaudando fondos para finalizar el dise\u00f1o, comprar herramientas y empezar a producirla. Veremos si se convierte en realidad o se queda solo en un proyecto.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Esa terrible sensaci\u00f3n de saber que no arranca el coche por que dejaste las luces encedidas puede evitarse. 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